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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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【漲知識】水輪機故障的診斷和維修分析

前言:現(xiàn)在,水力發(fā)電站幾乎都做到了無人化(即從控制所進行遠方控制,自動運行),其設(shè)備的維修保養(yǎng),也是以巡視員定期檢查為主(例如每兩周進行一次)。但是由于熟練檢修工的減少,以及巡檢中對檢修人員的技術(shù)水平依賴過丈等原因,從系統(tǒng)安全運行的觀點來看,要做到有效地防止故障,以及有效地保養(yǎng)設(shè)備,上述方法還存在一定問題;谶@種情況,產(chǎn)生了水電站設(shè)備運行狀態(tài)日常自動監(jiān)視的預(yù)防維修系統(tǒng)。本支對其設(shè)計方法和現(xiàn)狀扼要進行說明。此外,有關(guān)構(gòu)造部件材質(zhì)劣化的日常監(jiān)視項目,因目前尚未實施,故文中予以省略。

(來源:抽蓄技術(shù)交流)

預(yù)防維修的意義

一般來說,設(shè)備維修技術(shù)分為:故障發(fā)生后進行的故障維修(事后維修)、定期分解檢查的預(yù)防維修、根據(jù)診斷數(shù)據(jù)進行預(yù)測及處理的預(yù)測維修(預(yù)知維修)等三個類別。這些都是從狹義上來談預(yù)防維修的含義。而從廣義上來講,預(yù)防維修還包括故障的預(yù)防,故障發(fā)生的部位及原因的判斷,早期恢復(fù)手段及方法的決定,安全運行及復(fù)歸操作等。下面擬從廣義上概要敘述有關(guān)的技術(shù)。

預(yù)防維修的目的

預(yù)防維修的目的大體上分為經(jīng)濟性的提高,技術(shù)能力的提高和質(zhì)量(可靠性)的提高三個方面。

(1)經(jīng)濟性的提高

旨在防范事故于未然,或者一旦發(fā)生事故時,可以由于早期發(fā)現(xiàn)而縮短設(shè)備的停機時間,提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)。此外,避免不必要的多余修理,謀求其優(yōu)化以縮減修理費。

(2)技術(shù)性能的提高

針對著熟練檢修工的減少,該系統(tǒng)把各熟練撿修工的技術(shù)集中起來發(fā)揮作用,去掉了人們個體問的差異,從只憑直觀的判斷向定量分析發(fā)展。

(3)質(zhì)量(可靠性)的提高

防止突發(fā)事故的產(chǎn)生,或者在發(fā)生突發(fā)事故時,利用早期發(fā)現(xiàn)以確保安全,提高可靠性。

系統(tǒng)構(gòu)成

現(xiàn)就水電站預(yù)防維修系統(tǒng)構(gòu)成的概要情況說明如下。系銃的構(gòu)成大體上分為控制所里的集中監(jiān)視裝置(總局)和通過調(diào)制解調(diào)器(傳送裝置)連接起來的各發(fā)電站內(nèi)的個別監(jiān)視裝置(分局)。而分局再分為測定狀態(tài)置的傳感器部、進行運算處理的CPU部及鍵盤。CRT等人機對話部這三部分。同樣主局也分為CPU部、人機對話部兩部分。

水電站故障的實況及狀態(tài)量

據(jù)電氣學(xué)會技術(shù)報告登載的過去l0年間(73年~82年)水電站發(fā)生設(shè)備故障的統(tǒng)計,與水輪機有關(guān)的故障,多的是發(fā)生在給排水裝置,其次是水輪機本體、壓油裝置等,分別發(fā)生故障的次數(shù)大約為每臺兩年多發(fā)生一次。另外,從這些裝置各部位的故障發(fā)生率來看,給排水裝置的管道、閥門類、過濾器、水泵等水輪機本體的導(dǎo)葉、導(dǎo)葉周圍封水裝置等’壓油裝置的供油設(shè)備,管道、閥門,油泵等部件故障率高.再者,從原因上來分類,屬自然劣化的故障占壓倒多數(shù),實施不良、制造不良、保養(yǎng)不良的則為次之。

下面概說一下各種故障分別與哪些狀態(tài)量的變化有關(guān)多數(shù)故障發(fā)生對,都會伴隨著某些狀態(tài)量發(fā)生變化,若將其集中分類,管理上就方便得多,這些狀態(tài)量即稱之為相關(guān)狀態(tài)量。如對于給排水裝置,指的是水壓、流量、振動等的增大’同樣,對于水輪機軸承,是指-臺金磨損量,軸承溫度、振動值等J對于機殼、轉(zhuǎn)輪、吸出管,是指噪音、振動等,對于壓油裝置,是指油壓,油位、減載閥動作時間及次數(shù)等I對于主軸封水裝置,是指填料磨摜l量、漏水量等的增大。

監(jiān)測規(guī)則

預(yù)防維修的重要目的之一,在于利用對溫度,振動等狀態(tài)置進行日常監(jiān)視,事先預(yù)測故博。這里有兩種方法,一種是從已瀏出的每日或每月的高值找出其變化趨勢,然后預(yù)測何時會越過給定限值。另一種方法是從上述數(shù)據(jù)的變化中找到異常的征兆。為有效地實施這些方法,考慮采用如下的監(jiān)視規(guī)則。

(1)水輪機軸承溫度

水輪機軸承溫度隨著轉(zhuǎn)動部件及軸承本身是否正常、以及冷卻水量、水溫、室溫、油溫等條件而變化。從水輪機軸承維護的觀點出發(fā),總希望將軸承溫度按.Ij}}冷卻水置、水溫、室溫等條件,修正到同一個水平來進行監(jiān)視。要滿足這一條件,在穩(wěn)定運行狀態(tài)下是不難做到的,而在過渡過程的狀態(tài)下,則有一定難度。例如起動時,軸承、潤滑油等從冷態(tài)變暖,直到產(chǎn)生的熱量和散發(fā)的熱量平衡之前,這一期間熱量的變化具有一定時間常數(shù),呈線性滯后狀態(tài)。為此,目前實施兩種方法進行處理:在限定條件下做線性滯后處理}或不考慮線性滯后處理方式,而按時間變化率處理。但無論在哪種場臺,都要把軸承溫度的測定值、換算值、時間變化率等同時作為監(jiān)視對象。

軸承故障發(fā)生以前,多數(shù)情況下會有溫度變化率異常,實際情況表明,在機組起動時,軸承溫度的時間變化率主要受到運行條件(軸承油槽內(nèi)油溫的均勻度、機組轉(zhuǎn)速的上升率等)所控制。在油槽混進水的情況下,軸承溫度反而會短時下。

(2)水輪機振動(或加速度)

在水輪機軸承座等處設(shè)置振動計<或加速度計),測定振動(或加速度)的總幅值、頻率等分析的結(jié)果,作為監(jiān)視的對象,特別是利用頻率分析怯進行監(jiān)視,可在總幅值反映不出來的情況下,檢測出微小的異常征候,分析原因加以判定,對進行嚴(yán)密的維修管理很有用。水輪機軸承等處的振動水平,除在轉(zhuǎn)動等部分異常時發(fā)生變化外,還因水輪機的運行狀態(tài)(例如起動時、停機時,負(fù)荷狀態(tài)時等)不同而發(fā)生變化,所以設(shè)定警報限值要根據(jù)各種不同的狀態(tài)而定,通常,將開始運轉(zhuǎn)之初的實測值定為初值。尤其是在起動時,由于振幅大且容易發(fā)生異常,所以特別需要監(jiān)視。

(3)水輪機室內(nèi)噪音

由于噪音是機器內(nèi)的振動以空氣為媒質(zhì)傳送出來的,其頻率成份與振動的基本成份相同,因此如對噪者的頻率進行分析并加以監(jiān)視,可以早期發(fā)現(xiàn)異常;谶@種想法,在水輪機室內(nèi)安裝噪音計,以噪音的總幅值和頓率分析的結(jié)果作為監(jiān)視對象。在機器發(fā)生故障時,不一定總是聲正幅值發(fā)生明顯的、大幅度的變化,而很多場合下,雖然聲壓水平不高,但在頻率范圍內(nèi),音調(diào)卻發(fā)生了變化。然而,就目前噪音監(jiān)視的實例來看,由于白噪音以及優(yōu)勢頻率有隨機性,周此目前要想作些有益的監(jiān)視還有一定困難。

(4)壓油裝置

對每次卸載,加載時間和每日加載次.?dāng)?shù)卸載,加載時的油面、油壓等需要進行日常監(jiān)視,這些量都隨主機的運行狀態(tài)而變化,所以機組運行時、停止時的警報設(shè)定水平也要有變化,這樣可以檢測出壓力接點、油位計接點{減載閥,給氣泵、壓油泵等的異常。

(5)壓油裝置漏油

監(jiān)視壓油裝置的總油量,將其與初期值相比較,從減少的程度即可判斷出漏油量。通?傆土康臏y定是指對油槽內(nèi)的油量進行觀察,而管道,隨動系統(tǒng)內(nèi)的油不屬于觀察對象,但要根據(jù)溫度對油量進行修正。嚴(yán)格地說,這里鍘出的并不是總油量,但從實際運用情況來看,此方法還是能充分滿足實用的。由于停機時管道等處的油要流回油槽,因此用上述方法推算出的總油量會發(fā)生變化,正因為這樣,要分停止時和運行中不同的場合來整定報警值。

(6)空氣壓縮裝置漏氣

監(jiān)視每一單位時間的壓力下降值,如果漏氣量增加,單位時問壓力下降值就會增加。但空氣壓縮機以及壓油槽給氣閥動作時壓力也會產(chǎn)生變化,因此希望只在空氣壓縮機處于停止?fàn)顟B(tài)以及給氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)時檢查漏氣。

結(jié)束語

以上扼要說明了水輪機預(yù)防維修系統(tǒng)的考慮方法及其技術(shù)現(xiàn)狀,這些從水輪機的發(fā)展史來看,還屬于新的領(lǐng)域,今后,隨著硬件技術(shù)(傳感器等)的進步,軟件技術(shù)(故障預(yù)測用的運算系統(tǒng)等)也將得到不斷的改良。

原標(biāo)題:水輪機故障的診斷和維修分析


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    煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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