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雖然在充電樁建設(shè)方面出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策，但顯然建設(shè)速度遠(yuǎn)趕不上政策刺激下的新能源車(chē)增長(zhǎng)速度。而新能源車(chē)發(fā)展要與充電樁建設(shè)協(xié)調(diào)一致，既要鼓勵(lì)建設(shè)又要提高使用率，因此尚未“落地”的免停車(chē)費(fèi)和免過(guò)路費(fèi)政策需要更全面的考慮。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
8月9日，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了新一期搖號(hào)申請(qǐng)情況。與往期相比，新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)量再破歷史紀(jì)錄，達(dá)到了9448個(gè)，比上期的7141個(gè)申請(qǐng)?jiān)龆?2%，這也是新能源車(chē)指標(biāo)個(gè)人申請(qǐng)量連續(xù)7期上升，個(gè)人新能源汽車(chē)指標(biāo)中簽率預(yù)計(jì)將跌至40%左右。甚至原本申請(qǐng)普通車(chē)指標(biāo)者也轉(zhuǎn)而考慮新能源車(chē)，這也使得普通車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)量有所減少。
在購(gòu)車(chē)可獲得兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、新能源車(chē)出行不限行等“特權(quán)”政策之下，新能源車(chē)號(hào)牌已經(jīng)告別100%中簽的時(shí)代，而購(gòu)車(chē)的剛性需求和可預(yù)知的號(hào)牌稀缺性又進(jìn)一步加劇了新能源牌照的獲取難度。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
原標(biāo)題:充電樁要跟上新能源車(chē)普及
從目前看，各方面正通過(guò)收取充電服務(wù)費(fèi)、充電樁眾籌建設(shè)等手段吸引社會(huì)資本的進(jìn)入，通過(guò)市場(chǎng)放開(kāi)進(jìn)一步推動(dòng)新能源車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)自8月1日起，各新能源汽車(chē)充電樁將在現(xiàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加收0.8元/度的服務(wù)費(fèi)，暫時(shí)不會(huì)根據(jù)油價(jià)的變動(dòng)實(shí)時(shí)浮動(dòng)。此前，普天新能源、富電科技、特來(lái)電新能源等幾家主要的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商都已相繼公布統(tǒng)一的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
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可以預(yù)計(jì)，隨著新一輪搖號(hào)結(jié)果的產(chǎn)生，未來(lái)又將有三千多輛新能源車(chē)輛投入使用，那么只有進(jìn)一步加快充電樁的建設(shè)才能推動(dòng)新能源車(chē)使用的便利性。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，北京市內(nèi)約1.2萬(wàn)輛的純電動(dòng)小客車(chē)。而截止到5月底，累計(jì)建成充電樁(口)8300個(gè)，社會(huì)公用充電樁達(dá)2000個(gè)(e充網(wǎng))，私人自用電樁達(dá)到2600個(gè)。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施已建成5公里半徑公用充電網(wǎng)絡(luò)，但車(chē)和充電樁的不平衡仍有進(jìn)一步加大的趨勢(shì)，而比例失衡加劇就必然會(huì)對(duì)使用便利性產(chǎn)生負(fù)面影響。