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董揚(yáng)認(rèn)為自主品牌增長(zhǎng)的原因，主要存在兩個(gè)方面：一方面自主品牌的品質(zhì)在不斷提高;另一方面自主品牌在市場(chǎng)受歡迎的小型SUV和緊湊型SUV市場(chǎng)具有很大優(yōu)勢(shì)。但董揚(yáng)認(rèn)為，自主品牌的冬天還未過去，未來還會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
兩者數(shù)據(jù)因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)出口不同，略有差別，但是總體數(shù)量基本吻合，另一個(gè)新能源汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)乘聯(lián)會(huì)很快也將公布他們統(tǒng)計(jì)的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，屆時(shí)電動(dòng)也將跟進(jìn)比較三者的具體數(shù)據(jù)，讓讀者能夠獲得更完整的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
上周，工信部根據(jù)根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長(zhǎng)79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長(zhǎng)4.5倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長(zhǎng)145%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)1.81萬輛，占7月產(chǎn)量的89%。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。

原標(biāo)題:中汽協(xié):7月新能源汽車售出16884輛 政策驅(qū)動(dòng)向需求驅(qū)動(dòng)過渡
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傳統(tǒng)汽車方面，今年7月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售汽車150.30萬輛，環(huán)比下降16.64%，這是環(huán)比自4月份以來連續(xù)4個(gè)月下降;同比下降7.12%，是繼5月份后連續(xù)3個(gè)月雙雙下降。其中乘用車銷量為126.86萬輛，環(huán)比下降16.07%，同比下降6.56%。1—7月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售汽車1335.33萬輛，同比增長(zhǎng)0.39%。其中乘用車銷量為1136.42萬輛，同比增長(zhǎng)3.39%。
1-7月新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和3倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長(zhǎng)2.2倍和2.1倍。
自主品牌乘用車7月份的銷量為49.42萬輛，環(huán)比下降13.42%，同比增長(zhǎng)5.06%;截至7月份銷量為467.88萬輛，同比增長(zhǎng)13.58%，占乘用車銷售總量的41.17%，占有率比上年同期提升3.69個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)稱，下降原因和之前幾個(gè)月的市場(chǎng)因素相同：主要是受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩和股市動(dòng)蕩等因素的影響。而在乘用車整體增幅放緩的情況下，新能源汽車和自主品牌汽車成為亮點(diǎn)。
得益于政府對(duì)購買新能源汽車推出的補(bǔ)貼政策和使用政策，7月份，新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為1.69萬輛，同比增長(zhǎng)330%，截至7月份累計(jì)銷售新能源汽車8.95萬輛，同比增長(zhǎng)260%，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)慢慢從政策驅(qū)動(dòng)過渡到需求驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)中。