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中國工程院院士金涌說，“國內(nèi)油氣巨頭壟斷終端產(chǎn)品銷售，對(duì)煤化工發(fā)展起到了阻礙作用，應(yīng)及早解決。”
2012年5月16日，神華集團(tuán)西北油化品銷售有限公司在內(nèi)蒙古包頭成立，主要負(fù)責(zé)鄂爾多斯煤制油與包頭煤化工的銷售業(yè)務(wù)。這是我國煤制油項(xiàng)目首次獲得成品油批發(fā)資質(zhì)，意味著煤制油正式進(jìn)入成品油市場(chǎng)。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
我國分別在2004年和2007年開放了成品油零售和批發(fā)市場(chǎng)，而大型國有石油集團(tuán)壟斷了90%的國內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)。受訪專家談到，市場(chǎng)主體過于單一，并不利于跟上國內(nèi)市場(chǎng)的快速變化，也不利于資源有效配置。
慶華集團(tuán)董事長霍慶華表示，新疆慶華煤制氣必須要進(jìn)入中石油的運(yùn)輸管道，無法進(jìn)行合理議價(jià)。瞭望智庫和《財(cái)經(jīng)國家周刊》了解到，央企大唐克旗煤制氣銷售價(jià)格在每立方米2.75元/立方米，慶華煤制氣銷售價(jià)格在1.6元/立方米。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。

開發(fā)聚甲氧基二甲醚的山東玉皇化工集團(tuán)面臨的難題則是，該產(chǎn)品對(duì)石化企業(yè)沖擊較大，銷售談判進(jìn)展緩慢。
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受阻行業(yè)壟斷
示范項(xiàng)目取得的進(jìn)展給我國煤化工產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展帶來希望，但其商業(yè)化受阻行業(yè)壟斷。多數(shù)受訪專家和業(yè)內(nèi)人士建議，打破行業(yè)壟斷，制定合理的定價(jià)機(jī)制，并出臺(tái)相對(duì)應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，以合營和混合所有制方式加快煤化工發(fā)展。
瞭望智庫和《財(cái)經(jīng)國家周刊》調(diào)研發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)的民營加油站油價(jià)比國有加油站平均每升優(yōu)惠0.5～0.6元，還贈(zèng)洗車等服務(wù)，其原因是使用甲醇汽油。2012年，工信部決定，在山西、陜西和上海開展甲醇汽車試點(diǎn)工作。浙江、貴州、內(nèi)蒙古等省區(qū)，則在國家部委出臺(tái)相關(guān)政策之前，就已推行地方性的甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)，并開展了較大規(guī)模的試點(diǎn)工作。
國家標(biāo)準(zhǔn)缺失也是阻礙煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要原因。
受訪業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)生產(chǎn)的M15甲醇汽油，要為其中使用的85%的汽油繳納兩次消費(fèi)稅。甲醇汽油的增值稅率為17%，不是國家鼓勵(lì)、推廣類產(chǎn)品的13%或零。1噸甲醇加上消費(fèi)稅、增值稅，成本要增加1800元，抵消了甲醇燃料的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
亟需國家標(biāo)準(zhǔn)
2009年，我國頒布了《車用燃料甲醇》《車用甲醇汽油(M85)》兩個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)，為甲醇從化工產(chǎn)品向燃料轉(zhuǎn)變提供了合法依據(jù)�？墒�，有關(guān)車用甲醇汽油(M15)以及產(chǎn)品研發(fā)、調(diào)配、經(jīng)營、裝卸、試點(diǎn)、示范等各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)至今仍未出臺(tái)，也未設(shè)立甲醇燃料監(jiān)管的機(jī)構(gòu)，影響了甲醇燃料的推廣速度。
山東兗礦集團(tuán)副總經(jīng)理孫啟文表示，我國煤化工行業(yè)發(fā)展遇到兩頭難。一方面，國家在煤礦開采方面沒有政策傾斜，卻按石油產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)收取煤化工油氣產(chǎn)品的稅收。另一方面，由于煤化工企業(yè)基本沒有油氣銷售資質(zhì)，必須進(jìn)入中石油和中石化的銷售系統(tǒng)，從而缺少對(duì)稱性的話語權(quán)。