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同時，通過研究大容量儲能技術(shù)和儲能拓撲結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)先串后并的電池拓撲結(jié)構(gòu)有利于對儲能系統(tǒng)各個單體電池進行檢測和管理。以比亞迪深圳總部儲能示范系統(tǒng)為例，系統(tǒng)由16個并聯(lián)支路組成，每個支路由252個單體串聯(lián)連接至800V直流母線，再接功率變換器系統(tǒng)(powerconversionssystem，PCS)與電網(wǎng)連接，所構(gòu)成的1MW(兆瓦)儲能系統(tǒng)的性能與各單體的狀態(tài)參數(shù)密切相關(guān)。
本文在錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池電學模型的基礎(chǔ)上，提出基于等效電路微分方程的串并聯(lián)仿真方法，通過試驗驗證串并聯(lián)仿真精度，研究影響動力鋰離子電池組電流不平衡度的各項因素，擬出有效的電池組性能預(yù)測及評價手段。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
電池模型與精度分析

  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
顯然，當電池性能存在不一致性，并將動力電池組串并聯(lián)使用時，性能指標往往達不到單體電池原有水平，所以評價電池系統(tǒng)的性能并不能將單體電池性能進行簡單疊加，而是需要對電池儲能系統(tǒng)中串聯(lián)支路的能量利用率以及并聯(lián)支路的電流不平衡度進行準確評估，從而保證系統(tǒng)的效率和安全性。
鋰離子電池憑其重量輕、體積小、壽命長、電壓高和無污染等優(yōu)勢，逐步取代鉛酸、鎳氫、鎳鎘等電池，并且憑其充放電效率高的特點在電網(wǎng)儲能應(yīng)用中得到了重視。但是，受動力鋰離子電池技術(shù)的限制，為滿足電網(wǎng)儲能應(yīng)用的要求，需將電池串聯(lián)到一定的電壓等級，再將電池組并聯(lián)，以達到較高容量。
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研究人員為分析動力鋰離子電池的特性設(shè)計了大量等效電路模型，通常分析單體電池在不同倍率、不同溫度和不同老化程度下的充放電特性。
本文以電動汽車用90A˙h錳酸鋰LiMn2O4和60A˙h磷酸鐵鋰LiFePO4能量型電池為測試對象，實驗使用美國Arbin公司BTS2000及其數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行電池測試。