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  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。

彼得森汽車博物館的這輛早的電動(dòng)汽車是當(dāng)時(shí)年僅17歲的工程師Earle C. Anthony，于1897年制作的，它屬于在洛杉磯生產(chǎn)的早的一批汽車之一。Anthony先生用木頭、鏈條齒輪、自行車的叉把等當(dāng)時(shí)可以買(mǎi)到的零件組裝了這輛電動(dòng)汽車。Anthony先生是天才的電氣工程師，為了驅(qū)動(dòng)這輛電動(dòng)汽車，他特意設(shè)計(jì)制作了一臺(tái)1.5馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，上圖中的電動(dòng)汽車和電機(jī)展品被認(rèn)為是1920年早期用金屬零件在一個(gè)木制框架上搭建的復(fù)制品。從維基百科了解到，Anthony先生(1880 –1961年)是一個(gè)多才多藝的天才，除了在汽車行業(yè)有重要的發(fā)明外，他還是經(jīng)營(yíng)廣播電臺(tái)。他也是記者、作曲家、劇作家，商人和慈善家。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。

1996款通用EV1電動(dòng)汽車
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Kris Trexler是美國(guó)音樂(lè)界的名人，他也是Ev1的粉絲。他曾經(jīng)駕駛EV1從美國(guó)西部的洛杉磯開(kāi)到東部密西根州特洛伊(Troy, MI)，一路上他精心設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電方案，為推動(dòng)美國(guó)的電動(dòng)汽車的普及做出了重大的貢獻(xiàn)。Trexler 當(dāng)年的壯舉于2014年8月在中國(guó)進(jìn)行了上演，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的車輪互聯(lián)創(chuàng)始人吳峰也駕駛電動(dòng)汽車特斯拉從北京開(kāi)到上海，一路也經(jīng)歷了艱辛坎坷，但是終成功到達(dá)目的地。目前充電難仍然是阻礙電動(dòng)汽車推廣的一個(gè)主要問(wèn)題。

EV1被稱為世界新能源汽車歷史上的輛現(xiàn)代意義上大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，它是由當(dāng)時(shí)全球大的汽車制造商通用公司設(shè)計(jì)制造，1996-1999年期間EV1只面向加州和亞利桑那州出租和提供維修服務(wù)，后來(lái)由于成本高的原因停產(chǎn)，通用收回和銷毀了所生產(chǎn)的EV1。當(dāng)年還有很多電動(dòng)汽車愛(ài)好者為EV1舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的葬禮，2006年好萊塢專門(mén)制作了一部紀(jì)錄片《誰(shuí)殺了電動(dòng)汽車?》(Who Killed the Electric Car?)詳細(xì)記錄了Ev1在美國(guó)的試運(yùn)營(yíng)情況。博物館內(nèi)這輛EV1是當(dāng)年停用的第99號(hào)汽車。后來(lái)通用公司向海外研究機(jī)構(gòu)捐贈(zèng)了20輛EV1，筆者曾在廣東省汕頭市的國(guó)家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)看到過(guò)其中的一輛EV1實(shí)車。
福克斯Electric是福特公司生產(chǎn)的款電動(dòng)汽車，因此它在美國(guó)新能源汽車歷史上是一個(gè)重要的里程碑。博物館的展車是2009年福特在法蘭克福車展上推出了概念車，它是在�？怂箽W洲版本的汽車Mark II基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，同時(shí)應(yīng)用了福特北美公司開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)。純電動(dòng)福特�？怂沟牧慨a(chǎn)車是2011年12月上市的，首先面向公司車隊(duì)銷售，2012年5月才開(kāi)始面向加州、紐約和新澤西州的個(gè)人用戶銷售。這輛車搭載23kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鋰電池，續(xù)駛里程是122公里。
2009款純電動(dòng)福特�？怂垢拍钴�