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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專(zhuān)利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類(lèi)如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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開(kāi)扒:那些新能源車(chē)讓人失望的國(guó)內(nèi)車(chē)企

東風(fēng)汽車(chē)的影響力在國(guó)內(nèi)僅次于一汽集團(tuán),排名第二。但無(wú)獨(dú)有偶,東風(fēng)汽車(chē)在一汽集團(tuán)的帶領(lǐng)下也走上了合資的道路,旗下的東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車(chē)和東風(fēng)悅達(dá)起亞等合資企業(yè)做的一個(gè)比一個(gè)成功,但自主品牌卻慘不忍睹。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè),主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶(hù)使用驗(yàn)收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性?xún)r(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
但新能源汽車(chē)項(xiàng)目方面卻鮮有新聞,去年的北京車(chē)展上,一汽集團(tuán)發(fā)布了新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃,明確了2020年的新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)。即到2020年,完成關(guān)鍵總成資源布局,做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái),掌控核心總成資源;實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車(chē)平臺(tái)、16款車(chē)型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備,具備批量投放市場(chǎng)能力;市場(chǎng)份額15%以上,在自主新能源汽車(chē)中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),成為用戶(hù)滿(mǎn)意的中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者。
作為中國(guó)大的汽車(chē)集團(tuán)之一,一汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的政治地位、唯我獨(dú)尊。一汽同時(shí)也繼承了中國(guó)為龐大的汽車(chē)資產(chǎn),享受著全面、特殊的發(fā)展政策,但令人遺憾的是,這家有可能將自主品牌發(fā)揚(yáng)光大的國(guó)企卻義無(wú)反顧的投入到了合資企業(yè)中,大眾、豐田合資品牌幾乎占據(jù)了我國(guó)的半壁江山。
  公司擁有一支專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無(wú)限提升,實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場(chǎng),成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
先來(lái)看看我們的四大國(guó)企,一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)這四個(gè)“官老大”普遍的特點(diǎn)是在合資領(lǐng)域做的風(fēng)生水起,但在新能源汽車(chē)方面卻沒(méi)有任何起色。
東風(fēng)汽車(chē)
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郵箱:farvict@126.com
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一汽集團(tuán)

根據(jù)東風(fēng)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃,至2015年,東風(fēng)中重混合動(dòng)力汽車(chē)保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)車(chē)達(dá)到5萬(wàn)輛,占總體規(guī)劃的50%,而今年的新能源汽車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量為5000輛。計(jì)劃到2020年,東風(fēng)汽車(chē)的新能源汽車(chē)達(dá)到與傳統(tǒng)汽車(chē)同等的競(jìng)爭(zhēng)力,技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,市場(chǎng)保有量達(dá)到80萬(wàn)輛。但就目前的情況來(lái)看,東風(fēng)汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),要走的路還很長(zhǎng)。
其首批量產(chǎn)的B50 PHEV、奔騰B50 EV、威志EV和歐朗EV四款新能源汽車(chē)雖已上市,但市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意,其純電動(dòng)車(chē)型大150公里的續(xù)航以及21.98-25.88萬(wàn)元的售價(jià)在同類(lèi)型產(chǎn)品中絲毫沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

以新能源汽車(chē)為例,目前東風(fēng)汽車(chē)已上市的新能源汽車(chē)少之又少,今年,東風(fēng)兩款純電動(dòng)車(chē)E30、E30L正式上市,低售價(jià)15.98萬(wàn)元起,大續(xù)航僅150公里,這在同級(jí)別產(chǎn)品中也無(wú)太大的競(jìng)爭(zhēng)力的。

    華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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