国产在线观看911_久久国产福利免费_人妻无码精品免费在线_国产操B视频在线观看

再從各式電動汽車對動力電池的技術要求來看，從微混、中混、全混到插電式、純電動、燃料電池汽車，其主要指標的要求是漸進的。如在典型電壓方面，微混只需 普通的12伏電壓系統(tǒng)即可，中混要求36～120伏電壓，從全混往后則需要200～400伏的高電壓;能量需求方面，微混的指標是0.6～1.2千瓦時， 到了純電動則需要10～30千瓦時的能量;電池體系本身也從鉛酸到鎳氫再到鋰離子的高能量電池，電池壽命所要求的循環(huán)次數(shù)也從30萬次上升到30萬次循 環(huán) 3000次深循環(huán)。

  鶴壁市華維測控技術工程有限公司，位于鶴壁市高新技術開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
記者也注意到，作為我國電動汽車“三縱三橫”技術體系中的“第三橫”，動力電池和電池組管理系統(tǒng)，實際上一直就是國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)——節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)中拖底的那重要一“橫”。
對于當前車用動力電池的發(fā)展狀況，新出版的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2015)》指出，中、日、韓、美、德等國家是目前車用動力電池研發(fā)產(chǎn)業(yè)化及國 際標準化的主要推動者與參與者。其中，中、日、韓三國在消費類電子用小型鋰離子電池方面處于技術和市場的主導地位，而目前鋰離子動力電池的生產(chǎn)也主要集中 在中、日、韓三國。此外，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，日本在技術方面領先，韓國在產(chǎn)值方面大，中國則在產(chǎn)能方面大并具有市場潛力。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結合，在工礦自動化設備領域不斷創(chuàng)新，引領市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術，使得產(chǎn)品盡顯一流品質。
作為新能源汽車的核心支柱，車用動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接影響著新能源汽車產(chǎn)品的技術水平和應用前景，是決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否實現(xiàn)商業(yè)化、市場化的關鍵。
單從中國的角度來觀察，來自中國電子科技集團公司第十八研究所的研究員肖成偉博士在前不久舉辦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上介紹，我國目前具有眾多的鋰離 子電池及關鍵原材料研發(fā)機構和生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)制造裝備技術日漸成熟，形成了全球為完善的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈體系，培養(yǎng)了眾多熟練的產(chǎn)業(yè)技術工人，積累了豐 富的鋰離子電池生產(chǎn)經(jīng)驗。
聯(lián)系電話：0392-3280885
手機：13603920885
郵箱：farvict@126.com
地址：鶴壁市 高新技術開發(fā)區(qū) 金山工業(yè)區(qū) 淇山路39號
大規(guī)模商業(yè)化基礎已具備
從各式電動汽車的結構來看，四種主要型式的電動汽車中，混合動力汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)的動力裝置均含有內燃發(fā)動機和驅動電機， 而純電動汽車(EV)、燃料電池汽車(FCEV)則不含有燃油發(fā)動機，只靠驅動電機運轉，只不過后者的能量來源是氫氣。從電池的角度看，盡管四種電動汽車 的動力裝置與能量來源各異，但均需要動力電池系統(tǒng)，這也正是為什么說動力電池是電動汽車為基礎和關鍵的核心部件。