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中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在介紹成立評(píng)測(cè)工作組的原因時(shí)說，“很多企業(yè)都能做樁，但各家做得不完全一樣，技術(shù)水平包括質(zhì)量、協(xié)議等五花八門，造成了車輛找到充電樁，也未必可以充上電、充好電的情況。”來自工信部裝備司汽車處的陳春梅也表示，包括工信部院內(nèi)的充電樁都有和電動(dòng)汽車不匹配的情況。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。

工信部、中汽中心、中電聯(lián)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)等各方參與會(huì)議
另一個(gè)促發(fā)工作組成立的原因是電動(dòng)汽車充電的安全性問題。陳春梅說，“安全問題是我們關(guān)注的。”吳志新也說，“電動(dòng)汽車著火事故，絕大多數(shù)是在充電過程中，有的是因?yàn)殡姵毓芾硐到y(tǒng)和充電系統(tǒng)之間不能互聯(lián)互通。”他舉了五洲龍4月26日在深圳灣的起火事故為例，“電池管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)配合度比較差，致使這個(gè)車多充了一個(gè)半小時(shí)的電，多充進(jìn)去59度電。再過了40分鐘后，這個(gè)車自己著了。”
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。

2015年8月18日，電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)測(cè)評(píng)工作組(下稱工作組)成立暨測(cè)評(píng)項(xiàng)目研討會(huì)在北京召開。該測(cè)評(píng)工作組由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心作為牽頭單位，聯(lián)合了上述企業(yè)，提出將重點(diǎn)圍繞“互聯(lián)互通與充電安全”兩大主題，對(duì)相關(guān)測(cè)試課題進(jìn)行深入研究和探討。
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