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北京市將再出臺(tái)刺激新能源車發(fā)展的政策，這和北京市未來新能源發(fā)展規(guī)劃著必然的聯(lián)系。
一直以來，北京市的新能源推廣都對(duì)政策具有高度的依賴性。據(jù)北京市科委雙新處處長許新超介紹，在去年3月《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》發(fā)布之前，北京市并未對(duì)電動(dòng)車設(shè)立單獨(dú)搖號(hào)池，當(dāng)時(shí)電動(dòng)車推廣非常吃力，在部分月份私人購買電動(dòng)車數(shù)量甚至為個(gè)位數(shù);然而，在這一政策實(shí)施之后，北京市的電動(dòng)車私人銷售規(guī)模開始提升，單月銷量逐步超過200輛。
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不過這似乎并不是北京市發(fā)布這一政策的初衷。北京市科委一位新能源方面的負(fù)責(zé)人表示，“在北京特斯拉能夠賣出去，就證明新增的汽車用戶完全可以選購新能源車。”特別是在目前新能源車搖號(hào)中簽率不斷走低，而此類車輛又享受諸多政策優(yōu)惠的情況下，很可能將促使一些汽油車中簽的消費(fèi)者購買新能源車。
在近日召開的北京市亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)月度銷量發(fā)布會(huì)上，顏景輝表示，“北京市目前正在制定關(guān)于汽油車指標(biāo)可以轉(zhuǎn)換為新能源車這一政策的實(shí)施細(xì)則，但是何時(shí)出臺(tái)還不得而知。”“需要指出的是，即使消費(fèi)者用汽油車指標(biāo)購買了新能源車，汽油車指標(biāo)這一屬性依然保留，這就意味著已經(jīng)切換為新能源車的消費(fèi)者，他們的購車指標(biāo)還可以轉(zhuǎn)為購買汽油車。”顏景輝補(bǔ)充道。
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北京市科委一位新能源方面的負(fù)責(zé)人證實(shí)了這一消息，并表示“此政策對(duì)于推動(dòng)北京市新能源車發(fā)展具有重大積極意義。”
不過，上述北京市科委新能源方面負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)實(shí)情況可能并非如此，此前北京的部分車主可以用汽油車牌照購買特斯拉(進(jìn)口車不享受新能源單獨(dú)搖號(hào)政策)。這就意味著即使家中有一輛汽油車的消費(fèi)者，他們也存在購買新能源車的可能性。”很顯然，北京市希望特斯拉的效應(yīng)也能夠傳遞到國產(chǎn)電動(dòng)車型上。
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據(jù)了解，從今年6月1日起北京市電動(dòng)汽車上路不再限行。在8月20日到9月3日實(shí)施的單雙號(hào)限行政策中，電動(dòng)車也將不受限制。而此時(shí)，北京新能源車的中簽率正在從100%降低為40%。“在這種情況下，為了保證出行的需要，一些家庭會(huì)很可能將他們手中的一個(gè)汽油車指標(biāo)轉(zhuǎn)為購買新能源車。”上述經(jīng)銷商表示。
在新能源汽車經(jīng)銷商看來，“目前我國新能源車性能仍待提升，配套設(shè)施依然不完善的情況下，這一政策更多是促進(jìn)家中有兩輛車的消費(fèi)者換購新能源車”。

但也有分析認(rèn)為，在目前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，電池的質(zhì)量和安全性依然存在質(zhì)疑，北京市不少消費(fèi)者購買新能源車只是因?yàn)槠�油車遲遲未中簽的情況下，這一政策對(duì)新能源車銷售的拉動(dòng)作用將非常有限。”
政策護(hù)航促銷量提升
一位新能源車經(jīng)銷商對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我認(rèn)為這一政策的出臺(tái)，更多的是關(guān)注人群為家中有兩輛車的消費(fèi)者，在北京市電動(dòng)車享有特殊‘路權(quán)’的情況下，很可能吸引他們將其中一輛汽油車更換為新能源車。”
有分析認(rèn)為，一直依托政策拉動(dòng)銷量提升的北京新能源車市場(chǎng)，隨著補(bǔ)貼政策的逐步退出，新能源車價(jià)格優(yōu)勢(shì)削弱，北京市計(jì)劃出臺(tái)利好新能源車的新政策和銷量目標(biāo)不無關(guān)系。
近日，亞運(yùn)村交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“北京市正在制定汽油車指標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜嚨南嚓P(guān)政策。”這一政策的出臺(tái)將促進(jìn)北京市新能源車銷量進(jìn)一步提升。
正在制定政策實(shí)施細(xì)節(jié)