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“人民汽車”記者實地探訪了北京市六城區(qū)近20個公共充電站，真實記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實、實用的信息;也望有關部門對存在的問題不斷改進和調整。
中石化的快充電樁位于中石化加油站內，由于有專人負責充電服務和設備維護，故障率較低。
  鶴壁市華維測控技術工程有限公司，位于鶴壁市高新技術開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統的研制、改造、設計、開發(fā)、生產、銷售。技術力量雄厚，機加工藝完善，產品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產品質量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產品。

用時不等：不同公司的電樁 充電用時能相差3倍
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術隊伍，在產品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段，不斷追求智慧的無限提升，實現電器科技與生產工藝的完美結合，在工礦自動化設備領域不斷創(chuàng)新，引領市場，成就經典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數控模數加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用，有效地保障了產品性能。先進的自動化生產設備，精湛的生產工藝，優(yōu)良的制作技術，使得產品盡顯一流品質。
“這個充電站點我也是次來，但類似的情況我在其他地方也碰到過。” 另一位正在充電的車主告訴記者，國家電網的充電站都沒有工作人員服務，遇到問題都不知道是因為操作不當導致的不能用，還是機器干脆就壞掉了。
下午兩點，記者來到了位于朝陽區(qū)華貿公寓地下三層停車場的充電站，這里是由北京富電科技有限公司運營的，快充樁11個，慢充電37個。快充樁基本全滿，在站點工作的服務人員介紹，再過一會兒就要排隊了。其中，一位比亞迪E6的車主吳先生告訴記者，在這里充滿電僅需一個多小時，而在國家電網的充電站就要三到四個小時。
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朝陽區(qū)華貿公寓充電站快充電樁，在這里充電較為省時。

上午十二點多，位于海淀區(qū)鼎好電子城地下停車場的充電站就已經排起了隊。令記者不解的是6個快充樁，車主寧可排隊，也不用另外5個。
記者在采訪中詢問了幾名購車近兩年的車主，他們都表示，凡是沒人管的充電樁都有故障。而故障率較高的充電站主要有：東城區(qū)景山西街金宏威充電站、豐臺區(qū)馬連道能瑞充電站、石景山區(qū)五棵松卓展充電站、昌平區(qū)供電公司等。
故障率高：無人值守的站點 6個充電樁壞了5個
正在排隊的陳先生告訴記者，車還剩20%電時，他就火急火了地往這邊趕，好不容易找到了，結果5個充電樁壞了，好使的一個還有人在用。“我一會兒還有事兒，真是太不靠譜了。”陳先生急得走來走去，不知如何是好。