LG化學目前在電動車電池市場擁有11%的份額。通用汽車(General Motors Co.)、雷諾(Renault SA)、沃爾沃汽車(Volvo Car Corp.)、戴姆勒(Daimler AG)和大眾汽車都是LG化學的客戶。其中一些公司的插電式混動車也采用體型較小的LG電池,未來LG電池的使用很快會擴大到性能更強的車型。
松下目前是全球大的汽車電池生產(chǎn)商,為特斯拉(Tesla Motors Inc.)、大眾汽車(Volkswagen AG)和福特汽車(Ford Motor Co.)供應電池。據(jù)Lux的數(shù)據(jù),過去12個月,松下供應的電動車電池占到市場供應量的38%,如果特斯拉汽車銷量增長,松下電池的市場份額將繼續(xù)攀升。
鶴壁市華維測控技術工程有限公司,位于鶴壁市高新技術開發(fā)區(qū),是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè),主要承擔鶴煤集團
煤礦、
選煤設備、
煤倉、
料倉、
破拱、
空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術力量雄厚,機加工藝完善,產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范,質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準,實施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
通用汽車目前依靠LG電池為雪佛蘭Volt提供動力,完成一次充電后汽車可續(xù)航50英里(約合80公里)。定于2017年上市的雪佛蘭Bolt也將采用LG電池,續(xù)航里程可達200英里(約合322公里)。
這三家電池生產(chǎn)企業(yè)作為歐洲、亞洲和美國汽車品牌主要供應商的迅速崛起是非常了不起的,因為汽車廠商一般堅持通過發(fā)動機等主要部件的內(nèi)部生產(chǎn)或者針對非關鍵部件簽約多家供應商來降低風險。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術隊伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段,不斷追求智慧的無限提升,實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動化設備領域不斷創(chuàng)新,引領市場,成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術,使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
特斯拉目前正攜手松下在內(nèi)華達州興建一座電池廠。特斯拉今年的汽車銷量目標是不低于5萬輛,并力爭到2020年實現(xiàn)50萬輛的年銷量。
總部位于波士頓的新興技術研究公司Lux Research Inc.本周預計,到2020年,電動車電池市場規(guī)模將從今年的50億美元增長至300億美元,并預計大部分市場將由三大供應商瓜分。
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技術嘗試的失敗以及五年來對供應商的不斷更換使得頂尖汽車廠商日益傾向于LG化學、三星電子旗下子公司SDI以及松下電器產(chǎn)業(yè)公司作為其電池供應商。隨著汽車廠商放棄內(nèi)部開發(fā)、以及從傳統(tǒng)電池生產(chǎn)商和初創(chuàng)企業(yè)進貨,這三家供應商浮出水面,成為初步的贏家。
出現(xiàn)這一現(xiàn)象的部分原因是,專家們認為到目前為止能夠生產(chǎn)出符合汽車廠商品質(zhì)、重量及成本預期的高級電池的公司不多。并且技術發(fā)展如此之快,嘗試掌握所需化學技術的汽車廠商也不多。
不過,LG化學正在迎頭追趕,該公司已經(jīng)接獲多家汽車廠商的電池合同。如果LG化學贏得Leaf電動車的電池供應合同,且特斯拉銷量未達目標,那么到2020年LG化學有望取代松下的老大地位。
Lux Research電池專家拉斯洛(Cosmin Laslau)說,如果按五年時間表來看,預計松下電器產(chǎn)業(yè)公司、LG化學和三星旗下SDI的市場占有率總計將達到約80%。
原標題:電動汽車電池供應商之爭塵埃初定:三家日韓企拿下市場
當然,電動汽車仍然是一個小眾市場,面臨充電樁等基礎設施不足、研發(fā)成本高以及汽油價格低等挑戰(zhàn)。不過,即將出臺的廢氣排放法規(guī)促使奧迪及其他汽車廠商將純電動汽車推向市場,并且這些車企主要選擇上述三家亞洲公司作為電池供應商。