国产在线观看911_久久国产福利免费_人妻无码精品免费在线_国产操B视频在线观看

除了北京，上海市針對(duì)充電難，也出臺(tái)了新政，要求新建住宅小區(qū)、停車場等設(shè)施應(yīng)按不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，充電服務(wù)費(fèi)暫定高不超過每千瓦時(shí)1.6元，2020年前暫免收基本電費(fèi)。截至2015年5月底，上海共有充電樁7496個(gè)，其中公用、專用充電樁3211個(gè)，私人自用充電樁4285個(gè)。上海計(jì)劃2015年建成6000個(gè)充電樁。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
而上海市也將出臺(tái)新能源汽車優(yōu)惠政策。近日上海市交通委等多個(gè)部門透露，目前，上海市購買新能源汽車的下一輪鼓勵(lì)政策正在研究、制定之中。除了繼續(xù)在牌照上給予一定比例的支持外，下一輪政策還有望更多地考慮對(duì)新能源汽車使用環(huán)節(jié)進(jìn)行鼓勵(lì)，如減免停車和過路費(fèi)、對(duì)充電樁建設(shè)予以補(bǔ)貼等。
在7月份上牌銷售的4933輛新能源汽車中，插電式混合動(dòng)力汽車4028輛。純電動(dòng)汽車905輛。私人用戶購買3693輛，占75%。法人用戶購買1240輛，占25%。純電動(dòng)公交71輛，純電動(dòng)旅游客車52輛，純電動(dòng)企業(yè)通勤車24輛，插電式混合動(dòng)力公交車43輛。純電動(dòng)物流車85輛，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車6輛。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
上海7月份共計(jì)上牌銷售新能源汽車4933輛，創(chuàng)下月度上牌銷售歷史新高。今年1-7月本市共計(jì)銷售上牌新能源汽車19480輛。與去年1-7月共計(jì)銷售上牌1923輛相比，同比增長900%。
面對(duì)私人充電樁建設(shè)的困局，北京開始在公共充電樁上加大建設(shè)力度，使其不再成為新能源汽車發(fā)展的瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，目前北京市已累計(jì)建立8300根充電樁及5座充換電站。其中，去年，北京市建立的公共充電樁數(shù)量為1500根，半數(shù)以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，平均服務(wù)半徑為5公里。據(jù)悉，今年北京市計(jì)劃新建充電樁2000根，達(dá)到六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的水平。
聯(lián)系電話：0392-3280885
手機(jī)：13603920885
郵箱：farvict@126.com
地址：鶴壁市 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 金山工業(yè)區(qū) 淇山路39號(hào)
今年前7月，北京市已有6700多輛純電動(dòng)小客車新上牌，超過去年總數(shù)。全市純電動(dòng)汽車總數(shù)已經(jīng)突破兩萬輛。今年5、6、7三個(gè)月新上牌的純電動(dòng)汽車數(shù)量均破千輛，分別達(dá)到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動(dòng)汽車中，超過80%是個(gè)人用車，達(dá)到1400多輛。據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局新數(shù)據(jù)顯示，1至7月，北京新能源汽車增長迅速，產(chǎn)量達(dá)到1.1萬輛，是去年同期的3.2倍。
本文將從推廣成績、政策出臺(tái)情況、補(bǔ)貼情況等方面對(duì)北京和上海進(jìn)行對(duì)比。
北京
上海
推廣成績
然而，在新能源汽車銷售數(shù)字攀升的背后，北京和上海的私人充電樁建設(shè)卻并不樂觀。
近日，北京市交通委運(yùn)輸局透露，將針對(duì)電動(dòng)出租汽車運(yùn)營中遇到的問題研究推進(jìn)措施。另外，北京市還要研究出臺(tái)新能源汽車免停車費(fèi)和過路費(fèi)等一系列利好政策。
以北京為例，雖然北京市擬出臺(tái)新建小區(qū)停車位配建充電樁不低于18%的政策，但對(duì)于已建成的小區(qū)以及老舊小區(qū)來說，消費(fèi)者想建一根充電樁并非易事。據(jù)了解，在小區(qū)建立私人充電樁，車主需要提出安裝申請(qǐng)，其中要提供個(gè)人身份證原件、小區(qū)業(yè)委會(huì)或者物業(yè)同意書等文件。此外，在安裝中，如果排線遇到較大困難，還需要車主與物業(yè)協(xié)商解決。而且，安裝充電樁需要新能源汽車車主在小區(qū)中擁有固定車位，這對(duì)于各大城市日漸緊張的停車資源來說，顯得困難重重。