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近日，擴博智能近期通過其全資子公司丹麥擴博智能有限責(zé)任公司（Clobotics Denmark ApS），收購總部位于丹麥的獨立風(fēng)機葉片維修解決方案服務(wù)商Danish Blade ServiceApS（以下簡稱“DBS”），收購以股權(quán)交換和現(xiàn)金相結(jié)合的方式完成。交易完成后，DBS將成為擴博智能的全球維修業(yè)務(wù)平臺，為中國及全球客戶提供服務(wù)。

這是自2020年以來擴博智能在歐洲進行的第三次收購。擴博智能創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官嚴(yán)治慶表示，丹麥?zhǔn)侨�球風(fēng)電的發(fā)源地，通過本次收購，擴博智能除了將自身技術(shù)更好賦能DBS目前正在服務(wù)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)客戶，同時也會將DBS的運營專長和實踐引入擴博在中國的新興維修業(yè)務(wù)當(dāng)中，產(chǎn)生業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)。

擴博智能成立于2016年，通過計算機視覺和機器學(xué)習(xí)技術(shù)為企業(yè)用戶提供端到端的智能服務(wù)，服務(wù)于風(fēng)電和零售兩個行業(yè)。公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官嚴(yán)治慶告訴36氪，因為擴博智能團隊本身有軟硬件結(jié)合的技術(shù)背景，公司剛創(chuàng)立時，他便開始探索擴博智能的技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用于能源行業(yè)切入口。有一次前往大西北做市場調(diào)研，看到一位頭發(fā)花白的大爺冒著安全風(fēng)險往風(fēng)機上去爬、用望遠鏡和手機去拍照為葉片做例行檢測，危險且低效，這也堅定了嚴(yán)治慶想要通過數(shù)字化的手段和技術(shù)讓風(fēng)電領(lǐng)域的巡檢更加安全及準(zhǔn)確的想法。

從2017到2018年，擴博智能基于業(yè)內(nèi)成熟的無人機硬件平臺，進行云臺、飛控算法、機器視覺算法、三維無人駕駛技術(shù)的自主研發(fā)及產(chǎn)品打磨，推出了風(fēng)機葉片全自動巡檢服務(wù)，通過與華能、華電等集團的測試與合作，2019年起在國內(nèi)逐步進行規(guī)�；�的風(fēng)電巡檢服務(wù)推廣，為龍源電力、株洲時代、洛陽雙瑞、上海電氣等國內(nèi)風(fēng)電領(lǐng)域頭部廠商提供全自動風(fēng)機運維服務(wù)。

技術(shù)方面，擴博智能已獲得130多個相關(guān)專利，用于巡檢和相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點。風(fēng)機巡檢的場景里，受到風(fēng)速、光線等因素變化的影響，無人機拍攝系統(tǒng)中的快門速度、ISO感光度、飛行速度等指標(biāo)都會進行實時調(diào)整，擴博智能也自主研發(fā)并首創(chuàng)了基于Loss Function損失函數(shù)的效果回歸算法的葉片全景自動拼接技術(shù)，將飛行系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)成為立體可感知的內(nèi)容在IRIS平臺呈現(xiàn)并精確還原缺陷的實際位置與大小�；�于機器學(xué)習(xí)模型，葉片缺陷識別系統(tǒng)對葉片上的缺陷進行嚴(yán)重程度的判斷以及狀態(tài)分析。

嚴(yán)治慶說，目前擴博智能收集的缺陷樣本已達到300多萬個，是全球大的風(fēng)機葉片缺陷樣本庫，經(jīng)過不斷的模型訓(xùn)練以及算法調(diào)優(yōu)，缺陷檢測的準(zhǔn)確率可達到95%，飛行器召回率達到99%以上，并能在IRIS平臺中以熱力圖的方式呈現(xiàn)前緣腐蝕缺陷的分布，讓風(fēng)場運維人員可以一目了然的看到問題點并進行二次復(fù)查�！叭�球45萬臺風(fēng)機里，中國就占15萬臺，自中國建立個風(fēng)場至今，已經(jīng)過去了35年。除了歐洲，北美，南美市場以外，今年擴博智能跟著國電龍源的項目正式步入了非洲市場。我們可以看到的是，風(fēng)機后運維服務(wù)的市場空間是巨大的。” 嚴(yán)治慶說道。除了自動巡檢服務(wù)之外，擴博智能還推出了葉片維修機器人，經(jīng)測算，機器人檢修方案可幫助現(xiàn)有的維修方案節(jié)約至少50%的成本，一天就能完成一臺風(fēng)機的檢修，遠比人工巡檢更加安全。

在商業(yè)模式上，擴博智能按照巡檢服務(wù)次數(shù)進行收費，根據(jù)陸地和海上兩種場景、以及整體的打包次數(shù)進行費用的計算，單次飛行服務(wù)費用在萬余元。目前，全中國近3000個風(fēng)場里，擴博智能已服務(wù)超過500個風(fēng)場，覆蓋率已達到20%，海外覆蓋近30個國家，50多個風(fēng)場。

無人機巡檢領(lǐng)域其實不乏玩家，美國的AAIR，其創(chuàng)始人在電力巡檢行業(yè)有40多年的從業(yè)經(jīng)驗，還有英國的Cyberhawk和Sky-Futures都側(cè)重于海上風(fēng)電設(shè)施、石油管道的巡檢，國內(nèi)有專攻無人機電力巡線的中飛艾維，從自動機場切入泛巡檢領(lǐng)域的復(fù)亞智能等等。因為工業(yè)巡檢的場景很多，提供自動化巡檢服務(wù)的企業(yè)目前主要還在細耕場景化應(yīng)用以及細分市場教育的階段。

對于明年的規(guī)劃，嚴(yán)治慶表示：全球45萬臺風(fēng)機里，中國就占了15萬，我們在中國風(fēng)機里目前鋪進去1萬，我的小目標(biāo)就是希望這個數(shù)字明年能到2萬，讓更多的中國風(fēng)機能夠用上擴博智能的巡檢技術(shù)。