海上風電場一般通過運維船將技術人員和所需的備件及工具一同運到目標風機,但運維人員在處理故障或日常維護時,常常會有這樣的困擾——要不是忘記攜帶必備的設備和工具,要不是遇到的問題原來準備的工具和備件用不上,這往往需要通知運維船將所需物品二次運輸?shù)街付L機,再通過風機上的吊機或人員拿到,但這個過程費時、費力、費錢。
由此引發(fā)了行業(yè)對于替代方案的探索,貨運無人機便是其中一例。其對小型零部件和工具的運輸為有效,可為風場維護節(jié)省大量時間,有助于提高海上風場運營效率。
日前,沃旭宣布,將與物流運輸公司DSV聯(lián)手,在丹麥近海的Anholt風電場嘗試使用遠程貨運無人機進行備件及工具的運輸,以確定無人機是否可以成為沃旭海上風電場物流的補充方案。
參與測試的是一架電動無人機,飛行距離為100公里,負載能力2.5公斤。該無人機由總部位于瑞士的RigiTech提供,丹麥公司Holo負責運營。
據悉,飛行試驗將在兩周內進行,屆時,無人機將攜帶組件從位于Grenna港的沃旭運營基地運送到距海岸25公里的Anholt風電場的升壓站和風機上。
沃旭運營數(shù)字與創(chuàng)新主管Klaus Baggesen Hilger表示,通過地提供維修所需的備件,有助于更快地重啟故障風機,減少風機的停機時間,從而增加清潔能源的產量,并且減少了船舶運輸?shù)男枨笠约斑\營海上風電場的碳排放。