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海上風電工況復(fù)雜，運行維護管理受天氣，交通等因素的限制，實際上每天對機組的有效工作時間有限，如何有效利用機組狀態(tài)數(shù)據(jù)，合理安排人員和船只，抓住時間窗口，提升運維工作的效率非常重要。

2022年8月11日，由北極星電力網(wǎng)、北極星風力發(fā)電網(wǎng)主辦的“第二屆海上風電創(chuàng)新發(fā)展大會”在南京召開，會上北京鑒衡認證中心天津公司總經(jīng)理程人杰介紹了新型海上風電監(jiān)測方案、新型海上風電檢測方案以及新型海上風電運維工具，通過將與運維相關(guān)的人、機、料、法、環(huán)組合成一個整體，通盤考慮運維作業(yè)計劃，使用信息化、數(shù)字化管理手段，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

北京鑒衡認證中心天津公司總經(jīng)理 程人杰

文字發(fā)言如下：

程人杰：各位風電同仁，上午好！

我今天跟大家交流與分享的題目主要是涉及到海上運維相關(guān)的監(jiān)測與檢測。主要從監(jiān)測方案和檢測方案和運維工具這個角度去著手。眾所周知，因為海上的特殊性，運維作業(yè)的時間和時間窗口都非常少，需要對流程進行優(yōu)化，這樣才可以保證運維效率。這重點是從運維工作的監(jiān)控，以及對機組運行狀態(tài)的監(jiān)控兩個方面去著手實現(xiàn)。運維工作的監(jiān)控主要是通過智能化的運維平臺，將運維相關(guān)的人、機、料、法、換組成一個整體，合理的配置資源。信息化是可以追蹤工作流程，形成相關(guān)的工作記錄數(shù)據(jù)，為運維提供持續(xù)優(yōu)化改進的技術(shù)支持。對狀態(tài)的監(jiān)控可實現(xiàn)工作的量化，以及對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，包括機組故障的分析，也是為后續(xù)運維制定相關(guān)的工作計劃進行技術(shù)支持。

對于海上的風電監(jiān)測方案，我主要還是從作業(yè)監(jiān)控和設(shè)備監(jiān)控兩個角度來講。首先是作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控，對于智慧風電來講，從智慧監(jiān)控，運行管理、檢修管理，集控中心等等形成一個完整的信息平臺，這個平臺可以從設(shè)備實時運行狀態(tài)展示。整個監(jiān)測工作的信息化的基礎(chǔ)首先是要對整個設(shè)備做一個有效地編碼化的處理，目前國家有相關(guān)的電力行業(yè)的風電場編碼標準。對于這個作業(yè)平臺，主要是進行缺陷管理、故障管理、定檢管理、巡檢管理、技改工作、專項工作等方式，通過風險預(yù)控、電子工單等等來把整個的運維做一個監(jiān)控流程，實現(xiàn)數(shù)據(jù)化和信息化的管理。

在硬件上，相關(guān)的工作要求可以通過移動終端和電腦端上傳，完成之后它可以做一些相關(guān)的作業(yè)安排，以及生成電子兩票，維修記錄上傳，實現(xiàn)運維信息化的過程。對于人員管理，在平臺上可以對人員的信息和資質(zhì)等進行相關(guān)的記錄。同時對于海上作業(yè)的船舶也可以進行管理。主要的還涉及到人員的調(diào)配，通過氣象，人員狀態(tài)，運維船只的狀態(tài)，物資還有設(shè)備的狀態(tài)，執(zhí)行整套的優(yōu)化算法，為出海工作做一個提前的任務(wù)規(guī)劃和追蹤。

氣象管理也是該平臺一個不可或缺的環(huán)節(jié)，因為海上作業(yè)不僅對風速，還對海洋環(huán)境要求非常多，所以說綜合外部的氣象環(huán)境，整合到整個運維的智能管理平臺上去。對于人員培訓(xùn)，智能報表都有相關(guān)的記錄功能。智慧物流是我們整個運維的基礎(chǔ)，運維工作涉及到方方面面，這些都是需要通過智能化的管理手段來實現(xiàn)優(yōu)化調(diào)配和使用。同時，對于外來人員以及常備的設(shè)備，也是有相關(guān)的監(jiān)控來支持的。

第二個是基于常規(guī)的作業(yè)監(jiān)控之外，還有風電行業(yè)比較多的就是對設(shè)備的監(jiān)控，早期我們在陸上的風電實際上維護作業(yè)還是圍繞故障展開的，但是因為海上風電故障窗口期比較短，所以需要優(yōu)化工作效率，所以要提前對風機進行預(yù)判，這也起到了很大的作用，我們也會通過不同傳感器搜集數(shù)據(jù)來進行預(yù)測。整機健康狀態(tài)監(jiān)控，包括噪聲、振動、雷擊，包括沉降、位移監(jiān)控，以及關(guān)鍵連接部件，比如說螺栓預(yù)緊力和松馳狀態(tài)的監(jiān)控，還有一些其他部件的監(jiān)控，來實現(xiàn)整個基礎(chǔ)設(shè)備的監(jiān)測體系。

對于葉片來講，葉片主要的監(jiān)控狀態(tài)一個是它本身的噪聲，通過聲音設(shè)備來監(jiān)測它的缺陷，還有一些連續(xù)監(jiān)控。塔筒對于海上來講，主要是垂直度和沉降，以及位移變形的監(jiān)控。自動消防系統(tǒng)是目前行業(yè)內(nèi)普遍都在推的一套監(jiān)控系統(tǒng)。其次對于場內(nèi)的設(shè)備也有一些安全性的監(jiān)控，通過視頻監(jiān)控手段來進行支持。

第三塊內(nèi)容主要是涉及到海上風電的檢測，目前我們在做的實驗性的檢測包括葉片凈空，螺栓預(yù)緊力，無人機等等，這些我們有一些是在做實驗性的研究，有一些是已經(jīng)可以實現(xiàn)工程化。葉片的凈空監(jiān)測很重要，我們目前是通過監(jiān)測來防止葉片倒塔的事件。螺栓監(jiān)控主要是對螺栓的運營狀態(tài)進行監(jiān)測，防止倒塔。無人機巡檢是目前使用較多的，主要是對設(shè)備和運行溫度監(jiān)測。還有海纜檢測，它可以實時發(fā)現(xiàn)懸空的海纜并進行處理�；�礎(chǔ)沖刷也是海上風電的一個常規(guī)運維，主要是查一下基礎(chǔ)的沖刷狀態(tài)，如果有問題會及時進行相關(guān)的維護和維修。

第四個方面是相關(guān)的海上運維設(shè)備，首先是運維船舶，目前國內(nèi)的一些整機廠商實際上和國外有經(jīng)驗的船舶制造商也在聯(lián)合設(shè)計研發(fā)制造，適用于中國海況的相關(guān)運維船只，來提升運維的工作效率。海上風電檢測機器人，因為海洋環(huán)境本身作業(yè)的復(fù)雜性，有一些工作是通過機器人來實現(xiàn)，相對安全上有很好的保護。目前相關(guān)海上機器檢測平臺可以涵蓋沖刷、路由、基礎(chǔ)的防腐、基礎(chǔ)的探傷以及導(dǎo)管架的清洗作業(yè)。軸承的清理設(shè)備是我們自己研發(fā)的一款針對風電軸承的油脂清洗設(shè)備。長期運行的機組，有廢油噴出來后，油脂在里面堆積，我們通過清理裝置把它沖刷出來，提升軸承的壽命。海上登乘裝備，我們主要是通過主動補償技術(shù)來實時根據(jù)當前的海況有不同的適應(yīng)性，來實時補償?shù)顷懙拈L度，使運維人員能夠安全可靠的上到作業(yè)平臺。

以上是我今天主要介紹的海上風電的監(jiān)控和一些細分方面的檢測方案。謝謝大家！