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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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中國海裝徐賴琳:深遠海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新發(fā)展方向

根據(jù)GWEC統(tǒng)計,全球海上風(fēng)電商業(yè)化風(fēng)電機組預(yù)計2020年單機達到9.5MW,2024左右達到15-17MW。大型化是海上風(fēng)電裝備發(fā)展的主流,目前我國海上風(fēng)電也已走向深遠海,中國海裝計劃“十四五”內(nèi)開展20MW級風(fēng)電機組預(yù)研。這同時也面臨著長葉片、高功率密度傳動鏈、全耦合設(shè)計、浮式風(fēng)電設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)突破和創(chuàng)新。

——中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司海上風(fēng)場設(shè)計技術(shù)總監(jiān)徐賴琳

2022年8月11日,由北極星電力網(wǎng)、北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)主辦的“第二屆海上風(fēng)電創(chuàng)新發(fā)展大會”在南京召開。大會聚焦海上風(fēng)電技術(shù)降本、深海探索、自研自主、產(chǎn)業(yè)融合、邁向國際等主題話題,引領(lǐng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司海上風(fēng)場設(shè)計技術(shù)總監(jiān)徐賴琳在大會上做了《深遠海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新發(fā)展方向》主題演講。

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中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司海上風(fēng)場設(shè)計技術(shù)總監(jiān) 徐賴琳

文字發(fā)言如下:

徐賴琳:各位同仁大家下午好!我是中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司的徐賴琳,下面我將和大家共同探討深遠海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新發(fā)展方向。

首先我對海上風(fēng)電的發(fā)展現(xiàn)狀進行一個簡單描述。從近五年的規(guī)劃海上風(fēng)電裝機容量的走勢圖中可以看出,海上風(fēng)電裝機量基本上是呈一個指數(shù)的發(fā)展態(tài)勢。特別是在去年和前年搶裝潮的情況下,國內(nèi)海上風(fēng)電裝機量陡增。圖中反映出的一個結(jié)果就是,在未來海上風(fēng)電如果還有一個大的搶裝潮的話,那么能源設(shè)備,包括產(chǎn)業(yè)鏈的布局上是有足夠的資源去支撐搶裝的。

除此之外,我用“”字來表現(xiàn)目前海上風(fēng)電發(fā)展的一個特別的現(xiàn)狀。首先是目前批量裝機大的單機容量,是葉輪直徑是在220米的情況,匹配的單機功率是10到13MW的大功率,這是目前今年我們海上批量供貨的情況。然后在今年陸續(xù)開標(biāo)的項目,很多是年底新建或者是明年建成的項目,目前市場上競爭的機組還是分為長江以北和長江以南,長江以北的低風(fēng)速區(qū)域單機容量還是8.7MW,然后長江以南的區(qū)域的匹配的單機是10MW以上,大的是在14MW的級別。福建的低電價是突破了0.2元的價格,目前市場上主機價格都已經(jīng)突破了3000元/kW,目前國內(nèi)開發(fā)的風(fēng)電場遠距離也是達到了100公里左右,水深也達到了50米,這只是固定式技術(shù)開發(fā)的風(fēng)電場。從這個統(tǒng)計上來看,目前海上風(fēng)電的發(fā)展已經(jīng)是進入到了深遠海。

那么海上風(fēng)電發(fā)展到深遠海,面臨的一些關(guān)鍵的技術(shù)有哪些?我們作為主機設(shè)備廠家統(tǒng)計了一些情況,首先是機型的大型化。目前市場上葉輪直徑無論是國內(nèi)還是國外,基本上都是在直徑210米以上,包括現(xiàn)在的256的競爭態(tài)勢,以及我們在研的20MW的這樣一個大單機容量機組。從大MW大葉輪的發(fā)展態(tài)勢下,我們所面臨的技術(shù)難題,包括超長柔性葉片氣彈穩(wěn)定性及制造難題以及后面的施工和運維帶來的挑戰(zhàn)。

首先是從葉片的發(fā)展,在去年四五月份的時候,我們國內(nèi)100米級的葉片是下線了,今年四五月份開始批量化的運用。這個過程用了一年之久的時間,經(jīng)過了一年的測試,雖然比較漫長,但它給后面就是今年107、116米的葉輪直徑葉片的批量應(yīng)用打下了堅定的基礎(chǔ)。

從102到107到116,包括120米長葉片的生產(chǎn),中間有一些反復(fù)的技術(shù)難題。我這里就列出了它的一個過程,包括從葉片的設(shè)計到氣動組件設(shè)計以及結(jié)構(gòu)的設(shè)計,包括后面的一個流程的分析,分析完之后它的強度,包括后面的新材料和新工藝的應(yīng)用,綜合所有的這些反復(fù)的復(fù)雜的工作之后,才生產(chǎn)出這樣一個長葉片,同時也攻克了大型氣動組件的技術(shù),超寬碳纖維灌漿技術(shù)等等一系列的技術(shù)難題。

其次是高功率密度傳動鏈,如果現(xiàn)在單機做到了16MW或者是以后的20MW級別,按照以往補貼時代的設(shè)計理念,整個葉輪和主機的重量就會很重(主機可能會達到600噸),對施工和成本的壓力都是不能夠適合于平價的因素。所以目前的高功率密度傳動鏈已經(jīng)是第二代,應(yīng)用于我們目前10MW的風(fēng)電機組之上。在我們第三代的全集成的高密度傳動鏈,中速永磁發(fā)電機傳動鏈的話未來是運用到我們16MW的風(fēng)電機組。

然后是全耦合的設(shè)計,目前我們針對固定式基礎(chǔ)做的一個設(shè)計——一體化仿真,我在這里提的是針對海上漂浮式的一個設(shè)計,目前漂浮式平臺在國內(nèi)已經(jīng)有了兩臺樣機。它的設(shè)計理念也要參考著我們目前陸上的固定式的設(shè)計理念,就是說無論是你生產(chǎn)主機,浮動平臺生產(chǎn)浮動平臺,兩個加在一起,還是說仿真一體化設(shè)計,但還是主機設(shè)計主機,浮動平臺設(shè)計浮動平臺的,終把它放在一起,這兩種方案目前都不是漂浮式平臺設(shè)計的優(yōu)方案。那么優(yōu)方案是什么呢?就是用仿真設(shè)計,然后平臺同時設(shè)計,這樣終才能達到優(yōu)的結(jié)果。

機組大型化對整機可靠性也提出了更高的要求,目前就是10MW級的測試,100米級的葉片極限測試,F(xiàn)在目前批量應(yīng)用來說,我們直徑到了256,這相當(dāng)于有一個10年的過程,我們用了一年的時間把它走到了現(xiàn)在的程度。其次就是吊裝配套的一個情況,我這里就用256葉輪直徑作為參考進行計算,目前國內(nèi)吊裝船使用設(shè)備,能夠滿足這種吊裝的只有三到四艘船。到明年上半年,在建和已經(jīng)規(guī)劃的大型吊裝船或?qū)㈥懤m(xù)出現(xiàn)在市場上,總共統(tǒng)計也只有十幾艘,但是如果面對未來2024年、2025年的海上搶裝,船也是遠遠不夠的。

運營也是一個非常重要的環(huán)節(jié),因為到了深遠海之后,它運維的效率會大大的降低,而且對機組的大型化,長時間發(fā)生故障,它對發(fā)電量的損失也非常大,所以對專業(yè)運維船的要求非常高。目前中國海裝已經(jīng)生產(chǎn)的一個專業(yè)的運維船,它相比使用普通運維船可增加30%左右的出海窗口期。

下面是針對未來海上深遠海發(fā)展的趨勢講解。目前中國海裝國內(nèi)的漂浮式風(fēng)電就是“扶搖號”,只是一個樣機示范,如果想批量化,需要市場的推動,讓它達到市場化的應(yīng)用。這個項目目前是運用在廣東海域,環(huán)境比較惡劣,所以未來如果成功達到批量化,這個漂浮式平臺可以運用到全國所有海域。第二點就是國產(chǎn)化,目前國內(nèi)裝機已經(jīng)是全球,未來國內(nèi)的風(fēng)電機組及核心零部件全部國產(chǎn)化也是一個趨勢,目前我們和華能了一個5MW全國產(chǎn)化的風(fēng)機。

后是深遠海海上風(fēng)力發(fā)電的綜合應(yīng)用,個是海水淡化,同樣的就是海上風(fēng)電制氫,中船七一八所有四十多年的制氫歷史,也是國家一個從事水電解制氫的研究單位,我們雙方單位通過多年的碰撞,主要是針對海上風(fēng)電制氫,做了一個流程化的規(guī)劃,主要是兩個方面:

一是海上風(fēng)電發(fā)電通過電網(wǎng)輸送到電解制氫工廠生產(chǎn)氫氣,然后儲存氫氣到應(yīng)用。另一方面就是通過海上的制氫平臺生產(chǎn)氫氣,通過管道運輸或者是運輸船運輸?shù)絻Υ鏆錃獾牡胤,再拿到各個地方去運用。第二個方案整體來說深遠海電的輸送成本非常高,海上運輸管道成本更大,通過海上制氫,氫氣的輸送也是一個降本的過程。

海洋牧場的結(jié)合應(yīng)用,目前海洋牧場國內(nèi)已經(jīng)有了很多的示范,包括如“深藍1號”全潛式網(wǎng)箱、“國信1號”養(yǎng)殖工船以及“耕海1號”休閑漁業(yè)綜合體平臺等。還有海上能源島,它都可以結(jié)合到風(fēng)電的發(fā)展綜合應(yīng)用上去。

從海上風(fēng)電的發(fā)展來說,它是需要全行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)的優(yōu)勢來共同促進發(fā)展。我也希望和大家進行深入合作,發(fā)揮出各自的優(yōu)勢,達到我們一個海上風(fēng)電的健康優(yōu)良的發(fā)展。

我今天的分享就是這么多。謝謝大家的聆聽!

(根據(jù)速記整理,未經(jīng)發(fā)言人審核)


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