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御風(fēng)者?語

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈包括風(fēng)機零部件制造、風(fēng)機制造及風(fēng)電場的運營等多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都在鏈條中發(fā)揮著重要的作用。那么在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的道路上，這些環(huán)節(jié)所存在的大挑戰(zhàn)是什么， 又該如何破解？請聽來自企業(yè)的聲音。

張廣軍

國家能源集團聯(lián)合動力技術(shù)有限公司黨委書記、董事長

CWP展位號：2-A17

國家能源集團聯(lián)合動力技術(shù)有限公司以風(fēng)電技術(shù)研發(fā)、風(fēng)電整機制造、風(fēng)電運維、綜合服務(wù)為核心業(yè)務(wù)，主要處于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈條中游。在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的道路上，整機制造企業(yè)主要面臨新產(chǎn)品市場生命周期短、研發(fā)迭代速度快、實驗驗證不充分、量產(chǎn)質(zhì)量難保證、生產(chǎn)成本難控制等諸多挑戰(zhàn)。

為此，我們需要整個產(chǎn)業(yè)鏈通力協(xié)作，攜手同進，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。一是提升風(fēng)電整機設(shè)計研發(fā)能力，采用平臺化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化集成產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)理念，并行開發(fā)，敏捷設(shè)計；加強產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃，嚴格整機和部件全面測試和設(shè)計閉環(huán)驗證；加強行業(yè)協(xié)作，形成健康有序的競爭關(guān)系和市場環(huán)境，集行業(yè)之力解決關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件自主化和國產(chǎn)化等“卡脖子”難題，為風(fēng)電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。二是提升供應(yīng)鏈管理穿透能力，加強供應(yīng)鏈管理，聯(lián)合供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，防范零部件輸入性風(fēng)險，攻克關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，提高部件通用性和互用性，優(yōu)化整機和零部件設(shè)計，降低設(shè)計成本和全壽命周期運維成本，為整機裝備提供可靠支撐，共享市場紅利，從價值鏈塑造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，與供應(yīng)商形成利益共同體，勇當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”。

繆 駿

上海電氣風(fēng)電集團股份有限公司 黨委書記、董事長

CWP展位號：4-B06

電氣風(fēng)電的業(yè)務(wù)發(fā)展，基于“精于風(fēng)，不止于風(fēng)”的思路。電氣風(fēng)電以新能源為核心主業(yè)，以風(fēng)電為戰(zhàn)略支點，縱向?qū)︼L(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上下游垂直整合、橫向通過鏈賦能賽道、鏈應(yīng)用場景，來打造多鏈共生生態(tài)。

目前，風(fēng)電行業(yè)面臨整機價格下降過快、原材料價格上漲的雙向擠壓瓶頸。

從外部環(huán)境來看，需政策層面加強頂層設(shè)計，引導(dǎo)行業(yè)有序發(fā)展、倡導(dǎo)合理有效競爭，避免過度“內(nèi)卷”導(dǎo)致的資源和效率浪費。

對于整機企業(yè)而言，如何通過持續(xù)的技術(shù)理解與深度穿透，來挖掘全生命周期的的增效降本空間并夯實質(zhì)量保障，是當(dāng)前面臨的大挑戰(zhàn)。

基于此，電氣風(fēng)電堅持“技術(shù)領(lǐng)先下的整體解決方案領(lǐng)先”，以技術(shù)理解及穿透為基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新為牽引，堅守質(zhì)量生命線，全周期提質(zhì)增效降本。如：供應(yīng)鏈技術(shù)穿透與布局、數(shù)字化頂層設(shè)計、生產(chǎn)基地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、設(shè)計及運維模式優(yōu)化及在風(fēng)險可控前提下適度探索技術(shù)邊界等。在這樣全方位的布局及對產(chǎn)品技術(shù)的透徹理解和深入穿透下，一方面可以實現(xiàn)降本，另一方面還可以在降本的同時，提升可靠性、保障產(chǎn)品品質(zhì)。從產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的角度來看，整機企業(yè)在這一過程中，推動了產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的提質(zhì)增效、實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的同時也推動了行業(yè)的升級迭代。

高 玲

浙江運達風(fēng)電股份有限公司黨委書記 董事長

CWP展位號：1-B01

運達股份以堅守了五十年的整機制造為核心，延伸拓展了新能源電站開發(fā)、新能源零碳產(chǎn)業(yè)基地投資、新能源工程總承包、智慧能源服務(wù)、儲能業(yè)務(wù)等風(fēng)電生態(tài)鏈。在整機環(huán)節(jié)上，我們目前面臨著市場競爭激烈、機型更迭快、受到原材料價格高企和風(fēng)機價格下行雙頭壓力等諸多挑戰(zhàn)。

面對這些挑戰(zhàn)，首先是需要政策層面的支持，今年以來國家和地方陸續(xù)出臺了一系列支持政策，相信能夠循序漸進地引導(dǎo)、促進風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其次，作為整機廠商，運達股份始終堅守質(zhì)量紅線，堅持以科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力，通過高質(zhì)量、高可靠的產(chǎn)品和“精細化”風(fēng)電全生命周期整體解決方案助推發(fā)電量的提升和風(fēng)電項目投資綜合成本的下降，從而應(yīng)對挑戰(zhàn)，立足市場。

陳海霞

亞信科技副總裁

CWP展位號：1-A08

亞信科技的產(chǎn)品處于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈條的中下游，主要是為在建設(shè)或在運行的風(fēng)電機組提供通訊和信息化服務(wù)。

風(fēng)電無線專網(wǎng)業(yè)務(wù)尤其是5G專網(wǎng)當(dāng)前處于發(fā)展初期，而我國移動通信技術(shù)4G尤其是5G頻段使用權(quán)主要在運營商手上，所以和運營商合作尤為關(guān)鍵。因為亞信科技有29年和運營商合作的歷程，同時也有運營商資本，所以在這一方面有一定資源優(yōu)勢。

新能源行業(yè)也正處在變革期和機遇期，亞信科技將持續(xù)助力能源企業(yè)，從運用新技術(shù)的工具、手段等“外延”，到投資、建設(shè)和運維乃至整個商業(yè)模式等“內(nèi)涵”，逐步完成互聯(lián)網(wǎng)化的變革，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

一方面，借助更先進的5G、AIOT、大數(shù)據(jù)、云計算和AI技術(shù)，讓這些新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入到場站和集團具體的建設(shè)、管控和運維場景中，發(fā)揮更為切實的價值。通過增加更多現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實時和精準(zhǔn)的采集、交互與分析能力，實現(xiàn)更多業(yè)務(wù)的智慧化管理與協(xié)同，顯著提升安全管控能力，也顯著提升運維管理能效，從而實現(xiàn)降本增效和提升發(fā)電量。

另一方面，風(fēng)電消納的綜合能源“源?網(wǎng)?荷?儲”協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)度技術(shù)越來越多的得到應(yīng)用。同時，傳統(tǒng)場站常見的集中管控方式在新技術(shù)變革的推動下，也在逐步發(fā)生變化。過于習(xí)以為常的IT架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程只是對安全管控的一種合理妥協(xié)，而在新技術(shù)背景下，也可以有更優(yōu)解法，在確保安全的基礎(chǔ)上進一步提升現(xiàn)有管理模式，帶來模式變革后的進一步能效提升，同時兼顧傳統(tǒng)的集中式場站與日益遞增、變化的分布式能源。

Joerg Sieber

弗蘭德傳動系統(tǒng)有限公司 中國風(fēng)電齒輪箱總經(jīng)理

CWP展位號：3-A11

提到威能極，您可能會首先聯(lián)想到風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱，的確如此，40多年來，我們一直在開發(fā)生產(chǎn)的陸上和海上風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱。憑借在弗蘭德工業(yè)齒輪箱方面的長期經(jīng)驗，威能極風(fēng)機齒輪箱在誕生之初即領(lǐng)航技術(shù)趨勢并代表著高可靠性。

然而，齒輪箱并非威能極專注開發(fā)的的產(chǎn)品。作為致力于風(fēng)力發(fā)電機組驅(qū)動部件和系統(tǒng)技術(shù)的先驅(qū)，我們早在10年前就預(yù)見到了中速集成系統(tǒng)解決方案技術(shù)路線。值得一提的是，早在2013年，威能極即已開發(fā)出代半直驅(qū)系統(tǒng)并進行小規(guī)模系列生產(chǎn)及安裝運行。

今天，隨著在2020年新成員 -- 發(fā)電機加入威能極產(chǎn)品家族，我們?nèi)�心投入，致力于為OEM提供高可靠性的風(fēng)電機組傳動鏈。除了膾炙人口的齒輪箱產(chǎn)品外，我們同時為市場提供真正高度集成、高度可靠且成本友好的半直驅(qū)系統(tǒng)和傳動鏈，功率可達20MW及以上。

在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，風(fēng)電正在取代傳統(tǒng)能源，因此平價發(fā)電是整個風(fēng)電產(chǎn)業(yè)亟需實現(xiàn)的目標(biāo)。在這種情況下，大兆瓦趨勢愈發(fā)明顯，同時，海上風(fēng)力發(fā)電因其巨大的潛力而持續(xù)發(fā)力。這兩種趨勢對于風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部機組的穩(wěn)定性提出了更高的要求，同時還對運輸、裝機和維修成本提出了很大的挑戰(zhàn)。

針對這種挑戰(zhàn)，威能極給出了答案，即先進、可靠、高度集成的半直驅(qū)系統(tǒng)和傳動鏈。歷經(jīng)10年的磨礪與探索，正值市場趨向中速技術(shù)路線之機，威能極于2020年推出全新成熟的半直驅(qū)系統(tǒng)解決方案。籍此，OEM廠商不再需要將幾個驅(qū)動部件組裝在一起，可體驗傳動系統(tǒng)的一站式服務(wù)。

威能極半直驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常緊湊。得益于威能極機械和電氣方面的專業(yè)知識，齒輪箱與發(fā)電機功能性高度集成，可實現(xiàn)整個傳動鏈長度減少50%，重量降低15%以上。對于安裝難度大的海上風(fēng)力發(fā)電機來說，更低的機組重量就代表著塔筒的重量可以更輕，也就代表著更低的安裝以及運輸成本。

由于威能極工廠地理位置靠近港口，傳動鏈測試后可直接運送到需求場地進行吊裝。同時，在后期維護中，威能極半直驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊的特點使得故障點也大大減少；若需部件維護，威能極也可以在不拆卸機艙的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)塔上大部件維護和更換。對于客戶來說，安裝、測試、運輸、維護成本都可以得到大幅降低。

從客戶角度出發(fā)是推動我們不斷開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和系統(tǒng)的原動力。我們期待著服務(wù)于中國市場，攜手客戶為中國30· 60雙碳目標(biāo)、為風(fēng)電平價的實現(xiàn)不遺余力。

譚 嘯

3S Lift 副總裁

CWP展位號：3-B22

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)由于行業(yè)作業(yè)的特殊性，高空安全一直是產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展道路上的大挑戰(zhàn)。中際聯(lián)合作為國內(nèi)領(lǐng)先的高空安全作業(yè)設(shè)備和高空安全作業(yè)服務(wù)解決方案提供商，一直用專業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)來為產(chǎn)業(yè)的作業(yè)安全保駕護航。比如，大容量的風(fēng)機建設(shè)是行業(yè)的發(fā)展趨勢之一，我們通過技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新，對產(chǎn)品與服務(wù)進行迭代升級，如塔筒升降機、智能安全免爬器系統(tǒng)、全方位葉片檢修平臺、防墜落系統(tǒng)等，使之更能有效的保證高空安全作業(yè)。同時，我們還提供在質(zhì)保期內(nèi)的全套精準(zhǔn)的差異化解決方案與產(chǎn)品年檢以及在質(zhì)保期外的設(shè)備維護、技術(shù)培訓(xùn)等高空安全作業(yè)的一站式服務(wù)。用產(chǎn)品和服務(wù)來體現(xiàn)我們大的決心，確保高空安全作業(yè)的順利進行。

重要通知！CWP2022延期至11月24-26日