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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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電池嚴(yán)重缺貨,利潤(rùn)被兩頭擠壓 儲(chǔ)能企業(yè)暫停接單!

“受電池供不應(yīng)求的影響,已暫停接單了。”正值年終目標(biāo)的沖刺關(guān)口,某儲(chǔ)能企業(yè)高管卻向記者道出無(wú)奈,“今年儲(chǔ)能市場(chǎng)火熱,整年都在全國(guó)各地跑項(xiàng)目,但眼下不得不提前收尾。”

據(jù)記者了解,自9月底開(kāi)始,電池供應(yīng)持續(xù)短缺,企業(yè)暫停接單的情況頗為普遍且形勢(shì)愈演愈烈。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年全國(guó)儲(chǔ)能電池產(chǎn)量超32吉瓦時(shí)。2021年,我國(guó)新型儲(chǔ)能新增規(guī)模2.4吉瓦/4.9吉瓦時(shí)。按理說(shuō),產(chǎn)量完全能夠滿足市場(chǎng)需求,為何還會(huì)出現(xiàn)電池供應(yīng)短缺??jī)?chǔ)能規(guī)模化發(fā)展在即,電池供應(yīng)是否會(huì)成為行業(yè)高速增長(zhǎng)的瓶頸?

電池奇缺

項(xiàng)目建設(shè)被迫延期

“此次儲(chǔ)能電池短缺是可以預(yù)見(jiàn)的。上半年,基于上游原材料、電芯漲價(jià)的成本考慮,一些新能源項(xiàng)目拖延了建設(shè)節(jié)奏。到了第四季度,為完成年底并網(wǎng)要求,不得不集中購(gòu)買(mǎi)電池。有的廠商確實(shí)沒(méi)貨了。即使有貨,數(shù)量也非常有限,出現(xiàn)‘價(jià)高者得’的情況。”華能清潔技術(shù)研究院儲(chǔ)能技術(shù)部主任劉明義稱。

“電池荒”的背后,是新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。去年,新能源汽車(chē)領(lǐng)域電池短缺情況從車(chē)企集體延遲交付中可見(jiàn)一斑,還有車(chē)企為順利拿到電池,管理層在電池廠家蹲守一周。今年在政策的助推下,電池另一大應(yīng)用市場(chǎng)——儲(chǔ)能行業(yè)加速發(fā)展,儲(chǔ)能項(xiàng)目數(shù)量激增,在一定程度上使供應(yīng)緊張的電池問(wèn)題雪上加霜。

數(shù)據(jù)顯示,上半年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量超過(guò)280吉瓦時(shí),同比增長(zhǎng)150%。其中儲(chǔ)能電池產(chǎn)量超32吉瓦時(shí),占總產(chǎn)量的11%。劉明義坦言,相比新能源汽車(chē)的需求規(guī)模,儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)盤(pán)子還偏小,議價(jià)能力也較弱。

“儲(chǔ)能建設(shè)成本比項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)上漲了一大截,即使想盡辦法拿到電池,還要給高價(jià),算不過(guò)賬來(lái)。”一位企業(yè)人士向記者透露,部分新能源項(xiàng)目已將并網(wǎng)時(shí)間后延至明年季度。

多家電池廠商表示,儲(chǔ)能電池供不應(yīng)求,現(xiàn)貨已經(jīng)排期到明年!爸饕倘钡氖280Ah大電芯!鄙鲜銎髽I(yè)人士介紹,相比50—100Ah電芯產(chǎn)品,280Ah電芯體積能量密度更高,零部件使用量更少,可大幅節(jié)省成本投入。當(dāng)前,儲(chǔ)能電池采購(gòu)或項(xiàng)目招標(biāo)普遍要求單體電芯容量達(dá)到280Ah及以上。

據(jù)了解,280Ah電芯在2020年由寧德時(shí)代率先推出,已成為儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)配,包括億緯鋰能、鵬輝能源、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科等在內(nèi)的電池企業(yè)均有產(chǎn)能布局,但產(chǎn)能完全釋放需要一定時(shí)間。

增收不增利

儲(chǔ)能企業(yè)轉(zhuǎn)向海外

即使能繼續(xù)接單,也不一定能為儲(chǔ)能企業(yè)增加凈利潤(rùn)。

中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟高級(jí)研究經(jīng)理寧娜介紹,上半年儲(chǔ)能市場(chǎng)基本處于規(guī)劃開(kāi)發(fā)階段,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),新增規(guī)劃、在建的新型儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模接近130吉瓦時(shí),實(shí)際投運(yùn)量不到1.5吉瓦時(shí)。受上游原材料價(jià)格上漲和下游項(xiàng)目壓價(jià)的雙重?cái)D壓,儲(chǔ)能企業(yè)利潤(rùn)受到影響。

翻看電池企業(yè)上半年財(cái)報(bào),儲(chǔ)能企業(yè)普遍呈現(xiàn)出“增收不增利”的情況,其系統(tǒng)業(yè)務(wù)大幅上漲,而毛利率卻紛紛下滑,不生產(chǎn)電芯的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商則更為被動(dòng)。上半年,寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入高達(dá)127.4億元,同比增長(zhǎng)171.5%,但毛利率下滑30個(gè)百分點(diǎn)至6.43%;億緯鋰能實(shí)現(xiàn)營(yíng)收149.26億元,同比增長(zhǎng)127.54%,毛利率為14.96%,同比減少10.34%。

在此情況下,多家儲(chǔ)能企業(yè)將目光投向海外市場(chǎng)。陽(yáng)光電源日前在接受投資者調(diào)研時(shí)就表示,“國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目毛利較低,公司在國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能會(huì)保持基本裝機(jī)量,重點(diǎn)關(guān)注海外市場(chǎng)!

“我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)能中有很大部分是出口海外市場(chǎng)的。特別是龍頭大廠的海外業(yè)務(wù)量較大!睂幠戎赋觯2021年,寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池海外出貨量在儲(chǔ)能電池總出貨量中占比高達(dá)85%左右。

據(jù)了解,國(guó)外電費(fèi)價(jià)差較大,儲(chǔ)能產(chǎn)品相對(duì)能賣(mài)個(gè)好價(jià)格。尤其是今年以來(lái),歐洲遭遇能源危機(jī),化石能源價(jià)格大幅上升,市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品需求激增,我國(guó)電池出口迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月,我國(guó)鋰離子儲(chǔ)能電池累計(jì)出口299.26億美元,同比增長(zhǎng)了82.97%。

市場(chǎng)博弈

預(yù)計(jì)明年得到緩解

應(yīng)對(duì)短缺,當(dāng)務(wù)之急是增加儲(chǔ)能電池供給。

寧娜指出,目前,大部分電池企業(yè)的產(chǎn)線基本處于滿產(chǎn)滿銷(xiāo)狀態(tài),F(xiàn)在公布的儲(chǔ)能項(xiàng)目單體規(guī)模較大,考慮到安全因素以及與新型電力系統(tǒng)的協(xié)同,使得業(yè)主對(duì)項(xiàng)目的要求也越來(lái)越高,倒逼企業(yè)為項(xiàng)目配產(chǎn)電池,對(duì)電池企業(yè)提出更高要求,部分電池廠商也在綜合評(píng)估配產(chǎn)產(chǎn)線的可行性。總體來(lái)看,以目前電池企業(yè)的供應(yīng)能力,各大電池廠商未來(lái)的產(chǎn)能規(guī)劃,結(jié)合未來(lái)五年的市場(chǎng)增速預(yù)期,電池供應(yīng)不會(huì)成為掣肘儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的短板。

基于對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)前景的看好,今年以來(lái),寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、欣旺達(dá)等電池企業(yè)密集進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建,百億元級(jí)投資項(xiàng)目頻頻出現(xiàn)!斑@是一個(gè)市場(chǎng)博弈的過(guò)程,若電池漲價(jià)太高,供應(yīng)短缺,新能源企業(yè)算不過(guò)來(lái)賬,有些項(xiàng)目寧愿不做了!眲⒚髁x認(rèn)為,儲(chǔ)能電池供不應(yīng)求是階段性的,電池產(chǎn)能充足,隨著大量新增產(chǎn)線達(dá)產(chǎn),預(yù)計(jì)明年供應(yīng)短缺問(wèn)題將得到緩解。

在當(dāng)前供應(yīng)短缺情況下,記者注意到,新能源和儲(chǔ)能行業(yè)前期綁定模式進(jìn)一步深化。日前,寧德時(shí)代與陽(yáng)光電源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品創(chuàng)新及全球應(yīng)用等方面擴(kuò)大合作,共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同;鵬輝能源與電工時(shí)代簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同開(kāi)拓新的儲(chǔ)能市場(chǎng)。

“這種行業(yè)整合可以發(fā)揮出1+1>2的效應(yīng),一方面可以保證儲(chǔ)能電池供應(yīng)的穩(wěn)定;另一方面也可以延伸業(yè)務(wù)圈層!睂幠确Q。



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