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北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊：從2021年開始，電動(dòng)汽車銷量大漲與市場(chǎng)的長(zhǎng)期看好，疊加新能源加配儲(chǔ)能政策的頻發(fā)頒布，推動(dòng)國(guó)內(nèi)各地儲(chǔ)能市場(chǎng)處于爆發(fā)的前夕。

也是從2021年開始，儲(chǔ)能電池原材料價(jià)格大幅上漲。今天（10月27日）SMM新報(bào)價(jià)顯示，碳酸鋰漲價(jià)3000元，均價(jià)突破55萬(wàn)元/噸，刷歷史新高。

不匹配的供需矛盾將市場(chǎng)帶入戰(zhàn)略性鎖單的恐慌中，順勢(shì)推高了整個(gè)新型儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本，業(yè)內(nèi)甚至出現(xiàn)關(guān)于儲(chǔ)能企業(yè)是否由于電池供應(yīng)不足“暫停接單”的爭(zhēng)論。事實(shí)上，每年四季度都是風(fēng)光等新能源場(chǎng)站集中并網(wǎng)的時(shí)間段，在配置儲(chǔ)能成為項(xiàng)目并網(wǎng)的前置條件下，如果儲(chǔ)能建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題，確實(shí)會(huì)暫緩整個(gè)項(xiàng)目的并網(wǎng)進(jìn)程，或者短時(shí)間內(nèi)抬高項(xiàng)目建設(shè)與并網(wǎng)成本。

哪些省份要求配儲(chǔ)能？

在構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)中，儲(chǔ)能在平抑風(fēng)光發(fā)電的隨機(jī)性和波動(dòng)性上發(fā)揮著關(guān)鍵作用，隨著“新能源+儲(chǔ)能”成為儲(chǔ)能市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。尤其是進(jìn)入2022年后，各省在下達(dá)本省風(fēng)光建設(shè)方案時(shí)，配置一定比例的儲(chǔ)能幾乎已經(jīng)成為無(wú)論是保障性并網(wǎng)項(xiàng)目還是市場(chǎng)化并網(wǎng)項(xiàng)目的前置條件。

10月20日，河南省下達(dá)《關(guān)于下達(dá)2022年風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目開發(fā)方案》，2022年河南省風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目開發(fā)方案共507.1萬(wàn)千，均需要按照儲(chǔ)能配置20%~55%、時(shí)長(zhǎng)2~4小時(shí)不等的要求進(jìn)行建設(shè)。

據(jù)《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2022》顯示，未來(lái)5年“新能源+儲(chǔ)能”將是新型儲(chǔ)能的主要應(yīng)用場(chǎng)景，而新能源配套儲(chǔ)能的政策頒布，將成為電力儲(chǔ)能的大的增長(zhǎng)動(dòng)力。

儲(chǔ)能成本如何疏導(dǎo)？

2021年8月，兩部委發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)可再生能源發(fā)電企業(yè)自建或購(gòu)買調(diào)峰能力增加并網(wǎng)規(guī)模的通知》。彼時(shí)北極星針對(duì)該政策發(fā)布了自己“購(gòu)買調(diào)峰能力換并網(wǎng)規(guī)模 新能源邊際成本再增加”的看法。時(shí)至今日，在儲(chǔ)能原材料價(jià)格持續(xù)攀升、政策要求儲(chǔ)能配比一再?gòu)?qiáng)調(diào)的情況下，新能源配置儲(chǔ)能的成本仍然面臨不小的增長(zhǎng)壓力。

儲(chǔ)能系統(tǒng)成本與儲(chǔ)能電池價(jià)格息息相關(guān)。當(dāng)前，電池的主要原材料碳酸鋰供應(yīng)受限，原材料價(jià)格調(diào)整后的磷酸鐵鋰（LFP）電芯成本相對(duì)2021年5月水平增長(zhǎng)84%，在2022年3月達(dá)到峰值153美元/kWh。

今年9月，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍也曾指出，受電池電芯成本大幅漲價(jià)的影響，今年我國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)成本上行至1.6元-1.9元每瓦時(shí)。

也就是說(shuō)，在單價(jià)高點(diǎn)時(shí)期，10MW/20MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)成本達(dá)3800萬(wàn)元。且國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電站一般采用EPC模式，據(jù)業(yè)內(nèi)專家測(cè)算，2022年3月，國(guó)內(nèi)EPC工程平均承包費(fèi)用處于2元/瓦時(shí)，相當(dāng)于投建一個(gè)10MW/20MWh需要約4000萬(wàn)元。

而據(jù)北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前的儲(chǔ)能系統(tǒng)、EPC總承包單價(jià)仍然在1.5元、2元每瓦時(shí)左右徘徊。

目前，新型儲(chǔ)能的成本回收機(jī)制主要有共享租賃、峰谷差價(jià)套利、電力輔助服務(wù)等方式。但據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，就“共享租賃”模式而言，目前在新能源電站配儲(chǔ)能才能并網(wǎng)的政策導(dǎo)向下，開發(fā)企業(yè)“變投為租”、儲(chǔ)能電站獨(dú)立運(yùn)行，新能源電站不具備儲(chǔ)能使用權(quán)，不參與儲(chǔ)能電站收益分享，自然也就無(wú)法利用后兩種模式提高收益。

即便是新能源開發(fā)企業(yè)自行投資建設(shè)儲(chǔ)能，由于新型儲(chǔ)能電站投運(yùn)規(guī)模較小，真正接受調(diào)度的電站較少，電力輔助服務(wù)作用發(fā)揮得還是不太明顯，其使用價(jià)值還處于示范狀態(tài)，難以實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式上的閉環(huán)。

一直以來(lái)，成本疏導(dǎo)不暢是影響新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源加配儲(chǔ)能積極性不高的大桎梏。雖然“新能源+儲(chǔ)能”可以有效減少新能源場(chǎng)站考核費(fèi)用和棄電風(fēng)險(xiǎn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鼓勵(lì)新能源企業(yè)探索與儲(chǔ)能融合發(fā)展的商業(yè)閉環(huán)、完善新型儲(chǔ)能參與輔助服務(wù)市場(chǎng)、完善峰谷電價(jià)等相關(guān)政策，才能持續(xù)推動(dòng)新能源+儲(chǔ)能的健康發(fā)展，形成新型電力系統(tǒng)中穩(wěn)固的“源”端組合。