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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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CWP2022精彩預(yù)告!那些即將發(fā)布的重磅產(chǎn)品

2022北京國際風(fēng)能大會暨展覽會(CWP2022)將于2022年11月24-26日在中國(成都)西部國際博覽城舉辦。

風(fēng)電行業(yè)進入全面平價時代,對度電成本的要求更為嚴苛,整機商的利潤一再被擠壓,大兆瓦、長葉片、高塔筒成為降本的重要途徑。去年風(fēng)能展,整機商展出的新機型,推動了機組向更大兆瓦迭代的速度。

其實,在歷屆風(fēng)能展上,各整機廠商推出的新機型一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注,而今年風(fēng)電整機商又將推出哪些重磅產(chǎn)品?

陸上風(fēng)機向沙戈荒轉(zhuǎn)型,海上風(fēng)機多點開花

“隨著市場份額和市場需求的不斷變化,明陽智能每年都有新的產(chǎn)品和解決方案推出。今年推出的新產(chǎn)品,總體來說就是容量更大,葉輪直徑更長,輪轂高度更高。”明陽智能總工程師賀小兵稱,具體型號將會在風(fēng)能展上公布,敬請期待,賀小兵邀請大家當天去其展位上參觀。

中國海裝黨委委員、總經(jīng)理助理張凱談到:“中國海裝結(jié)合陸上大基地、中東南低風(fēng)速分散式、海上規(guī);、深遠海等風(fēng)電市場需求,針對性提出了對應(yīng)的解決方案,分別是明星機型區(qū)域定制方案、支撐結(jié)構(gòu)多元匹配方案、風(fēng)場建設(shè)優(yōu)化設(shè)計方案、智能運行維護方案、老舊風(fēng)場提質(zhì)增效、綜合能源系統(tǒng)集成方案。”

電氣風(fēng)電海上產(chǎn)品線總監(jiān)劉澤介紹:“針對海上風(fēng)電后續(xù)發(fā)展的應(yīng)用場景以及深遠海的情況,今年我們推出兩款定制化產(chǎn)品,分別對應(yīng)中低風(fēng)速區(qū)和高風(fēng)速區(qū)域,兩款機型基于現(xiàn)有的平臺,做了優(yōu)化升級。電氣風(fēng)電一直秉承宗旨就是可靠性作為要素來進行設(shè)計的,所以保障了風(fēng)機的全生命周期。同時,確保了后期運維成本,運維工作量較當前降低35%以上!

東方風(fēng)電副總經(jīng)理劉世洪表示:“東方風(fēng)電深耕海上直驅(qū)風(fēng)電機組技術(shù)路線,充分考慮我國未來超大功率海上風(fēng)電市場需求,采用平臺化計思路,完成了全新一代超大功率海上直驅(qū)風(fēng)電機組,該機組首創(chuàng)全國產(chǎn)化集成式雙驅(qū)變槳控制系統(tǒng),解決關(guān)鍵元器件‘卡脖子’問題。”

哈電風(fēng)能作為我國早開展風(fēng)電裝備研發(fā)制造的領(lǐng)軍企業(yè)之一,擁有國際領(lǐng)先的直驅(qū)風(fēng)電技術(shù)及解決方案,但在今年的風(fēng)能展上,好像有了新的東西。哈電風(fēng)能黨委委員、副總經(jīng)理曹穎春透露:“哈電風(fēng)能做出了重大的技術(shù)路線調(diào)整,這次風(fēng)展我們將為大家?guī)碇兴儆来虐胫彬?qū)機組,融合了直驅(qū)機組具有的高可靠性、高可維護性設(shè)計理念 !蓖瑫r曹穎春還提到:“作為中國海上風(fēng)電大兆瓦的先行者,擁有國內(nèi)一個海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與檢測全國重點實驗室,將發(fā)力海上風(fēng)電,針對江蘇及以北中低速地區(qū),以及廣東福建中高速區(qū)域推出大兆瓦海上平價產(chǎn)品!

中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部副總經(jīng)理、總工程師王靛也向記者預(yù)告了中車集團沿著“上山下!奔夹g(shù)路線推出的海上新機型。他說:“去年開始,我們啟動了海上風(fēng)機的研發(fā),今年將在風(fēng)能展上正式亮相!

運達風(fēng)電技術(shù)中心主任兼創(chuàng)新研究院院長潘東浩同樣表示:“運達今年正式邁向海上風(fēng)電,并首次拿下海上項目大單。在風(fēng)能展上,我們會重點推出新一代海風(fēng)產(chǎn)品,可以期待一下!

華銳風(fēng)電副總工程師、產(chǎn)品研究院院長吳俊輝向記者介紹了兩款新機型:“一款機組著重在可靠性和高發(fā)電性能方面,另一款是海陸共用的機型,也體現(xiàn)了華銳風(fēng)電近這幾年在新技術(shù)研發(fā)、新材料應(yīng)用以及人工智能等方面的成果!

降本提效有了新的方向

技術(shù)的進步,加快了風(fēng)電機組單機容量的革新,業(yè)內(nèi)早已默認了大型化、輕量化就是降本的趨勢,但飽和的風(fēng)電市場存在激烈的競爭,降本還能從哪些方面入手?

“降本是永恒的主題,它不是一蹴而就的。明陽智能主推的產(chǎn)品是想通過提高產(chǎn)能和效率,用產(chǎn)業(yè)化和規(guī);耐緩綄崿F(xiàn)降本!辟R小兵解釋,“對于提效,其實提高風(fēng)機的效率才是真正的為客戶創(chuàng)造價值,降本是降低了建設(shè)期間的成本,但影響20年收益更多的還是發(fā)電量!

劉世洪也談到了提升機組效率的手段,他說:“超長柔性葉片設(shè)計中采用高性能翼型族和增功手段,傳動鏈使用的直驅(qū)或半直驅(qū)方案,電氣系統(tǒng)使用性價比較高的1140V電壓方案,結(jié)合三電平變流器技術(shù),綜合提升機組發(fā)電效率2%-3%,發(fā)電小時會增加150-200小時,大大提升了機組發(fā)電能力,從而有效降低了機組的度電成本LCOE。”

潘東浩認為:“單個系統(tǒng)、專業(yè)或部件的創(chuàng)新目前已不滿足未來市場的需求了,一方面要從產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作尋求新的突破,另一方面也要展開行間合作深入風(fēng)電設(shè)計的基礎(chǔ)理論的研究,共同解決風(fēng)電整機大型化以后產(chǎn)生的新挑戰(zhàn)!

王靛提出:“從產(chǎn)業(yè)協(xié)同研發(fā),利用軌道交通技術(shù)賦能,新產(chǎn)品、新材料及國產(chǎn)化的替代技術(shù)來降本,實現(xiàn)有效的平臺化、模塊化、差異化的矛盾統(tǒng)一,一方面既能滿足不同區(qū)域、風(fēng)資源、客戶的需求,同時也能實現(xiàn)成本的優(yōu)控制。”

張凱認為:“在致力于滿足平價時代上網(wǎng)需求,擁有優(yōu)質(zhì)發(fā)電性能和良好環(huán)境適應(yīng)性的同時,采用成熟可靠的傳動鏈結(jié)構(gòu),先進的功率優(yōu)化及機組降載控制技術(shù),在效益、成本與可靠之間形成完美平衡!

可靠性是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的基石

從經(jīng)營層面來看,降本增效已經(jīng)是風(fēng)電行業(yè)繞不開的一個話題。從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展層面來說,安全可靠的風(fēng)電機組則是支撐產(chǎn)業(yè)欣欣向榮的基石。

今年風(fēng)機倒塔等事故頻發(fā),以及各省市“十四五”規(guī)劃中海上風(fēng)電釋放了近200GW的容量,也讓業(yè)內(nèi)對于風(fēng)機可靠性提出了更高的要求。

“這是中車集團的‘基因’!蓖醯逭J真地說道,“作為一家央企,可靠性和安全性是我們必須擔(dān)當?shù)呢?zé)任和指標,這是我們的本質(zhì)屬性。此外,我們在軌道交通已經(jīng)積累了豐富的理論成果及經(jīng)驗,可以對風(fēng)電進行技術(shù)賦能。同時,我們擁有完備的實驗、質(zhì)量體系,可以延伸到供應(yīng)商。重要的是,依托中車集團整體的供應(yīng)鏈,保證整個供應(yīng)鏈的安全、質(zhì)量管控。”

電氣風(fēng)電陸上產(chǎn)品線總監(jiān)萬保庫也提到:“可靠性是立命之本。電氣風(fēng)電多年來一直秉持著國企的擔(dān)當,需要在當前這個集體階段性的商業(yè)行為中保持理智。產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計管控、實施設(shè)計以及生產(chǎn)制造等方面都注重可靠性的保證!

吳俊輝強調(diào):“華銳風(fēng)電一直以來都是以產(chǎn)品可靠、技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展的根本,利用自身以往海上陸上的大量風(fēng)機的設(shè)計、運行經(jīng)驗,結(jié)合大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),精耕細作,保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能!

曹穎春表示: “哈電風(fēng)能一方面,從前期的進入直驅(qū)技術(shù)路線就可以看出來,包括現(xiàn)在在做的中速永磁,技術(shù)通用性達到90%以上,供應(yīng)鏈的重合度達到91%以上,因此還保持這個技術(shù)路線上。另一方面,對這個相關(guān)的零部件,按照行業(yè)的檢驗檢測,包括就是從樣機到小批量到批量,嚴格控制質(zhì)量,全力保證基礎(chǔ)產(chǎn)品的高可靠性!

“希望借北京國際風(fēng)能展這個平臺,向全球表達不僅是中國風(fēng)電,更是中國新能源發(fā)展的決心和信心!蓖醯迤诖

御風(fēng)十五載,CWP伴隨中國風(fēng)電事業(yè)一路走來,從起初的1萬平米,成長到2022年的8萬平米,驗證著中國風(fēng)電的發(fā)展軌跡,這場盛會所發(fā)出的“風(fēng)電聲音”讓全球為之關(guān)注,期待著更多不同的聲音,推動風(fēng)電行業(yè)的生命力更加旺盛。


    華維測控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動化系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機加工藝完善,設(shè)備檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范。
    煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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