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然而，在中汽協(xié)缺席的新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)，卻并未缺席工信部根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)量。工信部數(shù)據(jù)顯示，4月、5月我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量分別為9060輛和1.9萬(wàn)輛。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
風(fēng)波過(guò)后沒(méi)多久，在中汽協(xié)近的發(fā)布會(huì)上，6月和上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)又赫然在列。但仔細(xì)核對(duì)其與工信部的數(shù)據(jù)，頗令人回味。從上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量看，工信部提供的數(shù)據(jù)為7.85萬(wàn)輛，和中汽協(xié)發(fā)布的7.6萬(wàn)輛相差不多。但兩者6月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)差異就很明顯了，工信部的數(shù)據(jù)顯示為2.5萬(wàn)輛，而中汽協(xié)的數(shù)據(jù)為1.9萬(wàn)輛�；蛟S有人會(huì)說(shuō)，統(tǒng)計(jì)口徑不同，是數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的根源。但一個(gè)月的產(chǎn)量相差6000輛，偏差超過(guò)了20%，恐怕不是一個(gè)統(tǒng)計(jì)口徑不同所能解釋的。難道，在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域玩慣了的統(tǒng)計(jì)數(shù)字游戲，還要在新能源汽車(chē)上再玩一次嗎?
自國(guó)家去年開(kāi)始接連出臺(tái)對(duì)新能源汽車(chē)的利好政策以來(lái)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，同比2倍、甚至3倍的增長(zhǎng)成為常態(tài)，讓行業(yè)看到了這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)的生機(jī)。在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速放緩的情況下，投資新能源汽車(chē)給企業(yè)帶來(lái)了新契機(jī)。
  公司擁有一支專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字的不斷攀升意味著消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)，曾經(jīng)“免搖號(hào)”、“免費(fèi)配給”仍乏人問(wèn)津的新能源汽車(chē)牌照也開(kāi)始成為香饃饃，并帶動(dòng)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資熱。眼看市場(chǎng)“熱得發(fā)燙”，后院卻起了火。虛報(bào)數(shù)據(jù)給新能源汽車(chē)發(fā)展一記當(dāng)頭棒喝，無(wú)論是行業(yè)專(zhuān)家、投資者還是消費(fèi)者都不得不重新審視這一市場(chǎng)，究竟是虛火還是真旺?

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消息的起源是，中汽協(xié)未能按計(jì)劃正常發(fā)布4月和5月的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。面對(duì)媒體的詢問(wèn)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰稱(chēng)：“隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，個(gè)別新能源車(chē)企開(kāi)始自行其是，不愿配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)工作，從而導(dǎo)致4月、5月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)都沒(méi)有終核實(shí)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)相關(guān)人士也透露，為掩飾新能源汽車(chē)推廣不利的狀況，部分車(chē)企虛報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，有的甚至虛報(bào)產(chǎn)能20%左右。

原標(biāo)題:別讓虛報(bào)毀了新能源汽車(chē)市場(chǎng)
誠(chéng)然，虛報(bào)只是個(gè)別廠家的一時(shí)行為，但卻讓人意識(shí)到這一新興市場(chǎng)已出現(xiàn)了弄虛作假的苗頭。作為體現(xiàn)市場(chǎng)發(fā)展的晴雨表，真實(shí)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)對(duì)于剛剛起步的新能源汽車(chē)發(fā)展至關(guān)重要。只有真實(shí)，才能反映市場(chǎng)現(xiàn)狀，為行業(yè)的后續(xù)發(fā)展、為政策的支持提供依據(jù)，哪怕這個(gè)數(shù)據(jù)并不是那么光鮮亮麗。在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，為了漂亮的銷(xiāo)量數(shù)字，壓庫(kù)行為已使行業(yè)發(fā)展陷入窘境。在新能源汽車(chē)這個(gè)仍顯稚嫩的市場(chǎng)，請(qǐng)某些企業(yè)腳踏實(shí)地做事，不要把新能源汽車(chē)當(dāng)作政績(jī)工程或是追趕時(shí)髦的潮流，更不要弄虛作假，讓一顆老鼠屎毀了一鍋粥。