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東北黑土地，見證了中國(guó)風(fēng)電一大里程碑時(shí)刻。近日，在吉林通榆，三一重能7.XMW平臺(tái)首臺(tái)風(fēng)電機(jī)組成功完成吊裝。三一重能率先將7.XMW陸上風(fēng)機(jī)商業(yè)化應(yīng)用，創(chuàng)下全球陸上大商業(yè)化風(fēng)機(jī)新紀(jì)錄。該風(fēng)場(chǎng)總?cè)萘?00MW，全部采用三一重能7.XMW平臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，將成為全球單機(jī)7.XMW風(fēng)機(jī)批量商業(yè)化陸上風(fēng)場(chǎng)。

靠譜的“匠人”

“三一重能，就是靠譜！”近年來，三一重能不止一次得到客戶如此贊譽(yù)。無論是“搶裝潮”期間的100%產(chǎn)品交付，運(yùn)行風(fēng)場(chǎng)多年無事故，還是快速響應(yīng)客戶需求、周到的服務(wù)，都給客戶留下了“靠譜”的深刻印象。

三一重能新完成吊裝的7.XMW平臺(tái)風(fēng)機(jī)也同樣“靠譜”。

匠心獨(dú)運(yùn)，雕琢品質(zhì)。近年來，三一重能加大技術(shù)研發(fā)投入，吸引全球尖端技術(shù)人才，全面提升技術(shù)研發(fā)實(shí)力，精心打磨每一款產(chǎn)品。7.XMW平臺(tái)產(chǎn)品由三一重能完全自主研發(fā)，由成熟的產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)而來。該平臺(tái)主要針對(duì)“三北”地區(qū)和中高風(fēng)速風(fēng)區(qū)市場(chǎng)，大功率可以達(dá)到8MW，大葉輪直徑可以達(dá)到210米，掃風(fēng)面積大可以達(dá)到34635平方米，相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。這也使得該平臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)電能力較前得到很大提升。

大風(fēng)機(jī)有大“能量”。據(jù)介紹，此次吊裝的7.XMW平臺(tái)風(fēng)電機(jī)組發(fā)電1分鐘，可以供1輛特斯拉行駛1200公里。

做“行動(dòng)派”，拒絕“ppt機(jī)型”。三一重能嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，推向市場(chǎng)的機(jī)型都需經(jīng)過嚴(yán)密的產(chǎn)品驗(yàn)證。7.XMW平臺(tái)于2021年立項(xiàng)，2022年首臺(tái)樣機(jī)下線，該樣機(jī)在寧夏吳忠市太陽山風(fēng)電場(chǎng)完成吊裝，運(yùn)行表現(xiàn)得到權(quán)威認(rèn)可。目前，7.XMW平臺(tái)目前已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)鑒衡認(rèn)證頒發(fā)的設(shè)計(jì)認(rèn)證和型式認(rèn)證證書。

一流供應(yīng)鏈，鑄就一流產(chǎn)品。三一重能風(fēng)機(jī)零部件均采用各領(lǐng)域梯隊(duì)供應(yīng)商，7.X平臺(tái)產(chǎn)品也不例外。一流的供應(yīng)商，完善的供應(yīng)商管理體系，嚴(yán)格的質(zhì)量把控，也從供應(yīng)鏈端保障了產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)。

“該平臺(tái)產(chǎn)品采用成熟技術(shù)，可以共產(chǎn)線，現(xiàn)有產(chǎn)線和技術(shù)工人可以無隙銜接，在生產(chǎn)制造端保障了產(chǎn)品的可靠性。此外，平臺(tái)采用雙TRB軸承系統(tǒng)，可以大大提升傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性�！比�一重能7.XMW平臺(tái)產(chǎn)品經(jīng)理唐勝武說到。

隨著中國(guó)風(fēng)電機(jī)組大型化進(jìn)程加快，開發(fā)商對(duì)風(fēng)電機(jī)組可靠性關(guān)注也越來越高。只有“靠譜”的風(fēng)機(jī)才能保障“靠譜”的發(fā)電量，只有“靠譜”的整機(jī)商才能助力客戶贏得未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

穩(wěn)健的“先驅(qū)”

在機(jī)組大型化的今天，大功率、高塔筒、長(zhǎng)葉片已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)配。這也使得歐美整機(jī)巨頭都在采用的“箱變上置”技術(shù)路線更受青睞。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球“箱變上置”風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)已經(jīng)超過10萬臺(tái)，運(yùn)行已超過15年。在“先驅(qū)”們的多年實(shí)踐下，“箱變上置”技術(shù)路線已經(jīng)成為全球主流。

據(jù)唐勝武介紹，三一重能7.XMW平臺(tái)同樣采用的“箱變上置”技術(shù)路線。該技術(shù)不僅可以節(jié)省線纜、減少隱患點(diǎn)，更適合高塔筒的未來發(fā)展需求；還可以減少占地，避免大雪、冰雹、洪澇、泥石流等對(duì)箱變的損害。

“箱變放置在機(jī)艙尾部，是一個(gè)密閉空間。不用擔(dān)心增加機(jī)艙重量的載荷問題，我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中已經(jīng)進(jìn)行了精密的計(jì)算，保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行平衡和安全�！贬槍�(duì)箱變上置風(fēng)機(jī)的疑慮，唐勝武解釋到。

在國(guó)內(nèi)，也有很多整機(jī)商開始探索使用“箱變上置”風(fēng)機(jī)技術(shù)路線。三一重能無疑是這一技術(shù)路線的引領(lǐng)者。截止目前，三一重能“箱變上置”風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)遍布甘肅、新疆、內(nèi)蒙古、山西、吉林、湖南等全國(guó)多個(gè)省份，優(yōu)秀的發(fā)電表現(xiàn)和穩(wěn)定性也受到了眾多開發(fā)商的高度肯定。

親密的“伙伴”

客戶“心之所想”，三一“心之所系”。三一重能已成為諸多開發(fā)商親密的合作伙伴。

除了降低度電成本、提升客戶收益外，三一重能還對(duì)風(fēng)場(chǎng)建設(shè)中的客戶痛點(diǎn)進(jìn)行了針對(duì)性考量。

征地難。隨著國(guó)家對(duì)耕地、林地、草地等審批愈發(fā)嚴(yán)格，風(fēng)電征地成為一大難題。除更大兆瓦減少機(jī)位點(diǎn)外，三一重能風(fēng)電機(jī)組“箱變上置”可減少箱變占地，進(jìn)一步節(jié)省用地，降低征地難度。

運(yùn)輸難。隨著風(fēng)機(jī)越來越大，重量、寬度加大都將導(dǎo)致運(yùn)輸受限制。三一重能7.XMW平臺(tái)將傳動(dòng)鏈和機(jī)艙重量、寬度完全符合特種運(yùn)輸要求，很好地解決了大風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸限制難題。

吊裝難。更大兆瓦風(fēng)機(jī)對(duì)吊裝條件和吊裝技術(shù)都提出了更大挑戰(zhàn)。三一有著得天獨(dú)厚的吊裝配套設(shè)備優(yōu)勢(shì)，本次吊裝采用三一SCC9000A履帶起重機(jī)，圓滿出色完成風(fēng)機(jī)吊裝任務(wù)。三一重能7.XMW平臺(tái)風(fēng)機(jī)可以根據(jù)風(fēng)況條件自由選擇整體吊裝或分體吊裝，這也大大拓寬了吊裝窗口期，可以更好地保障項(xiàng)目成功吊裝和按時(shí)并網(wǎng)發(fā)電。

“此前沒有吊裝過這么大的風(fēng)電機(jī)組，這次吊裝也為我們積累了寶貴的更大兆瓦風(fēng)機(jī)的吊裝經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)�！比�一重能現(xiàn)場(chǎng)吊裝負(fù)責(zé)人蔣召雄這樣說到。

大兆瓦時(shí)代先行者，未來風(fēng)電行業(yè)領(lǐng)航者。三一重能7.XMW平臺(tái)首臺(tái)商業(yè)化風(fēng)機(jī)成功吊裝，標(biāo)志著中國(guó)陸上風(fēng)電正式進(jìn)入“7.XMW時(shí)代”。未來，三一重能將繼續(xù)秉持“高、大、長(zhǎng)、輕、智”的技術(shù)主線，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，與客戶親密合作，共同引領(lǐng)大兆瓦時(shí)代、推動(dòng)行業(yè)高品質(zhì)發(fā)展！