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早在2014年的北京車展，中國(guó)一汽發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做出插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源;實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車平臺(tái)、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)能力;市場(chǎng)份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為用戶滿意的中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑者。
經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。擁有一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田等整車生產(chǎn)企業(yè)，但在新能源汽車推廣方面卻沒有任何起色。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
華晨汽車是遼寧汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)、中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌的主力軍。企業(yè)通過高起點(diǎn)自主創(chuàng)新，打造了“中華”、“金杯”、“華頌”三大自主整車品牌以及“華晨寶馬”合資整車品牌，且均已獲得中國(guó)“馳名商標(biāo)”認(rèn)定，產(chǎn)品已覆蓋乘用車、商用車全領(lǐng)域。
前7月純電動(dòng)車產(chǎn)量：長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)344輛，長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)2輛。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
2014年，華晨寶馬首款合資自主品牌“之諾”發(fā)布，這款車型是基于寶馬X1而打造的一款全新新能源車型。之諾于2014年4月正式啟動(dòng)租賃運(yùn)營(yíng)(只租不賣)。從前七月的產(chǎn)量來看，華晨寶馬合資品牌“之諾”的產(chǎn)量逐月增高，共生產(chǎn)320輛純電動(dòng)車，對(duì)比華晨集團(tuán)來看，其只在6月份生產(chǎn)6輛純電動(dòng)車，在推廣新能源汽車方面華晨集團(tuán)還要做系統(tǒng)的規(guī)劃和認(rèn)真的思考。
新能源汽車推廣指數(shù)：★★
聯(lián)系電話：0392-3280885
手機(jī)：13603920885
郵箱：farvict@126.com
地址：鶴壁市 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 金山工業(yè)區(qū) 淇山路39號(hào)
NO.1一汽集團(tuán)
前7月純電動(dòng)車產(chǎn)量：一汽生產(chǎn)1輛;一汽海馬生產(chǎn)5輛純電動(dòng)車。
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。具體到各車企，前七月比亞迪銷售24851輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)208.6%;比亞迪秦前7月銷量為20507輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)220%;北汽前7月生產(chǎn)7578輛純電動(dòng)車，銷售7500輛，同比增長(zhǎng)1481%。
在2014年北京車展，中國(guó)一汽宣布四款新能源汽車奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV上市，正式進(jìn)入市場(chǎng)銷售階段。四款新能源車價(jià)格覆蓋21.98萬元-25.88萬元區(qū)間，對(duì)比其他企業(yè)的車型價(jià)格，一汽的價(jià)格沒有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。時(shí)隔一年多，這四款車型的推廣并不理想，從前七月的產(chǎn)量來看，中國(guó)一汽在2015年1月生產(chǎn)了1輛純電動(dòng)車，之后的六個(gè)月是零生產(chǎn)狀態(tài)。對(duì)比比亞迪前7月銷售24851輛新能源汽車來看，一汽在推廣新能源汽車方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于比亞迪、北汽等車企。
前7月純電動(dòng)車產(chǎn)量：華晨集團(tuán)生產(chǎn)6輛;華晨寶馬生產(chǎn)320輛。
NO.3長(zhǎng)安汽車
新能源汽車推廣指數(shù)：★★
NO.2華晨集團(tuán)

新能源汽車推廣指數(shù)：★(高為五星)
隨著不限行等一系列優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車產(chǎn)銷量一路高歌猛進(jìn)，一直保持高增長(zhǎng)姿態(tài)，尤其以比亞迪為首的民營(yíng)企業(yè)自主品牌，其新能源汽車發(fā)展速度令人震驚。而以一汽集團(tuán)為代表的國(guó)有企業(yè)自主品牌，雖然有諸多的造車優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但在新能源汽車推廣方面卻非常慘淡。若你們都不行動(dòng)起來，中國(guó)還想靠新能源汽車“彎道超車”?絕不可能!
自2005年起，華晨汽車以超前的意識(shí)，全面啟動(dòng)混合動(dòng)力轎車這一重大新能源汽車項(xiàng)目的研究。在2010年10月26日，華晨汽車就有400輛中華駿捷FSV混合動(dòng)力出租車交付大連使用。在2011年9月6日的節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇上，華晨汽車攜旗下的五款新能源車型亮相。它們是駿捷FSV插電式混合動(dòng)力車(Plug-in)、閣瑞斯純電動(dòng)車、尊馳ISG弱混合動(dòng)力車、尊馳LNG單一燃料車。其中尊馳ISG弱混合動(dòng)力車型已在大連、沈陽等地區(qū)小批量上市，其他車型則計(jì)劃在2013年上市。而直到現(xiàn)在這些車型都未在市場(chǎng)出現(xiàn)。