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　　 在中國，有3000萬人“游牧“在縱橫交錯的公路上，帶著家里的期望和牽掛，他們常年奔波，走遍了祖國的大江南北。“在路上”是他們的常態(tài)：生活在路上、工作在路上。駕駛室就是他們另一個移動的家。他們就是卡車司機。

ECAS產品圖

　　小周、小馬、小王都是常年跑長途的個體卡車車主。車，是家里賺錢的寶貝，他們對待車就像對待自己的家人一樣，所以也更加注重對它的愛護和保養(yǎng)。小周師傅說：“我是跑快遞快運的，據(jù)我了解，ECAS對精密儀器的運輸能起到很好的保護作用。此外，它還能保護整車底盤線束和鏈接。因為裝了ECAS，車的震動就減少了，對底盤線束、車橋、輪胎、輪轂都有保護作用，可以延長它們的使用壽命。車是我自己的，我比誰都要關心給它配什么裝備，有ECAS的保護，我放心！”

　　“貨車看上去運費很高，其實除去油費、過路費還有罰款等各項開支也剩不下什么了。”小馬師傅很無奈地提到，“所以啊，錢都要省著用，但是裝了ECAS之后，整車更輕了，多拉貨的同時還能節(jié)油。一個月下來可以節(jié)省不少錢。”馬師傅掩飾不住嘴角的笑容，“我們跑快遞快運的，路上一刻也不敢耽擱。到了收貨點ECAS也真的是幫了大忙。都說我們這行，就是跟時間賽跑的人。以前開板簧車，甩掛需要2個人 ，至少要半小時。有了 ECAS，我只需要簡單地按一下遙控器按鈕，多10分鐘就完事兒了。不耽誤下一趟拉貨，省時省力。對我這種吃飯都寧愿在車上快速解決的人來說，簡直是福音。”

ECAS配備使用對比圖

　　“做我們這行的，大家都很拼，幾乎每天都在跑”，車隊隊長李老板說道，“有句老話說，不想當將軍的士兵不是好士兵，卡車駕司機沒日沒夜開車時候都想過啥時候能自己當老板，經(jīng)過多年的打拼，如今我也是一個擁有6臺車的小車隊隊長，而當隊長可不容易，運營管理冷鏈車隊我很關心的一點就是如何保證運輸貨物的安全。因為冷鏈經(jīng)常要運送水果、蔬菜、肉、蛋等農產品，行駛在路上，就怕路況不好把東西震壞了。以前從新疆回來運新鮮蔬果，比如葡萄，一車裝了近4000件葡萄，前車廂無法很好地固定，高速公路路橋連接處又很顛簸，所以開板簧車的時候，一遇到顛簸就容易有水果破損，每次損壞大概30件左右，破損的果汁還容易引起腐爛，就可能造成更多的損壞，這些可都得我自己掏腰包承擔��！自從2016年，我偶然了解到了ECAS這個好東西，發(fā)現(xiàn)它的避震效果很明顯，用了ECAS之后運輸蔬果幾乎都沒損壞，這可都是實打實的省錢啊。”

　　“另外，開了這么久帶ECAS的車，我還有意外發(fā)現(xiàn)，那就是輪胎的磨損明顯好多了，使用壽命也變長了，我估算下來一條輪胎現(xiàn)如今可以多開2-3萬公里，那可是省了不少錢啊。”李老板笑著說道，“大家都知道，現(xiàn)在有些司機在路上跑，一跑就是半個月，一開就是十幾個小時。比起板簧車，這裝了ECAS的車可太不一樣了，舒坦很多，開一天車也沒那么累了。以后，我準備在我的六臺車上都安裝ECAS，希望我的卡車司機們也能和我一樣有舒適的感受�，F(xiàn)在年輕人做卡車司機對車的要求都不低，配置ECAS的車可以提供更舒適的駕乘體驗，我也更容易招來人�，F(xiàn)在，我已經(jīng)把ECAS看成是我行駛路上的必備法寶，有了它，我相信我可以在這條路上走得更遠。”

使用了ECAS之后，運輸?shù)乃�果破損率至少降低了0.75%

　　今年5月1日起，采埃孚集團旗下威伯科品牌舉辦的為期一個月的“ECAS的故事，值得一提”卡車司機短視頻故事有獎征集活動已經(jīng)圓滿結束，上述四位司機是其中幾位幸運的終獲獎者，他們用親身體驗敘述了有ECAS相伴的日子。在剛才的講述中，我們感受到了一份執(zhí)著與堅持，以及他們對未來的希望。

　　在廣大卡友的前進道路上，采埃孚集團旗下威伯科品牌ECAS將始終相伴，護你貨物周全，幫你省時省錢。

　　關于威伯科

　　威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）是全球領先的商用車制動控制系統(tǒng)和其他先進技術的供應商，致力于提高商用車的安全、效率和智能互聯(lián)。威伯科的歷史可追溯至150年前的西屋空氣制動公司， 如今正有力地推動商用車行業(yè)邁向自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)化和電動化的未來。威伯科持續(xù)引領著商用車自動駕駛技術的突破性創(chuàng)新，通過整合復雜的控制和失效安全保障系統(tǒng)，不斷開發(fā)關鍵技術，從而確保在每段行程中——無論是在公路上、城市中還是場站里，都能和安全地控制車輛動態(tài)。當前，的卡車、客車和掛車品牌都依賴于威伯科的差異化技術。秉承零事故駕駛和綠色運輸解決方案的愿景，威伯科也處于先進車隊管理系統(tǒng)的技術前沿，助力商用車隊提率。威伯科在全球40個國家擁有近15,000名員工，2019年銷售額為34億美元。

（本文來自威伯科 ）