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　　9月24日下午，伴隨著陣陣熱烈的掌聲，東莞1號(hào)線DZ698、DL768兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在鐵建重工隆重下線，將投入東莞1號(hào)線一期項(xiàng)目建設(shè)，履行掘進(jìn)使命。

儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　儀式現(xiàn)場(chǎng)，東莞市交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理袁國(guó)超宣布設(shè)備下線，東莞市軌道一號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理李海峰、中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司董事長(zhǎng)劉中欣、中鐵十四局集團(tuán)隧道公司總工程師梁爾斌、鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理程永亮分別致辭，鐵建重工華南區(qū)域指揮部總經(jīng)理滕飛主持儀式。

東莞市交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理袁國(guó)超宣布下線

東莞市軌道一號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理李海峰致辭

中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司董事長(zhǎng)劉中欣致辭

中鐵十四局集團(tuán)隧道工程有限公司總工程師梁爾斌致辭

鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理程永亮致辭

鐵建重工華南區(qū)域指揮部總經(jīng)理滕飛主持下線儀式

　　該設(shè)備由鐵建重工和中鐵十五局、中鐵十四局聯(lián)合研制，全長(zhǎng)85m，整機(jī)總重約550t，開挖直徑6.98m，刀盤驅(qū)動(dòng)功率1280kw，裝機(jī)功率2100kw。

與會(huì)嘉賓為設(shè)備揭幕

　　東莞1號(hào)線一期工程線路總長(zhǎng)57.99km，大埋深36.9m，主要巖性為黏土、混合花崗巖層，部分地段為上軟下硬復(fù)合地層及全斷面硬巖地層，掘進(jìn)斷面6.98m。鐵建重工針對(duì)性研發(fā)設(shè)計(jì)了適用于本工程的全新土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，是在深圳地鐵、杭臨城際等7m級(jí)系列產(chǎn)品成功應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn)積累基礎(chǔ)上升級(jí)而成的第三代機(jī)型，配置3.6m主軸承、19寸滾刀，極大降低換刀次數(shù)，在刀盤破巖能力、主驅(qū)動(dòng)能力、密封可靠性、人員舒適性等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

下線設(shè)備

　　該設(shè)備下線后，共計(jì)11臺(tái)鐵建重工智能化、定制化的“掘進(jìn)神器”將投入東莞1號(hào)線一期工程建設(shè)，掀起東莞地鐵城市軌道交通施工掘進(jìn)熱潮，助力東莞軌道交通1號(hào)線按期開通運(yùn)營(yíng)。

與會(huì)嘉賓參觀鐵建重工

　　下線儀式之后，與會(huì)嘉賓參觀了鐵建重工、二產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并進(jìn)行了一系列技術(shù)交流，為后續(xù)合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　(本文來自鐵建重工)