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　　2020年9月22日晚，為慶祝中集集團投產(chǎn)38周年，一年一度的“中集日·對話”直播活動在集團總部順利舉行。中集凌宇總經(jīng)理劉寶山攜公司中高層領(lǐng)導及員工代表在201會議室通過集團移動辦公平臺觀看了此次對話。

　　本次對話主題是“迎戰(zhàn)大變局”，來自集團多個業(yè)務(wù)板塊和企業(yè)的管理者，一起回顧歷史，探尋應對危機的經(jīng)驗和啟示，并立足當下，思考應對變局的對策與行動，必定能順利度過這次危機。

　　觀看結(jié)束后，劉總發(fā)表了感言：此次集團舉辦的“中集日· 對話”活動內(nèi)容非常好，對我們每個人來講機會難得、受益匪淺！可以說是給大家上了一堂生動的企業(yè)戰(zhàn)略課、危機管理課、企業(yè)文化課。疫情之下，中集作為全球運營的企業(yè)集團，確實遇到了很大的危機。但中集38年來經(jīng)歷了許多風風雨雨，處理危機的經(jīng)驗豐富，從領(lǐng)導層積極樂觀的態(tài)度、游刃有余的應對，我們堅信中集必定能走過這次危機。對凌宇來講，要做的就是在集團的正確領(lǐng)導下，練好內(nèi)功，踏踏實實做好本職工作，完成集團下達的各項指標，為集團度過此次危機貢獻自己的一份力量。我堅信，中集的未來充滿希望，凌宇的未來充滿希望！

　　現(xiàn)將集團公眾號刊發(fā)內(nèi)容原文轉(zhuǎn)載如下：

2020年 中集日·對話現(xiàn)場

　　2020年9月22日晚，“中集日· 對話”活動在集團總部大樓101演播大廳順利舉行。集團董事長兼CEO麥伯良、集團總裁高翔、集團副總裁李胤輝、中集車輛CEO兼總裁李貴平、集團副總裁黃田化、于玉群、集團黨委副書記于亞、集團總裁助理王宇、張力，集團紀委書記劉震環(huán)、中集安瑞科總經(jīng)理楊曉虎，集團高級顧問吳發(fā)沛、劉學斌，集團高級科技顧問劉春峰，集團審計監(jiān)察部總經(jīng)理王靜華，以及來自集團總部、板塊總部和在深企業(yè)的領(lǐng)導和員工代表近百人共同參與了此次對話。

　　由于此次對話主題特殊、意義重大，根據(jù)麥總的要求，集團總部組織國內(nèi)各成員企業(yè)的干部及員工，通過集團移動辦公平臺iwork線上直播觀看此次對話活動。據(jù)統(tǒng)計，當晚有150余家企業(yè)在公司設(shè)立了視頻分會場，手機直播觀看量超過2萬人次。

中集日·對話活動主持人 譚玲娟（集團總裁辦公室）

　　面對當前全球百年未有之大變局，本次對話活動以全球政治經(jīng)濟形勢為背景，結(jié)合中集當下及未來發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和機遇，將主題聚焦于“迎戰(zhàn)大變局”，并邀請來自多個業(yè)務(wù)板塊和企業(yè)的管理者，共同回顧中集歷史上幾次涅槃重生的案例，共同探尋危機的價值和啟示；同時通過對當下變局的分析和思考，探尋應對的舉措和思路。

2020年 中集日·對話現(xiàn)場

　　回顧歷史，在經(jīng)驗中收獲危機的價值和啟示

　　對歷史的思考有多深，對未來的預見就有多遠。為了探索中集歷史上應對危機的經(jīng)驗和價值，此次對話擷取不同發(fā)展階段的四段涅槃重生的歷史，并邀請了相關(guān)親歷者分享其背后的故事和啟示。

　　段危機發(fā)生在中集的初創(chuàng)時期。1986年，剛剛創(chuàng)立的中集就遭遇了國際航運低谷帶來的沖擊，一度瀕臨倒閉，公司從300多人裁員至59人。中集車輛高級副總裁蔣啟文作為當時留下的59人之一，講述了那段危機歲月。從迷茫擔憂到信心和希望，他說，是卓越領(lǐng)導的帶領(lǐng)和團結(jié)拼搏的力量讓中集挺過危機，并次學會了如何直面市場的殘酷。

　　第二段危機與中集登機橋相關(guān)。已成為世界冠軍的中國天達如今早已被大眾所熟知，但很多人并不知道是一次又一次的危機成就了其如今的市場地位。2000年與美國JETWAY的知識產(chǎn)權(quán)官司讓天達資不抵債，但卻也讓天達學會了如何用知識產(chǎn)權(quán)保護和發(fā)展自己，學會如何與國際規(guī)則打交道；2002年在被國內(nèi)座現(xiàn)代化機場拒之門外之后，逼迫天達迅速提升產(chǎn)品質(zhì)量，達到國際水準；2006年，在登機橋行業(yè)全球的企業(yè)蒂森打擊之下，中集再次被迫迎戰(zhàn)，深入歐洲等國際主流市場，從而打敗對手，成為世界冠軍。

　　分享者中集天達控股CEO鄭祖華告訴我們，“是危機激發(fā)了中集天達斗志和潛力，今天的天達雖已成為世界冠軍，但從不敢懈怠，依然如履薄冰，必須要自己為自己制造危機！”

組分享嘉賓

　　第三段危機講述的是蕪湖中集瑞江汽車“斷臂求生”故事。總經(jīng)理王柱江是公司的創(chuàng)始人，2007年瑞江汽車加入中集，一路快速發(fā)展，卻在2011年遭遇了利潤斷崖式的下跌。迷茫無措中，被中集車輛板塊要求收縮戰(zhàn)略，聚焦三大罐車。“聚焦的過程中反復、痛苦，哪個人有勇氣用左手砍掉自己的右手呢？”王柱江說。

　　從被動到主動，瑞江已將聚焦寫入經(jīng)營手冊，終實現(xiàn)戰(zhàn)略聚焦，不僅讓瑞江汽車走出危機，更促使他們實現(xiàn)全面發(fā)展，業(yè)績和能力快速提升，開拓出了更廣闊的發(fā)展航道，并開始向世界冠軍邁進。

　　后一個故事是關(guān)于并購重整的故事。高文寶是南通中集太平洋海工（簡稱SOE）的總經(jīng)理，中集安瑞科2016年宣布中止收購SOE后，因債權(quán)人申請，SOE被法院宣布破產(chǎn)。艱難局面之下，高文寶帶領(lǐng)團隊克服重重困難，“破產(chǎn)不停產(chǎn)”，“破產(chǎn)期找到新訂單”，助力SOE實現(xiàn)重整，終加入中集，如今SOE已經(jīng)成為中集安瑞科旗下業(yè)績表現(xiàn)的業(yè)務(wù)之一�；乜次�機高文寶說，“永不放棄”、“人努力、天幫忙”的信念讓SOE走出危機，將不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

　　在講述中集登機橋面臨一次又一次的危機的故事時，麥總特別強調(diào)，中集之所以能夠克服重重危機發(fā)展至今，離不開黨中央、國務(wù)院以及中央部委領(lǐng)導的關(guān)心、支持和認可，中集人要對黨和國家心懷感恩。

　　知名獨立紀錄片導演涂俏女士今年做客中集日對話。作為《袁庚傳》的作者，她分享了中集任董事長袁庚如何看待不斷穿越危機實現(xiàn)突破的中集。她說，“老先生把中集看作中國民族復興的一張名片，也是他寄托一生實現(xiàn)工業(yè)理想的代表企業(yè)”。在麥總的帶領(lǐng)下，中集人用腳踏實地、直面市場的精神，實現(xiàn)了袁庚的理想，讓她感動；同時也因為中集人有著敢于求變的精神，讓她堅信中集依然是袁庚先生眼中“不敗的中集”和“心中的寶貝”。那一刻的麥總，眼中熱淚盈眶，在場的觀眾無一不被這一畫面所打動。

組點評嘉賓

　　此外，集團高級顧問劉學斌、集團副總裁李胤輝、中集車輛CEO兼總裁李貴平、集團副總裁于玉群依次對以上四個故事分享了更多體會。他們一致提到，中集的歷史經(jīng)驗證明中集是有能力面對殘酷市場和應對危機的，應該學習和傳承這些優(yōu)秀的寶貴經(jīng)驗；同時，對于強者來說，危機也是機遇，中集要把握歷史的機會，在危機中創(chuàng)造奇跡、實現(xiàn)蛻變。

　　立足當下，在對話中探尋大變局下的思考與對策

　　以史為鑒，目的是啟示當下及未來。然而，當下及未來的問題如何解決，不僅需要回顧歷史，更需要直面現(xiàn)實，認清當前危機的嚴峻性，尋找解決當下及未來的對策。

　　“如何看待今天我們面臨的這場大變局？”，“大變局給我們的業(yè)務(wù)帶來的哪些挑戰(zhàn)？”，“我們又將該如何應對？”圍繞這三個核心問題，該環(huán)節(jié)邀請了來自集裝箱、車輛、能化及食品裝備板塊、天達控股的業(yè)務(wù)領(lǐng)軍人分享其迎戰(zhàn)大變局的思考和行動。

　　中集天達控股CEO鄭祖華介紹，全球貿(mào)易摩擦的提升，對空港在某些區(qū)域的國際業(yè)務(wù)影響很大，其在美國市場和印度市場的拓展計劃被迫擱置或延緩；同時疫情在海外的反復，加劇了訂單獲取、實施、交付的難度。挑戰(zhàn)之下，空港板塊過去在多次危機中積累的穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)以及多年來持續(xù)的內(nèi)功修煉，讓他們具備了危機面前快速反應、靈活應對的能力。

　　即使在2020疫情的沖擊下，天達仍然向集團承諾“銷售收入不降低、總資產(chǎn)不增加、盈利雙位數(shù)的增長、資產(chǎn)負債率下降2個百分點”四個目標，并有信心去實現(xiàn)，實屬不易。對于未來目標，鄭祖華表示，“空港板塊將繼續(xù)苦練內(nèi)功，戰(zhàn)勝危機，再上臺階，實現(xiàn)業(yè)績超百億。”

　　中集安瑞科總經(jīng)理楊曉虎首先提到當前環(huán)境對其板塊下的能源、化工、食品三大業(yè)務(wù)均造成了比較明顯的沖擊。對于2020年疫情造成的挑戰(zhàn)，中集安瑞科實現(xiàn)了有效應對，在現(xiàn)場他列舉了2天交付武漢火神山液氧罐、南通食品、荊門宏圖美逆行者的故事等，展現(xiàn)了安瑞科團隊在挑戰(zhàn)面前奮斗拼搏的精神。同時他提到，危也是機，對于未來變局，安瑞科也從整體戰(zhàn)略部署到具體舉措方面都進行了深入的思考，做好了充足的準備。其中，他特別強調(diào)了聚焦、協(xié)同以及科技創(chuàng)新。他希望，未來三年能夠?qū)崿F(xiàn)再造一個安瑞科的目標，并期待將中集安瑞科打造成一個科技企業(yè)。

第二組分享嘉賓

　　集裝箱作為中集傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，與國際貿(mào)易環(huán)境聯(lián)系密切，被視為國際貿(mào)易的晴雨表。新冠疫情給全球經(jīng)濟和貿(mào)易往來帶來的負面影響，直接造成集裝箱行業(yè)需求下降，以標準海運干貨箱為例，上半年訂單其需求下降46%。然而除了全球貿(mào)易和疫情帶來的影響外，行業(yè)本身的變化對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)也帶來巨大的挑戰(zhàn)。中集集團副總裁、集裝箱板塊常務(wù)副總經(jīng)理黃田化分享了當前變局下所面臨的危機與挑戰(zhàn)。

　　大變局之下，集裝箱另辟蹊徑，采取了“提倡行業(yè)健康，發(fā)出五大倡導”的策略，推動行業(yè)健康發(fā)展，以改變長期以來集裝箱行業(yè)循環(huán)往復的低價、無序競爭，環(huán)保效能欠缺的行業(yè)環(huán)境。

　　經(jīng)過近一年時間的推行，集裝箱產(chǎn)業(yè)不僅在營收降低的前提下實現(xiàn)了利潤較大的提升，同時鞏固了集裝箱世界冠軍的地位，也推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)整體健康的發(fā)展；他在現(xiàn)場也分享了集裝箱正在加快推行的龍騰計劃、倍增計劃、磐石計劃，三大計劃將在未來支撐集裝箱業(yè)務(wù)實現(xiàn)“雙輪驅(qū)動”，他表示，未來板塊將繼續(xù)發(fā)揚集裝箱業(yè)務(wù)的自強不息，追求卓越的精神，再創(chuàng)集裝箱新的輝煌。

　　2012年左右，在國內(nèi)四萬億投放的紅利逐漸消散后，中集車輛業(yè)務(wù)一度面臨艱難局面，挑戰(zhàn)之下，中集車輛CEO兼總裁李貴平提出“全球運營、地方智慧”的經(jīng)營策略，為板塊的發(fā)展指明了方向，當時的挑戰(zhàn)也逼迫車輛2014年開啟了“燈塔工廠”計劃。作為中集國際化程度高的業(yè)務(wù)板塊，其海外營業(yè)收入在隨后幾年的發(fā)展中逐漸超過50%。然而，當前中美對抗、全球疫情等沖擊給車輛業(yè)務(wù)又帶來了新的危機，他們不得不展開新的思考，重新審視上述八個字在未來的適用性。

　　李貴平總指出，當前局勢之下，中集車輛的經(jīng)營策略將由“全球運營、地方智慧”轉(zhuǎn)為“跨洋經(jīng)營、本土制造”，這八個字也意味著中集車輛海外業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈條要完全重置，無論是從廣度還是深度，其復雜性和難度都將給車輛業(yè)務(wù)帶來巨大的挑戰(zhàn)。

　　為了實現(xiàn)有效重置，車輛板塊提出了“高端制造體系”及支撐這一體系的四大基石，分別為：升級產(chǎn)品模塊設(shè)計、完善燈塔工廠、啟動營銷變革、推動組織發(fā)展。車輛總部也將通過預算、現(xiàn)金流、績效、激勵等一系列的“管理新基建”為四大基石搭建管理的新基礎(chǔ)。目前這套舉措已開始實施并取得成效，比如國內(nèi)針對內(nèi)循環(huán)市場推出了掛車先鋒的系列產(chǎn)品，美國三家工廠開始大力推進“本土制造”。對于未來，李貴平強調(diào)中集車輛應“放棄幻想，繼續(xù)戰(zhàn)斗”。

　　高總講話：特殊時期管控見成效

　　主題對話后階段，集團總裁高翔就當晚的對話分享了他的感受。在他看來，“迎戰(zhàn)大變局”這一主題非常契合中集當前所面臨的整體環(huán)境和形勢。中集作為以制造業(yè)為基礎(chǔ)的多元化、國際化企業(yè)集團，必然受到嚴重的沖擊，中集各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展均受到不同程度的影響，集團季度業(yè)績出現(xiàn)虧損，同比大幅度下滑，這也讓管理層當時更加確信，形勢嚴峻。

　　高總指出，應對大變局首先是信心。要相信風和日麗和狂風暴雨對中集來說都是發(fā)展的機會，要始終相信無論在任何環(huán)境下我們都能做出更好的業(yè)績；其次，光有信心還不夠，還應該找到危機和挑戰(zhàn)的應對之道。今晚對話的四個應對危機的案例，給我們的啟發(fā)是，中集自強不息、挑戰(zhàn)極限的精神，需要我們不斷的傳承。從今天幾位分享嘉賓的身上他也看到，中集有一批想干事、能干事、干成事的奮斗者們，這是中集未來能夠戰(zhàn)無不勝關(guān)鍵的支撐。

　　在對話的舞臺上，高總也通報了中集在2020年這一特殊時期集團所采取的舉措和取得的成果。年初麥總及時發(fā)出指示成立疫情領(lǐng)導小組指導全集團防疫、復工復產(chǎn)，并密切關(guān)注集團整體經(jīng)營情況，總體來說整體疫情防控成果顯著。

　　但隨著疫情在海外持續(xù)蔓延，集團于4月初宣布進入特殊時期。一方面成立了特殊時期決策委員會，下設(shè)常委會和運營管理、投資管理、流動性和債務(wù)管理、合規(guī)和風險管理、數(shù)據(jù)支持五個專項小組，組織的成立有效保障了集團運作的快速決策和對企業(yè)經(jīng)營、投資活動、在手現(xiàn)金、債務(wù)和運營風險等重要事項的監(jiān)測和有效管控。另一方面也面向全員進行宣貫，加強危機意識，形成共識。

　　他提到，從集團9月份決策委員會上的各項綜合指標來看，中集當前的營運結(jié)果都取得了良好的成果。同時，集團今年推進的24項重大課題業(yè)務(wù)也取得了實質(zhì)性的突破，比如車輛A股上市、產(chǎn)城引戰(zhàn)出表、低效業(yè)務(wù)和資產(chǎn)的處置等。

　　后他也強調(diào)，中集能夠取得現(xiàn)在階段性的成果，離不開麥總堅強的領(lǐng)導以及各業(yè)務(wù)板塊和企業(yè)的全力支持和配合。隨著特殊時期管控延續(xù)至今年年底，相信集團會取得更大的成績。

　　麥總講話：發(fā)出新時期“二次創(chuàng)業(yè)”的號召

　　今年中集日·對話舞臺上，麥總一如既往地帶給全體員工無限的感動、振奮和信心。首先，他代表集團黨委和集團董事會、管理層對集團各級領(lǐng)導和全體員工表示了衷心的感謝，他說道，是大家的同心同德、團結(jié)一致、風雨同舟，才讓中集在危機面前體現(xiàn)出了堅強有力的執(zhí)行力，才取得了顯著的階段性成果。同時,他也宣布，疫情之后將對中集的特殊時期進行全面總結(jié)回顧，對所有做出突出貢獻的優(yōu)秀集體和個人進行集體表彰活動。

　　麥總強調(diào)，歷史再一次證明，危機將使我們的組織變得更加有效，使得我們個人得到更大的提升，中集也一定會變得更加強大。中集是一家有歷史、有故事的企業(yè)，而今天的故事又將變成明天的歷史。他期待中集能夠在危機中創(chuàng)造出更多精彩的故事，也希望每個中集人都能收獲豐盛的人生。

　　“我們現(xiàn)在確實遇到了百年不遇之大變局，但我認為這是給中集一次的機會。危機面前中集無法獨善其身，既然逃不掉，那么不如把危機當成樂趣，去戰(zhàn)勝它。只有這樣，人生才有故事，人才有意義”，講話后，麥總激勵全體員工勇敢直面危機、投入戰(zhàn)斗；并呼吁，在新的時代挑戰(zhàn)之下，外部環(huán)境已全然不同，中集內(nèi)部也發(fā)生了很多的變化，要迎接嶄新的中集，就必然要用“二次創(chuàng)業(yè)”的激情和勇氣，去主動擁抱變革，擁抱挑戰(zhàn)。