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　　近20多年來，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，道路運(yùn)輸能力大大提高，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用，作為車輛的核心動(dòng)力引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣很大程度上決定了車輛的整體品質(zhì)。

　　依托菲亞特動(dòng)力科技先進(jìn)技術(shù)，上菲紅作為菲亞特動(dòng)力科技的國(guó)內(nèi)合資發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，在與上汽紅巖多年的合作中，雙方產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)，性能保持的完美匹配。9月，搭載Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽紅巖車輛頻頻交付，以品質(zhì)贏得用戶信賴，為用戶持續(xù)帶來運(yùn)營(yíng)價(jià)值的提升。

　　產(chǎn)品性能是客戶選擇的原因。作為菲亞特動(dòng)力科技主打產(chǎn)品， Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)時(shí)深入細(xì)分領(lǐng)域，面對(duì)運(yùn)輸工況中的強(qiáng)動(dòng)力要求，Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)擁有8.7L大排量與四氣門設(shè)計(jì)，進(jìn)氣更充足燃燒更充分，動(dòng)力澎湃。該款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了FPT首創(chuàng)的HI-eSCR（選擇催化還原）技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的氮氧化物催化效率；其出色的功率密度更使其以9升的緊湊體積達(dá)到業(yè)界11升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平，實(shí)現(xiàn)有效減排，保證車輛的細(xì)節(jié)品質(zhì)。

Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)

　　面對(duì)高經(jīng)濟(jì)性要求，Curosr 9發(fā)動(dòng)機(jī)低燃油消耗量可達(dá)185g/KW·h，配合高壓共軌技術(shù)，造就Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)超低油耗，助力用戶獲得更高收益。同時(shí)，Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)采用的被動(dòng)再生策略和無EGR（廢氣再循環(huán)裝置）技術(shù)路線極大提高了整機(jī)系統(tǒng)的可靠性，有效降低了系統(tǒng)的熱負(fù)荷和機(jī)械損耗。

　　完善的售后是持續(xù)信賴的源泉。相較于其他發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更長(zhǎng)的保修期限，增加了車輛出勤率。

　　(本文來自菲亞特動(dòng)力科技)