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　　近日，習(xí)近平總書記對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示，建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實(shí)新時代黨的治藏方略的一項(xiàng)重大舉措，對維護(hù)國家統(tǒng)一、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定，對推動西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有重要的意義。

　　作為繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏“天路”，修建難度大，素有世紀(jì)工程之稱�？茖W(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，顯得尤為重要。而對使用于川藏高原隧道的施工設(shè)備的選擇也變得尤為關(guān)鍵。

（ 圖片源自網(wǎng)絡(luò) ）

　　11月15日，柳工“高原隧道機(jī)械化施工技術(shù)交流暨柳工高原隧道電動出渣產(chǎn)品品鑒會”在四川成都順利召開。廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記曾光安，廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事、副總裁黃敏，廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總裁文武，廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁助理杜丹，柳工首席科學(xué)家初長祥，四川同創(chuàng)柳工機(jī)械有限公司董事長葉世成，及眾多應(yīng)邀嘉賓一同出席交流會，共同探討高原隧道施工技術(shù)難點(diǎn)及電動出渣產(chǎn)品的全面解決方案。

　　大國工程 國之重器

　　柳工作為工程機(jī)械行業(yè)的探索者和領(lǐng)路人，深耕高原隧道施工工況，擁有大量在高海拔、高寒、低氧等惡劣環(huán)境下，復(fù)雜施工應(yīng)用場景下產(chǎn)品研發(fā)與制造的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對高原環(huán)境的適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)和解決方案更是有著深刻的理解。早在上世紀(jì) 70 年代，柳工就開始了對高原領(lǐng)域產(chǎn)品的探索與投入，并在高原地區(qū)展開產(chǎn)品實(shí)地使用。柳工裝載機(jī)從重載旗艦ZL50C到ZL50CN，從856到856H再到現(xiàn)如今的隧道先鋒856CN，同時我們大擁有著8噸裝載機(jī)，一代又一代大國重器，柳工一直續(xù)寫著它的光輝！

　　柳工856CN裝載機(jī)具備低溫啟動措施、超強(qiáng)散熱能力以及發(fā)動機(jī)海拔自適應(yīng)系統(tǒng)，同時柳工和廣西康明斯發(fā)明專利駝峰曲線與柳工/ZF變矩器匹配，使得整機(jī)具有更大的牽引力和更快的作業(yè)速度，讓高原隧道施工難題迎刃而解。

　　而在全套隧道施工方案中，柳工921ETN挖掘機(jī)同樣針對高原隧道進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，在高原隧道中游刃有余。

　　同時柳工還有應(yīng)用于高原隧道的出渣車、攪拌車，以及適用于橋梁基礎(chǔ)施工工況的旋挖鉆、起重機(jī)、空壓機(jī)、OVM歐維姆設(shè)備等。

　　高原電動 賦能未來

　　在BICES 2019北京展上，柳工發(fā)布了首臺純電動裝載機(jī)和挖掘機(jī)，這也標(biāo)志著工程機(jī)械也進(jìn)入了新能源時代。在此后一年的時間，柳工不斷專研新能源技術(shù)，目前已擁有了成熟的全系列電動化隧道施工設(shè)備制造工藝。

　　為什么要在高原隧道中使用柳工的電動施工設(shè)備？柳工的電動化產(chǎn)品，不但強(qiáng)勁有力而且可靠耐用，同時大幅降低通風(fēng)量要求，也減少了燃油成本。其中柳工電動裝載機(jī)在重載出渣工況下的效率提升約40%；充電1次僅需要1小時，高可持續(xù)工作10小時，更更節(jié)能。有分析顯示，到2050年，人類使用電力能源的比例將占能源比例的49%，這也充分體現(xiàn)了工程機(jī)械設(shè)備的電動化趨勢勢不可擋。

　　同時，柳工還制定了成熟全面的商務(wù)合作方式，面向不同施工場景，全工序機(jī)械化設(shè)備成套采購，可經(jīng)營性租賃、融資租賃等，多種組合創(chuàng)新方案滿足客戶的更多需求，靈活多變解決客戶的運(yùn)營壓力。

　　萬事俱備 蓄勢待發(fā)

　　在柳工“高原隧道機(jī)械化施工技術(shù)交流暨柳工高原隧道電動出渣產(chǎn)品品鑒會”上，曾光安提到：“柳工作為中國側(cè)卸裝載機(jī)的奠基者，柳工對隧道施工工況、設(shè)備應(yīng)用與管理長期深入研究，在隧道施工出渣裝備領(lǐng)域，柳工已具備豐富成熟的研發(fā)制造能力。柳工也將充分發(fā)揮在科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢，深化電動化產(chǎn)品的研發(fā)與推廣、智能化施工平臺的搭建，為客戶降本增效，全力打造國之重器。”隨后，柳工首席科學(xué)家初長祥為嘉賓們做柳工高原隧道機(jī)械化施工整體解決方案的主題發(fā)言，并攜手技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)場答疑。

　　當(dāng)天下午，嘉賓前往四川同創(chuàng)總部品鑒會現(xiàn)場參觀。適用于高寒、高海拔隧道施工機(jī)械的電動化機(jī)械產(chǎn)品齊齊亮相，展示了柳工在電動化、智能化領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先的硬實(shí)力。柳工首席科學(xué)家初長祥在現(xiàn)場對柳工電動化產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)的演示講解。隨后，四川同創(chuàng)葉世成先生發(fā)表主題演講，實(shí)地介紹了柳工設(shè)備歷經(jīng)高原考驗(yàn)的過程及卓越表現(xiàn)，以及得到的客戶好評。

　　行業(yè)的跌宕起伏時刻提醒著我們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、調(diào)整步伐，將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，打造行業(yè)領(lǐng)先的綜合競爭優(yōu)勢，開辟出了一條屬于柳工、屬于中國、屬于世界的高原隧道機(jī)械化施工技術(shù)道路。

　　萬眾一心加油干，越是艱險(xiǎn)越向前。巍巍青藏高原，見證了中國人民創(chuàng)造的一個又一個“不可能”，也見證著前赴后繼的柳工人戰(zhàn)勝一個又一個“不可能”。我們一直在這條通往美好生活的康莊大道上，盡大的努力與每一位川藏鐵路的建設(shè)者攜手共進(jìn)，銳意創(chuàng)新，為國家西部開發(fā)建設(shè)添磚加瓦，造國之重器，助大國工程！