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　　我們環(huán)境容量不夠，實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)就是必須的。隨著大氣污染整治力度日益加大，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的更迭換代，汽車市場(chǎng)也將迎來挑戰(zhàn)。國六技術(shù)的確更先進(jìn)，但價(jià)格也更貴。雖然符合了環(huán)保效益，但對(duì)于大多數(shù)卡友來說，關(guān)心的仍然是經(jīng)濟(jì)效益。今天，小編就來告訴大家：國六車到底貴在哪兒，讓卡友們知道自己的錢都花在哪兒了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣有變化

　　部分機(jī)型有第七噴油嘴

　　主要是因?yàn)橥ㄟ^EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）的把部分廢氣進(jìn)行二次燃燒，減少尾氣中的污染物。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)上還增加了機(jī)油品質(zhì)傳感器，用于檢測(cè)是否使用合格的機(jī)油。同時(shí)還有進(jìn)氣節(jié)氣門、排氣壓力調(diào)節(jié)器等，進(jìn)氣節(jié)氣門主要是用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，排氣壓力調(diào)節(jié)器主要用于調(diào)節(jié)排氣溫度，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)的時(shí)候需要通過排氣調(diào)節(jié)器來憋氣提升溫度，以滿足后處理對(duì)溫度的要求。

　　在國六發(fā)動(dòng)機(jī)上還有一個(gè)比較重要的零部件——第七噴油嘴（DPM單元），簡單的說就是安裝在排氣管前端的一個(gè)噴油器。當(dāng)DPF（柴油顆粒過濾器）需要再生的時(shí)候向排氣管里面噴油，以此來提高排氣管內(nèi)溫度，將高壓燃油噴入排氣管中，使其在DOC（柴油機(jī)氧化型催化器）內(nèi)氧化放熱，進(jìn)一步提高DOC、DPF內(nèi)溫度，促使碳顆粒與氧氣反應(yīng)，減少碳排放。

　　國六法規(guī)更嚴(yán)

　　增加了顆粒物限制

　　國六較之國五提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，比起歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)還要更加嚴(yán)格，從而對(duì)汽車的污染物排放加強(qiáng)限制，也促使生產(chǎn)廠家改造、升級(jí)原有的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

　　國六相比國五加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了排放顆粒物排放限值。從法規(guī)變化來看，國六的法規(guī)要求更加嚴(yán)格，不僅尾氣要更加清潔，同時(shí)排氣管還不能冒黑煙（顆粒物），同時(shí)國六B階段還有相關(guān)部門全程監(jiān)控。政策的變化就直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)硬件必須升級(jí)，從源頭上控制排放污染物。

　　后處理部分更加復(fù)雜

　　增加DPF、DOC以及多個(gè)傳感器

　　簡單的來說，國六柴油機(jī)和國五相比，增加了DOC、DPF、ASC這三個(gè)后處理模塊，增加了貴金屬含量，并且在后處理上增加了3-4個(gè)溫度傳感器和壓差傳感器。同在在尿素、機(jī)油加入了質(zhì)量傳感器，監(jiān)測(cè)是否使用合格的尿素溶液和潤滑油。

　　控制策略變化巨大

　　車載電腦功能更強(qiáng)大

　　國六還有一個(gè)比較大的軟件上的變化是控制策略，國六是閉環(huán)控制，即發(fā)動(dòng)機(jī)從進(jìn)氣到后的排氣都是全程監(jiān)控，然后根據(jù)排氣的狀態(tài)調(diào)整進(jìn)氣量、尿素噴射量等等。同時(shí)，國六發(fā)動(dòng)機(jī)上面的ECU接口相比國五的發(fā)動(dòng)機(jī)更多，這主要是因?yàn)镋CU不僅要處理來自發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理的各種傳感器信號(hào)，還要結(jié)合整車的狀態(tài)來調(diào)整策略，比如變速箱、車速、環(huán)境溫度等等。

　　軟件方面主要是由原來的開環(huán)控制變成了閉環(huán)控制，增加了對(duì)整個(gè)工作過程的監(jiān)控，國六b階段會(huì)實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)，以防作弊。

　　電動(dòng)攪拌車怎么樣？

　　既然更高的標(biāo)準(zhǔn)是為了環(huán)保效益，使用新能源不是更環(huán)保嗎？買一輛電動(dòng)攪拌車怎么樣？

　　雖然電動(dòng)攪拌車更環(huán)保，也有政策補(bǔ)貼可以拿。價(jià)格方面也占據(jù)優(yōu)勢(shì)，可也存在不少弊端，另多數(shù)卡友對(duì)其未來發(fā)展趨勢(shì)持觀望態(tài)度。

　　1. 方量小

　　因?yàn)槭请妱?dòng)車，受車型的限制，電池需要占用一定的空間，因此，罐體的攪拌容積會(huì)稍小。

　　2.電池問題

　　與傳統(tǒng)內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)的攪拌車相比，電動(dòng)攪拌車動(dòng)力小，續(xù)航能力不佳，不適用于中大型工程，畢竟在中大型工程中，光是在工地排隊(duì)有時(shí)候就需要好幾個(gè)小時(shí)，另外還有電池充電時(shí)間過長，后期更換電池的成本太高，以及電池使用的安全性問題。

　　3.優(yōu)勢(shì)不明顯

　　電動(dòng)攪拌車節(jié)省下來的能耗費(fèi)用，從采購成本與日常油耗來對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，單項(xiàng)成本有一定優(yōu)勢(shì)，但目前整體經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)并不是那么突出。

　　4.電去哪充

　　電動(dòng)攪拌車需要有覆蓋全國的充電場(chǎng)站，需要眾多大功率、高性能、覆蓋廣”的充電樁，確保車輛源源不斷的用電需求。

　　凌宇有話說

　　國六的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、材料要求更高，還增加了很多傳感器和檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)控更嚴(yán)，是未來的發(fā)展趨勢(shì)所在。從法規(guī)、技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、智能檢測(cè)方面的升級(jí)，這一套改進(jìn)下來，增加了研發(fā)成本，價(jià)格自然上漲。而電動(dòng)攪拌車的出現(xiàn)及發(fā)展，目前也存在些許弊端。你對(duì)國六車以及電動(dòng)攪拌車怎么看？