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　　在“富得流油”、“熱得冒汗”的中東地區(qū)，石油和沙漠舉世聞名。這里海水和沙漠并存，飛沙與走石共舞，一半海水一半火焰，堪稱“大漠狂花”。當(dāng)中國建設(shè)者和國產(chǎn)裝備遠(yuǎn)赴重洋到此奮戰(zhàn)，是一種怎樣的體驗?zāi)兀?/p>

　　本期《“特種兵在行動”之③：奮戰(zhàn)海外 挑戰(zhàn)高溫》，一起見證“特種兵”奔赴阿聯(lián)酋，戰(zhàn)酷暑、斗高溫，讓國之重器走向世界、服務(wù)全球的海外故事。

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　　“特種兵”奮戰(zhàn)海外，挑戰(zhàn)高溫

　　2020年5月，鐵建重工4臺鑿巖臺車和4臺濕噴臺車一路乘風(fēng)破浪，通過海運(yùn)發(fā)往阿聯(lián)酋迪拜，參與阿聯(lián)酋伊提哈德聯(lián)邦鐵路二期工程建設(shè)。這是國產(chǎn)鉆爆法隧道施工裝備首次批量出口到中東市場。“特種兵”在此經(jīng)受住酷暑高溫考驗，建功海外。

　　阿聯(lián)酋伊提哈德聯(lián)邦鐵路二期項目為新建客貨共線鐵路，設(shè)計時速為客運(yùn)200公里/小時，貨運(yùn)120公里/小時。項目于2019年6月30日開工，由中國鐵建與當(dāng)?shù)毓�司組成聯(lián)營體，負(fù)責(zé)項目實(shí)施。項目的建成將改善阿聯(lián)酋基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升阿聯(lián)酋與周邊國家互聯(lián)互通水平，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

阿聯(lián)酋伊提哈德聯(lián)邦鐵路二期工程示意圖

　　阿聯(lián)酋屬熱帶沙漠氣候，夏季平均氣溫在40度以上，高溫度可達(dá)60℃，而且沙暴天氣多，為項目建設(shè)帶來了嚴(yán)峻考驗。不僅如此，阿聯(lián)酋鐵路項目設(shè)計、施工均采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域市場鉆爆法隧道施工裝備長期被歐洲企業(yè)壟斷。

　　針對阿聯(lián)酋高溫、高濕氣候環(huán)境和特殊工況，鐵建重工研制團(tuán)隊進(jìn)行了針對性設(shè)計，在發(fā)動機(jī)、空壓機(jī)、電機(jī)等元器件選型上，增加了器件的散熱效能，并利用工廠內(nèi)資源模擬中東地區(qū)施工環(huán)境進(jìn)行了高溫試驗，確保出口設(shè)備機(jī)械、電氣、液壓各部件準(zhǔn)確、可靠、安全運(yùn)作。

　　這批設(shè)備自2020年8月22日進(jìn)場，在高溫極限工況下施工，故障率低，施工效率正常，表現(xiàn)出強(qiáng)悍可靠的耐高溫作業(yè)性能。

超前錨桿施工，提供增值服務(wù)

　　為保證項目施工推進(jìn)，鐵建重工派遣了一支專業(yè)技術(shù)與服務(wù)團(tuán)隊駐扎海外施工一線，24小時全天候為客戶提供技術(shù)支持與售后服務(wù)。除保障設(shè)備常規(guī)作業(yè)項目正常施工外，更能全方位滿足客戶需求，為客戶提供了風(fēng)化破碎巖層下9m超前錨桿、25m超前探孔等施工解決方案。D標(biāo)段隧道巖石破碎且?guī)r層風(fēng)化嚴(yán)重，針對鉆孔過程易卡鉆問題，研發(fā)人員根據(jù)施工實(shí)際，設(shè)計了風(fēng)化破碎巖層防卡快速鉆進(jìn)技術(shù)方案，保證了成孔效果及施工效率。

雙方合影，共敘友誼

　　在“一帶一路”倡議指引下，鐵建重工乘風(fēng)破浪，發(fā)力出海，在夯實(shí)盾構(gòu)機(jī)海外銷售的同時，全面拓寬出口產(chǎn)品鏈，加大道岔、扣件、隧道裝備等產(chǎn)品出口，推進(jìn)全系列產(chǎn)品在海外市場銷售，不斷為全球客戶定制中國裝備、提供中國方案、貢獻(xiàn)中國智慧、創(chuàng)造中國價值，讓曾經(jīng)的“世界裝備裝備中國”成為歷史，將“中國裝備裝備中國”變成現(xiàn)實(shí)，正朝著“中國裝備裝備世界”的宏偉藍(lán)圖穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　下期《“特種兵在行動”之④：力戰(zhàn)西南  鑿?fù)ㄔ茙X》將精彩繼續(xù)，敬請關(guān)注。

　　(本文來自鐵建重工)