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　　2月23日，用于世界在建長(zhǎng)高速公路隧道-新疆烏尉高速公路天山勝利隧道出口端的全球首創(chuàng)壓注式工法（DTSES）“勝利號(hào)”新型TBM突破千米大關(guān)，順利完成1000米掘進(jìn)施工。

　　天山勝利隧道是新疆烏尉高速公路重點(diǎn)控制性工程,全長(zhǎng)約22公里，是目前世界長(zhǎng)高速公路隧道，且具有“四高一多一特”（即高地應(yīng)力、高寒、高地震烈度、高海拔、多斷裂帶、特長(zhǎng)）的特點(diǎn)，屬特長(zhǎng)高寒高海拔公路隧道。TBM掘進(jìn)中將遭遇大斷層破碎帶、軟巖大變形、巖爆、突泥突水、高地應(yīng)力等世界性難題。隧址地震烈度為Ⅷ度、大涌水量約29000立方米/天，高壓涌水水壓可達(dá)4兆帕（相當(dāng)于400米水深壓力）。

　　為克服以上多項(xiàng)世界性難題，公司首次提出壓注混凝土工法理念，保證隧道施工的安全；并將壓注混凝土工法與TBM掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新性融合，研制出具備兩種掘進(jìn)、三種支護(hù)模式的DTSES工法TBM掘進(jìn)設(shè)備。

　　該設(shè)備具有自動(dòng)化程度高、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境好、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低、地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)、施工速度快等優(yōu)異能力，系全球首次研發(fā)并取得成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)壓注式工法掘進(jìn)模式單日平均掘進(jìn)10.8米，敞開(kāi)式模式掘進(jìn)單日平均20米，單日高進(jìn)尺25米的成績(jī)，進(jìn)一步積累了高寒高海拔復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工經(jīng)驗(yàn)。目前，這臺(tái)直徑8.43米、全長(zhǎng)282米、重約2000噸的“鋼鐵巨龍”正繼續(xù)奮力向天山腹地掘進(jìn)，迎面新征程！

　　目前，天山勝利隧道出口端“勝利號(hào)”新型TBM順利掘進(jìn)1000米，進(jìn)口端“天山號(hào)”新型TBM已掘進(jìn)約400米。“天山”和“勝利”正保持“對(duì)掘”天山的高昂姿態(tài)，未來(lái)將在隧道中部“會(huì)師”，完成世界在建長(zhǎng)高速公路隧道-新疆烏尉高速公路天山勝利隧道的全線貫通。

　　開(kāi)局便是高潮，起步就是沖刺。中交天和各項(xiàng)目全體參建人員正以昂揚(yáng)的姿態(tài)和飽滿的熱情投身到施工生產(chǎn)一線，在做好防疫工作的同時(shí)，搶抓生產(chǎn)有利時(shí)機(jī)，開(kāi)足馬力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)。以?shī)^勇?tīng)?zhēng)先的姿態(tài)開(kāi)啟新年新篇章，凝聚高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大合力；辦實(shí)事促發(fā)展，以優(yōu)異成績(jī)迎接建黨一百周年！

　　(本文來(lái)自中交天和)