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　　在美國(guó)硅谷，電子信息產(chǎn)業(yè)冠絕全球，谷歌、甲骨文、英特爾、思科、蘋果云集于此；在德國(guó)斯圖加特，汽車產(chǎn)業(yè)稱雄世界，奔馳、保時(shí)捷、尼奧普蘭等密集分布；在湖南長(zhǎng)沙，又是什么能讓世界震驚？

　　有人說，是工程機(jī)械。這里，三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、鐵建重工4家企業(yè)躋身全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)，配套企業(yè)200余家，聯(lián)合株洲、湘潭、衡陽(yáng)打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，指日可待。

　　省委書記、省人大常委會(huì)主任杜家毫曾多次考察長(zhǎng)沙工程機(jī)械企業(yè)，勉勵(lì)長(zhǎng)沙企業(yè)要瞄準(zhǔn)世界一流，打造一流品牌。

　　今年3月，省委常委、市委書記胡衡華在三一重工調(diào)研時(shí)指出，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和骨干企業(yè)要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端，特別是核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，加快智能化數(shù)字化改造，在強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈上做好文章。

　　瞄準(zhǔn)的是目標(biāo)，一流品牌是理想，如何找準(zhǔn)方向，實(shí)現(xiàn)理想，將長(zhǎng)沙培育成產(chǎn)業(yè)集群的領(lǐng)頭羊？昨日，記者對(duì)此進(jìn)行了深入采訪。

　　變化 經(jīng)歷五年低迷，重回巔峰

　　有人說，不經(jīng)歷低谷的陣痛，就無(wú)法品味巔峰的喜悅。這句話，放在當(dāng)下長(zhǎng)沙工程機(jī)械企業(yè)身上，再形象不過。

　　2012年，長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)能爆發(fā)式增長(zhǎng)，超過全球工程機(jī)械需求量，而宏觀經(jīng)濟(jì)回落、固定資產(chǎn)投資持續(xù)放緩，在產(chǎn)能過剩和需求低迷的雙重夾擊下，長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)俯沖直下，摔得遍體鱗傷。

　　此前，中國(guó)挖掘機(jī)品牌逾百個(gè)，在此種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，許多工程機(jī)械企業(yè)紛紛倒閉或被兼并。三一重工、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)元?dú)獯髠�，三一重工員工曾一度從7萬(wàn)人銳減到一半，中聯(lián)重科2016年虧損9.3億元。

　　當(dāng)頭一棒，徹底打醒了企業(yè)的管理者，讓他們真正重視企業(yè)的管理問題和破解核心技術(shù)難題。三一重工總裁向文波告訴記者，三一重工步是優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)管理，控制成本費(fèi)用，提升流程信息化水平，效果明顯。第二步是瞄準(zhǔn)新契機(jī)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)對(duì)接國(guó)家“一帶一路”倡議，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷之時(shí)，讓海外市場(chǎng)迅速補(bǔ)位。

　　中聯(lián)重科則保持沉默，回歸主業(yè)，保持初心，革新技術(shù)，4.0泵車一經(jīng)亮相，驚艷世界，高度也從40米、49米升到56米，63米4.0泵車還未下線就已成為“明星產(chǎn)品”。

　　從2017年開始，受益于“一帶一路”倡議、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大規(guī)劃帶來的項(xiàng)目落地、PPP模式的成熟、工程機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代等，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械上市公司增勢(shì)強(qiáng)勁。

　　企業(yè)打破寒冰迅速回暖。三一重工營(yíng)收和利潤(rùn)遙遙領(lǐng)先其他工程機(jī)械企業(yè)，國(guó)內(nèi)排名，今年有望回歸巔峰；中聯(lián)重科上半年新增9款4.0智能化工程機(jī)械產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入147.2億元、凈利潤(rùn)8.64億元。

　　重塑 產(chǎn)業(yè)、企業(yè)舊貌換新顏

　　五年時(shí)間，商海浮沉，足以讓一家小微企業(yè)成長(zhǎng)為龍頭企業(yè)，也能讓一家企業(yè)轟然倒塌。大浪淘沙，存活下來的，早已練就鋼筋鐵骨般的身軀。

　　從產(chǎn)業(yè)角度來看，長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)已是脫胎換骨。一批工程機(jī)械企業(yè)倒閉后，市場(chǎng)和產(chǎn)品的“留白”，讓長(zhǎng)沙企業(yè)順勢(shì)而為，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，搶占市場(chǎng)。目前長(zhǎng)沙可生產(chǎn)12大類、100多個(gè)小類、400多個(gè)型號(hào)規(guī)格的產(chǎn)品。

　　優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品層出不窮，部分產(chǎn)品市場(chǎng)地位常年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)甚至世界首位：挖掘機(jī)產(chǎn)銷量居世界首位；混凝土機(jī)械產(chǎn)銷量居世界首位；隧道掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)；流動(dòng)式起重機(jī)與塔式起重機(jī)產(chǎn)銷量全國(guó)。

　　一批“明星產(chǎn)品”登上世界舞臺(tái)。3000噸級(jí)履帶吊起重機(jī)、2000噸級(jí)全路面汽車起重機(jī)、101米碳纖維臂架混凝土泵車、（TBM）大型全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)達(dá)到水平。

　　烈火淬真金，浮沉存血性。

　　長(zhǎng)沙工程機(jī)械企業(yè)歷經(jīng)磨礪，骨子更硬、身板更實(shí)。三一重工在專注工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，尋求裂變式發(fā)展，衍生出三一眾創(chuàng)、三一重卡、樹根互聯(lián)等行業(yè)新興龍頭。

　　中聯(lián)重科在混凝土機(jī)械、起重機(jī)械等關(guān)鍵產(chǎn)品市場(chǎng)持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，烘干機(jī)、小麥機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率也保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　山河智能憑借“先導(dǎo)式創(chuàng)新”，從小挖機(jī)著手，早走出了市場(chǎng)低迷的泥淖；鐵建重工毅然拒絕了國(guó)外的技術(shù)支援，堅(jiān)持自主研發(fā)，如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過一半。

　　自省 核心零部件技術(shù)突破時(shí)不我待

　　市場(chǎng)寒冬過后，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力更強(qiáng)，但一些共性問題仍然擺在面前：核心零部件短板有待突破，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問題未化解等。

　　市經(jīng)信委黨委書記、主任黃滔告訴記者，盡管長(zhǎng)沙部分產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居世界首位、全國(guó)，但企業(yè)規(guī)模和實(shí)力相比國(guó)際龍頭企業(yè)差距明顯，整體市場(chǎng)占有率仍需提高。

　　從2018年度全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜來看，美國(guó)卡特彼勒公司以266.37億美元的銷售收入占全球工程機(jī)械市場(chǎng)份額16.4%，日本小松公司以192.44億美元的銷售額占據(jù)全球市場(chǎng)份額的11.9%；而三一集團(tuán)在國(guó)內(nèi)排名第二，但僅占全球市場(chǎng)份額的3.7%。

　　長(zhǎng)沙雖然享有“中國(guó)工程機(jī)械之都”美譽(yù)，但在高端液壓件、傳動(dòng)件和控制元件的核心技術(shù)方面尤顯不足，特別是核心的液壓件技術(shù)，長(zhǎng)期被德、美、日等國(guó)少數(shù)企業(yè)壟斷。

　　從細(xì)分領(lǐng)域來看，作為執(zhí)行元件的液壓油缸在國(guó)內(nèi)發(fā)展較快，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專用油缸已形成日系、韓系和自主品牌三足鼎立的局面。如三一集團(tuán)在發(fā)動(dòng)機(jī)、油缸和車身控制器配套上已能自行生產(chǎn)。而作為動(dòng)力元件的液壓泵和控制元件的液壓閥是裝備制造業(yè)的核心零部件，除部分通用閥國(guó)產(chǎn)化外，主泵主閥等產(chǎn)品仍嚴(yán)重依賴進(jìn)口。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年，中聯(lián)重科起重機(jī)用液壓件的國(guó)產(chǎn)化率為10%，起重機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率為15%，起重機(jī)用傳動(dòng)減速機(jī)、橋的國(guó)產(chǎn)化率為8%。配套件產(chǎn)業(yè)短板影響了產(chǎn)品附加值的進(jìn)一步提升，發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件等關(guān)鍵部件已成為長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板。

　　出發(fā) 打造產(chǎn)業(yè)集群

　　屈膝，是為了跳得更高；自省，是為了更好地出發(fā)。品讀成功企業(yè)的發(fā)展史會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們有兩顆“心”丟不掉：初心和雄心。初心是堅(jiān)持自己的主業(yè)，雄心是不滿足于現(xiàn)狀，“永動(dòng)機(jī)式”的創(chuàng)新。

　　城市發(fā)展亦是如此。要做到“長(zhǎng)沙動(dòng)，世界動(dòng)”，就要將長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)打造成產(chǎn)業(yè)集群。這意味著，長(zhǎng)沙必須具備的總量規(guī)模和技術(shù)水平，擁有世界知名品牌和企業(yè)集團(tuán)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)品。

　　這中間的核心，是培育品牌、企業(yè)。黃滔表示，長(zhǎng)沙要對(duì)標(biāo)徐州，三一重工、中聯(lián)重科等工程機(jī)械龍頭要對(duì)標(biāo)卡特彼勒，要著重加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的橫向集聚和垂直整合，重點(diǎn)將三一重工、中聯(lián)重科打造成品牌，支持山河智能、鐵建重工等龍頭企業(yè)通過并購(gòu)重組、共建、共贏等方式，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。

　　毫無(wú)疑問，在三一重工、中聯(lián)重科等企業(yè)成為企業(yè)的道路上，重要的是要取得核心零部件的突破。如果不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)件和高端液壓件的本土化配套，長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將被國(guó)外品牌緊緊扼住咽喉。

　　要實(shí)現(xiàn)核心零部件的突破，長(zhǎng)沙必須雙管齊下。培育和引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名發(fā)動(dòng)機(jī)、高端液壓件等關(guān)鍵零部件廠家，提升本地配套能力，同時(shí)通過溢出與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)促進(jìn)本地配套企業(yè)的發(fā)展。

　　而持續(xù)的創(chuàng)新，也將讓企業(yè)在瞬息萬(wàn)變、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)沙需支持企業(yè)著力推進(jìn)“產(chǎn)品4.0工程”，以“模塊化平臺(tái)+智能化產(chǎn)品”為核心，開發(fā)系列“能感知、有大腦、會(huì)思考”的智能產(chǎn)品。

　　唯有如此，長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)方能立于世界產(chǎn)業(yè)之林。