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　　15日，中國鐵路建設(shè)投資公司（下稱“鐵建投”）發(fā)布公告，就91列時速250公里動車組展開招標(biāo)。而近兩周來，鐵建投已先后就動車組檢測及通信設(shè)備招標(biāo)，并均注明“采購資金已經(jīng)落實”。業(yè)內(nèi)人士分析，在鐵路總公司資金就位和在建項目通車需求帶動下，千億級的動車組招標(biāo)已“水”到渠成。

　　鐵建投15日招標(biāo)公告透露，此次91列動車組招標(biāo)系受南昌、成都、南寧、武漢和上海鐵路局委托。而記者注意到，本月7日，鐵建投還曾就318套動車組車載無線通信設(shè)備（CIR）招標(biāo)。因每列動車組一般配備兩套CIR，市場預(yù)期，近期至少將有159列動車組招標(biāo)。且CIR招標(biāo)除涉及上述五個鐵路局外，還包括哈爾濱、沈陽、北京、鄭州、濟(jì)南鐵路局等。因而，此次的91列動車組應(yīng)只是單，后續(xù)招標(biāo)有望陸續(xù)展開。

　　14日，鐵建投還就動車組運(yùn)行故障圖像檢測系統(tǒng)（TEDS）進(jìn)行招標(biāo)。如此緊鑼密鼓，顯示動車系統(tǒng)招標(biāo)在停滯多時后，已全面重啟。

　　此前，鐵路總公司宣布，全國鐵路營業(yè)里程到年底預(yù)計將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。在此背景下，鐵總近期已啟動掛牌后次鐵路機(jī)車、客車及貨車采購工作，總購置規(guī)模逾500億元。有報道稱，鐵總計劃到2015年新增動車組1400列。上證報記者就此詢問南、北車多位內(nèi)部人士，均認(rèn)為該數(shù)字比較符合實際需要，且這一塊蛋糕的規(guī)模“將超過2000億元”。

　　數(shù)據(jù)顯示，動車組是上市公司中國南、北車目前的重要收入和利潤來源，不過因此前招標(biāo)停滯，收入規(guī)模呈下滑態(tài)勢。對此次率先招標(biāo)的91列動車組，上市公司摩拳擦掌。接近中國南車的相關(guān)人士對上證報記者說，南車有望獲得其中比較大的份額，未來兩三年內(nèi)可能接到更多訂單。

　　對于動車組重啟招標(biāo)的時機(jī)選擇，一位接近鐵路總公司的人士對上證報記者表示，主要因素有兩點(diǎn)：一是采購資金逐漸到位。國家發(fā)改委今年批準(zhǔn)發(fā)行1500億元的鐵路建設(shè)債券，截至目前，中國鐵路總公司已發(fā)行完畢400億元債券；二是很多鐵路項目即將通車。拿這次采購來說，除上海鐵路局可能是“加車”采購?fù)�，其他四局在年底前都有比較大的項目通車。