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　　從太原重工（600169.SH）內(nèi)部人士處獲悉，公司的高速列車(chē)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目二期工程目前進(jìn)展順利，但公司生產(chǎn)的高鐵輪軸及輪對(duì)要取代進(jìn)口仍有困難。此外，高鐵產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系有望2014年出臺(tái)，公司將從中受益。

　　太原重工高速列車(chē)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目一期工程為高速車(chē)輪生產(chǎn)線，投資16.86億元，將成為當(dāng)今世界上技術(shù)先進(jìn)、自動(dòng)化和智能化程度高的車(chē)輪生產(chǎn)線，整條生產(chǎn)線具備年產(chǎn)30萬(wàn)片高品質(zhì)車(chē)輪的制造能力。

　　上述人士表示，一期工程今年7月進(jìn)入量產(chǎn)階段，現(xiàn)已開(kāi)始為公司貢獻(xiàn)利潤(rùn)，且產(chǎn)能飽滿。

　　二期工程包括輪對(duì)和重軸兩條生產(chǎn)線，輪對(duì)總裝生產(chǎn)線以高鐵、城軌和出口輪對(duì)為主，具備年產(chǎn)3萬(wàn)副各類輪對(duì)的生產(chǎn)能力；重軸生產(chǎn)線以重載、高速和城軌高端車(chē)軸為主，設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)4萬(wàn)根。

　　公司稱，項(xiàng)目建成后，公司將作為國(guó)內(nèi)一家自主配套生產(chǎn)高速列車(chē)輪軸和輪對(duì)集成產(chǎn)品的企業(yè)，將逐步實(shí)現(xiàn)高速列車(chē)關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，改變我國(guó)高速列車(chē)輪軸產(chǎn)品依賴國(guó)外進(jìn)口的歷史。

　　據(jù)觀察，與公司該項(xiàng)目關(guān)聯(lián)度高的公司主要有：中國(guó)北車(chē)（601299.SH）、中國(guó)南車(chē)（601766.SH）、太鋼、馬鋼、意大利路奇霓鐵路公司、西馬克梅爾公司等國(guó)內(nèi)外客戶、原材料及設(shè)備供應(yīng)商和項(xiàng)目建設(shè)單位。

　　此外，根據(jù)公司此前公告，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可新增銷售收入20.1億元，實(shí)現(xiàn)年稅后利潤(rùn)3.77億元。而公司2013年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)營(yíng)收100億元，努力扭虧為盈。