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裝載機(jī)油缸離合器是裝載機(jī)中一個(gè)極重要的零部件。但多年來，由于天生的設(shè)計(jì)缺陷，其使用壽命并不長，給用戶造成了很大困擾。對此，一名技術(shù)員研制出了改進(jìn)方案，能大大延長離合器使用壽命。該方案獲得了國家專利，但其推廣之路卻出人意料地一波三折。

十年了，一切似乎又回到了初原點(diǎn)。技術(shù)推廣無果，改變的是孟慶偉已不再是那個(gè)年屆四零，一腔熱血、意氣風(fēng)發(fā)的中年人，他自己形容是個(gè)“塵滿面，鬢如霜”的老漢。

他并不是個(gè)善于言辭的人，或許是因?yàn)樵缧┠暌苍鴾贤ㄟ^，又或許實(shí)在需要找個(gè)人傾訴，即便記者并非圈內(nèi)人士，孟慶偉還是把他十年技術(shù)轉(zhuǎn)讓無果的歷程以及感悟和盤托出。

起因

這個(gè)讓他付出十年，既愛又恨的技術(shù)專業(yè)名稱為裝載機(jī)超越離合器技術(shù)。

超越離合器是裝載機(jī)行星式變速箱中極重要的一個(gè)部件，它能使裝載機(jī)在重載和輕載兩種工況間自動轉(zhuǎn)換，使功率區(qū)間達(dá)到雙區(qū)，并且變速操作方便、省力。

但就是這么裝載機(jī)關(guān)鍵的部件，由于天生的設(shè)計(jì)缺陷，其使用壽命并不長。重負(fù)荷高強(qiáng)度下，常常不到一年就要更換。故障現(xiàn)象普遍表現(xiàn)為：超越離合器滾柱被擠壞；內(nèi)環(huán)凸輪平面損壞；頂銷孔被損壞。通過專業(yè)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，離合器工作時(shí)，滾柱與內(nèi)環(huán)凸輪平面之間的接觸應(yīng)力遠(yuǎn)超過許用值，從而失效和損壞。裝載機(jī)會出現(xiàn)工作無力，油溫增高，車速驟減，或者突發(fā)異響。而更換的費(fèi)用也并不便宜，據(jù)悉每次不少于2500元。

孟慶偉告訴記者，行星式變速箱引入國內(nèi)生產(chǎn)已近半個(gè)世紀(jì)了，困擾裝載機(jī)行業(yè)的這一瓶頸問題始終沒有得到徹底解決。多少年來，只是不斷地改進(jìn)，沒有實(shí)質(zhì)性的飛躍。而國外裝載機(jī)同行過去也生產(chǎn)過行星式變速箱，也存在著同樣的技術(shù)瓶頸。目前，在國外，行星式變速箱僅僅作為技術(shù)蓄備存在，廠家把主要研究精力和生產(chǎn)方向放在了定軸式變速箱上。

實(shí)際上，多年來，國內(nèi)眾多企業(yè)、院校、維修單位都曾為了改進(jìn)行星式變速箱而研制過各式各樣的超越離合器，有契塊式、大滾珠式、棘輪式、齒輪式、聯(lián)軸器式、液壓式、軸承式的，都曾試驗(yàn)或在市場上推廣了一陣子。但據(jù)孟慶偉觀察，實(shí)際效果還是不能令人滿意，問題也沒能實(shí)質(zhì)性地解決。

他告訴記者，次比較大的改進(jìn)是從原先的二十個(gè)滾珠，加到二十四個(gè)滾珠，壽命略有提高。成功的一次改進(jìn)，則是杭齒采用了二十個(gè)加大滾珠，輔以彈簧和小套筒作支撐，這樣不僅接觸面有所提高，更裝載機(jī)重要的是各個(gè)滾珠受力均勻了，壽命有了明顯的提高。

“現(xiàn)在，大多數(shù)的廠家在采用這種結(jié)構(gòu)，但這種結(jié)構(gòu)仍不是理想的。”孟慶偉說，因?yàn)樗�的可靠性仍不能滿足市場的需要，裝載機(jī)特別是潤滑油清潔度較差的時(shí)候，裝載機(jī)故障更明顯。

或許技術(shù)人員都有這樣的一種精神，通過爬高的山峰來體現(xiàn)自身的價(jià)值。而孟慶偉發(fā)現(xiàn)了這一行業(yè)普遍現(xiàn)狀后，也是一頭栽了進(jìn)去。

通過調(diào)研，孟慶偉發(fā)現(xiàn)超越離合器原來本身就是靠擠壓楔緊原理工作的，裝載機(jī)其原設(shè)計(jì)并不是一個(gè)很完善的方案。但限于行星式變速箱的總體原理，不可能完全推翻現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。那么解決路徑只剩下改進(jìn)，使其使用壽命大幅提高，并且易于生產(chǎn)。

憑著對技術(shù)研究的執(zhí)著與熱愛以及無數(shù)次反復(fù)驗(yàn)算、試驗(yàn)，孟慶偉似乎發(fā)現(xiàn)了曙光。“改進(jìn)方案說來并不復(fù)雜，只是把原結(jié)構(gòu)略微進(jìn)行了改進(jìn)，在小而有限的空間里，巧妙地增加了二十余個(gè)形狀特別的過渡墊塊。從而達(dá)到了增加受力面積，減少應(yīng)力，提高可靠性的目的。”這一認(rèn)知成果以及由此形成的文獻(xiàn)得到了國家專利局的肯定，獲得了國家專利。前路，似乎一片光明。

在獲得國家專利后，孟慶偉開始躊躇滿志地對這一技術(shù)進(jìn)行了裝載機(jī)推廣，他粗略地算，按照每年裝載機(jī)的新銷量不少于10萬臺來算，裝載機(jī)近十年已銷售的裝配行星式變速箱的裝載機(jī)總量估計(jì)應(yīng)在100萬臺左右。按平均3000小時(shí)的超越離合器壽命算，市場需要的此種配件年產(chǎn)值將超過億元。

此外，雖然多年來國外同行一直在推廣定軸式變速箱，國內(nèi)同行裝載機(jī)也在不斷模仿，但由于成本高，加工難度大，終都沒有成功。而老式行星式變速箱系統(tǒng)相對簡單、操縱容易，便于生產(chǎn)、適用性強(qiáng)、成本較低廉，深受用戶歡迎。美中不足的就是其中的超越離合器可靠性較差。所以，就算定軸式變速箱開發(fā)成功，裝載機(jī)行星式變速箱也不會因此而退出市場，并還將會在較長時(shí)間內(nèi)繼續(xù)擔(dān)當(dāng)主要角色。

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