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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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中國(guó)籌劃又一項(xiàng)工程奇跡 耗資405億美元

  加拿大《國(guó)家郵報(bào)》2月16日文章,原題:中國(guó)大隧道?中國(guó)正在籌劃又一項(xiàng)工程奇跡:世界長(zhǎng)隧道——在海底建設(shè)。規(guī)劃中的隧道長(zhǎng)度為連接英法的海峽隧道的兩倍多,對(duì)這個(gè)新宏偉工程北京絲毫不缺雄心。


  這個(gè)長(zhǎng)達(dá)123公里的隧道將連接北部大連市和東海岸的煙臺(tái)市。中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕說(shuō),新隧道將令兩座城市之間的運(yùn)距減少1280公里,可能早2015年或2016年開(kāi)工。此外,它還將構(gòu)成從中國(guó)冰天雪地的北方到海南島的高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。


  中國(guó)有著建設(shè)宏大工程的歷史。這個(gè)國(guó)家造了全球大規(guī)模的高鐵網(wǎng)絡(luò)、長(zhǎng)的橋梁和幾座高的摩天大樓。


  即便如此,這項(xiàng)耗資405億美元的海底隧道工程也存在幾個(gè)挑戰(zhàn)。工程人員將嘗試在海床100英尺以下的堅(jiān)硬巖石中鉆出三條隧洞,一條為汽車設(shè)立,一條為火車,還有一條用于維護(hù)。他們還需在隧道沿線的島嶼上挖出豎坑以保持空氣流通。


  但該區(qū)域易受地震襲擊,隧道還將橫貫兩條主斷層,專家警告需特別小心。一名研究人員說(shuō):“政府在這項(xiàng)工程上的態(tài)度很謹(jǐn)慎。早在20年前我們就建議修這條隧道,許多研究團(tuán)隊(duì)此后都曾進(jìn)行論證。”“我們組建了特別小組來(lái)研究英法海峽隧道。因?yàn)樗鞘澜缟虾玫姆独?rdquo;


  英法海峽隧道長(zhǎng)50.4公里。該工程表明,可在海底高壓環(huán)境下鉆孔施工。此后,相關(guān)技術(shù)繼續(xù)提升,令更多雄心勃勃的項(xiàng)目如今成為可能。


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    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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