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 　　通過資本技術(shù)渠道的融合互補(bǔ)和本土化戰(zhàn)略，三一中聯(lián)等企業(yè)海外市場(chǎng)全面突破。

 

　　第二屆中國（長沙）國際工程機(jī)械配套件博覽會(huì)，長沙的工程機(jī)械產(chǎn)品引人注目。余志雄 攝（資料圖片）

　　前日，中聯(lián)重科完成對(duì)世界干混砂漿設(shè)備領(lǐng)域品牌—德國M-TEC公司并購項(xiàng)目的股權(quán)交割，M-TEC公司正式加入中聯(lián)重科大家庭。從一氣呵成的達(dá)成并購和項(xiàng)目交割動(dòng)作中，中聯(lián)重科加速國際化發(fā)展的決心可見一斑。由于產(chǎn)能過剩、基建減少、保有量過高等因素，中國工程機(jī)械行業(yè)已進(jìn)入低谷，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期。長沙致力于打造“工程機(jī)械之都”，面對(duì)困境，長沙的工程機(jī)械企業(yè)紛紛把目光投向海外，加快“出海”步伐，通過海外并購、海外建廠、參加國際展會(huì)、拓展新興市場(chǎng)等，迎來工程機(jī)械發(fā)展的又一個(gè)春天。

　　海外并購，技術(shù)融合渠道互補(bǔ)

　　在全球經(jīng)濟(jì)低迷的大背景下，海外并購是工程機(jī)械企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑。6年前中聯(lián)重科并購意大利CIFA公司成為當(dāng)時(shí)工程機(jī)械行業(yè)大并購案。去年，中聯(lián)重科宣布完成股權(quán)交割手續(xù)，CIFA成為其全資子公司。資料顯示，在產(chǎn)品技術(shù)方面，中聯(lián)重科借助CIFA的攪拌車技術(shù)，成功奪得全球攪拌車市場(chǎng)頭把交椅；在銷售市場(chǎng)方面，CIFA作為中聯(lián)重科在歐洲的橋頭堡，利用自身的生產(chǎn)、技術(shù)銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，把更多產(chǎn)品打入歐洲市場(chǎng)。

　　從去年12月25日，中聯(lián)重科宣布并購德國M-TEC公司，時(shí)隔僅3個(gè)多月就完成股權(quán)交割，再次刷新長沙速度。并購后，雙方在銷售渠道的互補(bǔ)，能幫助中聯(lián)重科在全球領(lǐng)域更加合理地布局和拓展干混砂漿設(shè)備業(yè)務(wù)，未來3至5年市場(chǎng)占有率有望超過50%。

　　近年來，隨著中國工程機(jī)械大發(fā)展壯大，工程機(jī)械企業(yè)海外并購日益頻繁。2012年，三一收購全球混凝土機(jī)械品牌普茨邁斯特，并將其作為獨(dú)立品牌進(jìn)行運(yùn)營。去年底，三一與全球隨車起重機(jī)巨頭奧地利帕爾菲格集團(tuán)繼前年合資后再次宣布交叉持股，其中三一重工將持股帕爾菲格10%的股份，帕爾菲格則通過增資方式獲得三一起重板塊業(yè)務(wù)10%的股權(quán)。

　　市場(chǎng)拓展，國際市場(chǎng)全面突破

　　在剛剛閉幕的美國拉斯維加斯展會(huì)上，由三一、中聯(lián)重科、山河智能等組成的工程機(jī)械湘軍以強(qiáng)大陣容震撼亮相。終，三一拿下的銷售及意向訂單超過1.3億美元；中聯(lián)重科則在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)與經(jīng)銷商成功簽訂一筆價(jià)值2000萬美金的起重機(jī)設(shè)備銷售大單。這只是長沙工程機(jī)械企業(yè)在拓展海外市場(chǎng)的一個(gè)縮影。近年來，代表著國內(nèi)中堅(jiān)力量的長沙工程機(jī)械企業(yè)在國際舞臺(tái)上大展拳腳。如今，海外各國施工現(xiàn)場(chǎng)，三一、中聯(lián)的產(chǎn)品幾乎隨處可見，稍加留意，奪目的“SANY”和“ZOOMLION”標(biāo)識(shí)便會(huì)涌入你的視野。

　　通過整合國際資源，中聯(lián)重科迅速實(shí)現(xiàn)同國際標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，借力JOST高端技術(shù)平臺(tái)，產(chǎn)品成功打入德國、新加坡等國家和地區(qū)。在發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，日本福島重建工程現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)有了中聯(lián)重科泵車的身影。在新興市場(chǎng)上，中聯(lián)重科在巴西、印度的海外基地已正式運(yùn)營，攪拌車、布料機(jī)也批量銷往馬來西亞、阿聯(lián)酋、印度等地。去年，中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)海外銷售收入約27.87億元。根據(jù)預(yù)測(cè)，2015年中聯(lián)重科海外銷售占比將達(dá)到20%，未來30%至50%以上的產(chǎn)品和銷售將由海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)。

　　同樣，三一去年在歐美發(fā)達(dá)國家和東南亞、非洲、中東等戰(zhàn)略新興市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面突破，三一美國首次實(shí)現(xiàn)盈利，中東、亞太、俄羅斯、南非、北非等海外大區(qū)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。

　　本土化戰(zhàn)略，融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　中聯(lián)重科董事長詹純新認(rèn)為，國際化絕不僅僅只是把產(chǎn)品從中國賣到海外、把人派到海外、把工廠建到海外，而是去融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，去做一個(gè)由不同民族、不同國家、不同人文地域共同支撐起的企業(yè)。

　　去年12月，中聯(lián)重科海外自建生產(chǎn)基地—中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司巴西子公司臺(tái)泵車正式下線。未來，巴西子公司將有60%以上的元器件實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。目前，中聯(lián)重科研發(fā)中心已覆蓋德國、英國、美國、加拿大、意大利等發(fā)達(dá)國家；生產(chǎn)基地覆蓋北美、歐盟、東盟、東南亞；全球銷售、代理銷售和售后服務(wù)的全息化業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球100多個(gè)國家和地區(qū)。

　　在三一巴西有限公司廠房，藍(lán)天白云下，黃色車身、紅色吊臂的起重機(jī)吸引眼球。三一本來是以黃色作為標(biāo)志顏色的，為什么會(huì)變成紅色？原來這是三一來到巴西后，有巴西客戶提出將吊臂改為紅色，更符合巴西人的審美觀。三一進(jìn)行了嘗試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)黃紅兩色的工程機(jī)械車，確實(shí)讓人眼前一亮，這也是三一本土化的一個(gè)表現(xiàn)。短短幾年，三一巴西從一個(gè)中方員工占比偏多的外國公司，逐步成為一個(gè)本地化色彩濃厚的國際企業(yè)。