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         料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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北京車展受冷遇 國內(nèi)外卡車展商大幅減少

  今年北京國際車展上,商用車展商將大幅“縮水”。


  據(jù)了解,今年的北京車展,卡車參展企業(yè)數(shù)量將大幅減少。主流國際重卡巨頭全部缺席,只留下近兩年剛進(jìn)入中國卡車市場的韓國現(xiàn)代支撐臺(tái)面(以合資企業(yè)四川現(xiàn)代汽車為參展主角);而國內(nèi)重卡企業(yè)中,中國重汽、陜汽、江淮格爾發(fā)以及聯(lián)合卡車也宣告缺席。


  國內(nèi)外卡車企業(yè)紛紛缺席


  每屆的國際車展,就商用車而言,吸引眼光的,自然要數(shù)國際卡車巨頭展出的“高大上”車型。


  回想2013年的上海車展,國際卡車巨頭留下的精彩片段依然歷歷在目。德國曼發(fā)布了全新的大件運(yùn)輸車型,戴姆勒奔馳宣布成立卡客車中國公司成立,改裝達(dá)人改裝的“玉翼”版斯堪尼亞全新亮相,依維柯中國版車型全新發(fā)布,納威司達(dá)的長頭卡車前人頭攢動(dòng)。


  然而,今年的北京車展,眾多的商用車愛好者可能要大失所望了,因?yàn)樯鲜隹ㄜ嚲揞^將無一露面。


  “在車展前,也就是4月10日,我們?cè)谏钲谟幸粋(gè)交車儀式。等這個(gè)活動(dòng)結(jié)束,我們就沒有時(shí)間再準(zhǔn)備參展了。因此,今年的車展,我們就不去了。”對(duì)于缺席北京車展的原因,依維柯(中國)一位負(fù)責(zé)人解釋說。


  無獨(dú)有偶。奔馳卡車將在4月18日(即車展前兩天)在天津舉辦“2014梅賽德斯-奔馳卡車品牌盛典”,今年的北京車展,觀眾也見不到奔馳卡車的身影。而斯堪尼亞和沃爾沃卡車則要忙于已經(jīng)啟動(dòng)的駕駛員大賽,同樣不會(huì)參加今年的北京車展。


  “不去,格爾發(fā)都不去,更何況納威司達(dá)。”盡管江淮汽車以集團(tuán)形式參展,但就商用車而言,僅有江淮帥鈴輕卡、皮卡和星銳多功能商用車等輕型車亮相。江淮格爾發(fā)重卡以及備受關(guān)注的美國納威司達(dá)長頭卡車,將無緣北京車展。


  另據(jù)了解,國內(nèi)重卡企業(yè)中,除一直對(duì)車展“不感冒”的陜汽今年依舊不參加外,中國重汽和聯(lián)合卡車也由于本身原因,將缺席北京車展。


  兩大原因北京車展被商用車企“冷落”


  為何這么多卡車企業(yè)集體缺席北京車展呢?


  盡管有些企業(yè)已經(jīng)給出了自己的理由,但真的是“忙不開”嗎?顯然,“忙不開”只是表象,更深層的原因,則與北京車展的商用車展位布置以及北京周邊卡車市場的需求特點(diǎn)有關(guān)。


  “首先,在展位布置上,無論是上海車展還是北京車展,大部分的商用車展位都在室外。不過,上海車展的商用車展位參觀人數(shù)明顯高于北京車展,因?yàn)樯虾\囌沟纳逃密囌刮淮蟛糠衷谟^眾入場的必經(jīng)之路上,你去觀展,可能不是看卡車的,但走在路上,突然發(fā)現(xiàn)那么多好看的卡車停在那里,自然會(huì)停下腳步去看一看;而北京車展,很多商用車展位都不在觀眾入場的必經(jīng)之路上,本來喜歡看商用車的觀眾就少,又把商用車展位放在角落,參展企業(yè)收到的效果可想而知。”江淮重卡營銷公司一位負(fù)責(zé)人分析說。


  另一方面,影響卡車企業(yè)特別是國際卡車企業(yè)對(duì)北京車展興趣不高的原因,還在于北京及其周邊卡車市場的需求特征。


  據(jù)介紹,京津地區(qū)以及周邊的河北等地盡管貨運(yùn)量充足,對(duì)卡車的需求量也很大,但這一區(qū)域的多數(shù)卡車用戶特別是大型物流企業(yè)負(fù)責(zé)人,還沒有廣泛接受進(jìn)口卡車的運(yùn)輸理念。這跟南方沿海城市一些物流業(yè)主對(duì)車輛的需求特點(diǎn)明顯不同。因此,相比南方城市對(duì)進(jìn)口卡車需求量逐年上升的趨勢,北京及其周邊地區(qū)銷售的主要車型仍以國產(chǎn)卡車為主,進(jìn)口卡車銷量有限。從這個(gè)層面上來說,相較于北京車展,國際卡車巨頭更“青睞”廣州車展。


  而事實(shí)也正是如此。據(jù)了解,缺席今年北京車展的國際卡車巨頭們,將在今年11月舉行的廣州國際車展上集體亮相。


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