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　　7月10日12時30分，伴隨一聲令下“開始”，全國首臺輸電線路專用旋挖鉆機全機械化試點依托的江蘇鹽城220千伏萬盛至蘆北線路工程T83灌注樁A腿基礎正式開鉆。3小時15分鐘后，旋挖鉆機將孔徑1.2米深度達25.3米的樁孔鉆孔完畢。標志著國網(wǎng)輸電線路全過程機械化施工試點成功邁出步，新設備專用旋挖鉆機現(xiàn)場顯威力。

　　輸電線路專用旋挖鉆機是由國家電網(wǎng)公司委托徐州徐工集團生產(chǎn)的，是電力線路基建施工的新技術應用創(chuàng)新項目。據(jù)施工現(xiàn)場據(jù)施工單位王志華介紹，過去傳統(tǒng)灌注樁1.2米孔徑，25.3米深的220千伏線路樁基鉆孔大約需個14小時，現(xiàn)試用該機械只需要3小時左右，確實安全省時效率高，且質量控制有保證。

　　該機械履帶式行走裝置，自重達47噸，大輸出扭矩180千牛米，現(xiàn)場機械配備了4節(jié)鉆桿后達到30米大鉆孔深度。該機械可以根據(jù)具體需要配備不同鉆桿、鉆頭滿足不同地質條件下的鉆孔要求。旋挖機械的使用，節(jié)約工時，提高了線路基礎施工效率，縮短了線路整體施工時間；旋挖機械的自行移位、液壓升降和旋挖時自動加壓技術與傳統(tǒng)灌注樁施工在機器人工組裝、人工機械移位和鉆孔自重加壓等環(huán)節(jié)相比，在安全控制方面具有很多優(yōu)勢，減少了現(xiàn)場安全風險；該旋挖機械攜帶應用了可視化自動垂直及回位系統(tǒng)，操作人員可以通過操作屏幕實時掌握垂直度、深度及鉆孔中心位置，在控制樁基礎的垂直度偏差、深度偏差和中心偏移等方面具備更高的精度要求。旋挖機械的使用，使采挖的泥土大都以固態(tài)形式提升到地表，便于及時清運與利用，與傳統(tǒng)灌注樁施工工藝的泥漿沉淀相比，減少了泥漿池的占地和沉淀時間，施工過程更加環(huán)保。

　　為了策應國網(wǎng)公司推動基建新技術研究和應用，進一步提高工程技術管理水平，確保首基試點工作可以給工程全面建設提供示范引領作用，國網(wǎng)江蘇經(jīng)研院落實業(yè)主項目部組織施工單位從試驗點選擇、臨時道路修建、現(xiàn)場功能區(qū)域布置、施工過程安全風險控制、施工方案、材料運輸?shù)冗M行了全方位的策劃。

　　據(jù)了解，旋挖鉆機進場作業(yè)的同時，需要有吊車、挖掘機和各類運輸車輛同步配合，本次試鉆施工鋪設臨時道路路寬6米，鋪設長度達到382米。道路鋪設施工置換土石方量約980立方米，鋪設鋼板共292塊合重量約270噸，為維系農(nóng)田灌溉還鋪設涵管約150米。

　　當天的機械化施工，在清孔完畢后進行了鋼筋籠的放置，首斗混凝土澆筑于17時50分開始，19時36分開始放置基礎地腳螺栓······本次試點施工的順利實施，檢驗了全國首臺輸電線路專用旋挖鉆機的作業(yè)能力，滿足了前期提出的施工要求，為今后推行全過程機械化施工在工程的安全、質量、進度和造價管理方面奠定了基礎并積累了經(jīng)驗。