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　　基建年年有，近年特別多。近幾年，中國不僅在國內(nèi)掀起了基建狂潮，而且大批中國公司還遠(yuǎn)赴海外，砸下大筆資金在全球進(jìn)行了大量的交通、地產(chǎn)、電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如投資131億美元的尼日利亞高速鐵路，再比如投資320億美元的中國-巴基斯坦經(jīng)濟(jì)走廊……

　　320億美元——中國、巴基斯坦經(jīng)濟(jì)走廊

　　這是一個(gè)連接巴基斯坦南部港口瓜德爾港和中國西部地區(qū)的龐大工程，包括公路、鐵路、石油天然氣管道。2013年2月時(shí)，瓜德爾港的控制權(quán)被中國海外集團(tuán)有限公司接管。通過這一經(jīng)濟(jì)走廊，中國西部通往印度洋的道路將被打通，中國相當(dāng)于獲得了一個(gè)印度洋的經(jīng)濟(jì)入�？凇�

　　131億美元——尼日利亞高速鐵路

　　今年5月，中國鐵建[2.34% 資金 研報(bào)]與尼日利亞政府簽署了一份76億英鎊的合同，公司將在尼日利亞建造一條長達(dá)1385公里的鐵路線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。但目前并沒有關(guān)于線路的詳細(xì)方案公布。

　　111億美元——阿爾及利亞高速公路

　　2006年4月15日，阿爾及利亞公共工程部高速公路局發(fā)布臨時(shí)授標(biāo)通知，將阿爾及利亞東西高速公路的中段和西段兩個(gè)標(biāo)段授給中信集團(tuán)－中國鐵建（簡稱CITIC/CRCC聯(lián)合體）聯(lián)合體，中段和西段中標(biāo)總金額約62.5億美元（剩余部分為日本公司中標(biāo)）。

　　高速公路東起摩洛哥邊境，西至突尼斯邊境，連接了阿爾及利亞各大港口城市，全長1218公里。

　　17億美元——波羅的海珍珠項(xiàng)目

　　在芬蘭灣沿岸，俄羅斯圣彼得堡西南，中國正在建造一座全新的35000人居住的小城鎮(zhèn)。該項(xiàng)目由上海實(shí)業(yè)集團(tuán)出資17億英鎊，原計(jì)劃六至八年完工，但后來由于金融危機(jī)而延期。

　　項(xiàng)目完工后將有14000套公寓，5所學(xué)校和9座幼兒園，以及購物中心、餐館、電影院等設(shè)施。

　　15億美元——西德克薩斯風(fēng)力農(nóng)場(chǎng)

　　2011年時(shí)，沈陽電力集團(tuán)簽署了意向協(xié)議，將在西德克薩斯建造一座占地36000英畝的風(fēng)力農(nóng)場(chǎng)，這將成為美國大的風(fēng)力農(nóng)場(chǎng)之一。該農(nóng)場(chǎng)將由中國制造的風(fēng)電機(jī)組發(fā)點(diǎn)，中國進(jìn)出口銀行為該項(xiàng)目提供了8.8億英鎊貸款。

　　13億美元——尼日利亞贊格魯水電站

　　去年七月，尼日利亞總統(tǒng)Jonathan訪問北京時(shí)與中國簽署了一份協(xié)議，中國將幫助尼日利亞在尼日爾河上建造一座7億瓦發(fā)電量的大壩。該大壩據(jù)該國首都阿布賈僅90英里，耗時(shí)5年，中國將提供75%的建設(shè)貸款，為期20年，利率2.5%。