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　　中華人民共和國、巴西聯(lián)邦共和國、秘魯共和國7月17日在巴西利亞發(fā)表《中國-巴西-秘魯關(guān)于開展兩洋鐵路合作的聲明》，三方將擴(kuò)大南美洲交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)巴西同秘魯鐵路線貫通。分析認(rèn)為，修建兩洋鐵路，一方面有利于促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作;另一方面是中國鐵路及地鐵相關(guān)技術(shù)，施工周期短，平均造價(jià)低，且在各種地質(zhì)條件下建造鐵路的經(jīng)驗(yàn)。我國正積極推動(dòng)國內(nèi)鐵路技術(shù)輸出，鐵路出口將迎來廣闊的市場(chǎng)空間。

　　此前李克強(qiáng)總理訪問歐洲、東南亞等國家，也多次力推中國鐵路。在“鐵路外交”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，國內(nèi)鐵路建設(shè)也進(jìn)入新一輪景氣周期。國務(wù)院總理李克強(qiáng)7月16日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，要求在落實(shí)定向調(diào)控措施上持續(xù)發(fā)力。加快前期工作，落實(shí)配套資金等相關(guān)條件，推進(jìn)鐵路、重大水利工程等建設(shè)。國家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力)34094億元，同比增長25.1%，增速比1~5月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中鐵路運(yùn)輸業(yè)投資增長14.2%，增速提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。相比水利、公路等領(lǐng)域投資增速回落，上半年鐵路建設(shè)可謂是“一騎絕塵”。

 鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

　　目前地方省份上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)出臺(tái)，不少資源大省經(jīng)濟(jì)增速放緩。面對(duì)穩(wěn)增長的巨大壓力，鐵路建設(shè)已成為地方政府拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的救命稻草。而各地方政府相繼出臺(tái)支持鐵路建設(shè)的政策，6月24日浙江鐵路建設(shè)出爐，計(jì)劃未來4年(2014年至2017年)浙江將開工16個(gè)鐵路項(xiàng)目，投資1350億元，預(yù)計(jì)至 2020年浙江鐵路營業(yè)里程將達(dá)到4000公里。而6月初，甘肅省通過了《關(guān)于進(jìn)一步搶抓機(jī)遇加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》。

　　日前消息披露，今年計(jì)劃投資的64個(gè)鐵路項(xiàng)目將在8月底前批復(fù)完畢，各地下半年會(huì)在基建方面投入更多。今年財(cái)政部計(jì)劃安排750億元支持鐵路建設(shè)。此外，2013年安排鐵路過渡性補(bǔ)貼450億元，截至2014年6月，已經(jīng)下達(dá)了230億元。

　　近日，國家發(fā)展改革委正式出臺(tái)了《鐵路發(fā)展基金管理辦法》，年規(guī)模達(dá)2000億元至3000億元的鐵路發(fā)展基金年內(nèi)即將亮相，鐵路發(fā)展基金將有效緩解鐵路建設(shè)的資金來源。

　　我國“四橫四縱”高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)入完善階段。投入運(yùn)營的高鐵線路將會(huì)帶來大量的動(dòng)車列車組需求。根據(jù)測(cè)算，動(dòng)車組總需求在未來2 年將近1000標(biāo)列。鐵路相關(guān)的整車制造設(shè)備商將顯著受益，如中國南車、中國北車。而鐵路建設(shè)相關(guān)的零部件配套商在市場(chǎng)需求上升時(shí)候業(yè)績彈性更大，晉西車軸主營各類車軸的生產(chǎn)及銷售，2013年成功增發(fā)融資用于輪軸產(chǎn)能擴(kuò)張。時(shí)代新材的線路道岔、扣件等產(chǎn)品在軌道交通市場(chǎng)一直保持較高市場(chǎng)占有率。