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　　據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2014年上半年我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為120.66億美元，比上年增長(zhǎng)0.64%。其中進(jìn)口金額24.24億美元，比上年下降0.24%;出口金額96.42億美元，比上年增長(zhǎng)0.87%，貿(mào)易順差72.18億美元，同比擴(kuò)大8905萬美元。由以上數(shù)據(jù)不難看出，下半年工程機(jī)械行業(yè)出口大幅增長(zhǎng)的壓力較大，需要企業(yè)進(jìn)一步加大技術(shù)、品牌及服務(wù)建設(shè)的推進(jìn)力度。

機(jī)械出口　規(guī)模效益

　　中高端技術(shù)品受青睞　技術(shù)實(shí)力提升在即

　　中國(guó)主要工程機(jī)械產(chǎn)品由于性能價(jià)格比的優(yōu)勢(shì)，具有較大的出口潛力。“一般貿(mào)易”占據(jù)主導(dǎo)的貿(mào)易形式的，使我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，技術(shù)含量不高，曾以低價(jià)格涌入部分市場(chǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了沖擊，這樣就引起一些國(guó)家利用增加認(rèn)證要求，提高技術(shù)堡壘，調(diào)節(jié)關(guān)稅等手段限制我國(guó)產(chǎn)品的進(jìn)口。

　　近年來，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)不斷，對(duì)CIF、HSW、普茨邁斯特、施耐英等一系列外企的成功并購(gòu)，使中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)借助高位嫁接，大大縮短了我國(guó)與國(guó)際先進(jìn)水平的距離，逐步攻略國(guó)外中高端市場(chǎng)。

　　然而，我國(guó)傳統(tǒng)技術(shù)含量較低的產(chǎn)品仍然占大了大部份，“價(jià)格低廉、故障率高”的標(biāo)簽依然未能摘除。隨著源料及用人成本的提高，加上人民幣升值的壓力，對(duì)中低端技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)大大降低，出口受到很大限制。

　　同質(zhì)化低端產(chǎn)品出口額的下滑，國(guó)外客戶對(duì)中高端技術(shù)產(chǎn)品的青睞及其高利潤(rùn)的特性，使加大技術(shù)研發(fā)、通過并購(gòu)等手段提升技術(shù)實(shí)力，走中高端路線打造高性能產(chǎn)品成為中國(guó)企業(yè)出口重要發(fā)展路線。

　　國(guó)際化倒逼著中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)必須擺脫低水平“中國(guó)制造”的枷鎖，加大對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)。事實(shí)上，已經(jīng)有不少企業(yè)開始行動(dòng)，如瓦軸調(diào)整結(jié)構(gòu)向高端發(fā)展，配套國(guó)際化水準(zhǔn)獲得認(rèn)可;玉柴聯(lián)合馬石油集團(tuán)，積極開啟國(guó)際化道路;上海弗列加濾清器有限公司鞏固行業(yè)龍頭地位，打造國(guó)際化標(biāo)桿工廠。當(dāng)然新道路的開辟更少不了一些大腕兒們的加盟，如三一重工倡導(dǎo)打造以信息化領(lǐng)航國(guó)際化，中聯(lián)重科的國(guó)際化發(fā)展之路也有其規(guī)范的“五原則”。國(guó)際化道路想要走得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，還得看“中國(guó)創(chuàng)造”的爆發(fā)力。

　　品牌與服務(wù)　出口規(guī)模效益的基石

　　總結(jié)近十年工程機(jī)械行業(yè)的特點(diǎn)，由早的央企帶出去，到通過各種展會(huì)外商到中國(guó)找產(chǎn)品和廠家，到企業(yè)走出去推銷和找當(dāng)?shù)卮�理商，直到近今年有�?shí)力的真正走出去建立自己的直銷機(jī)構(gòu)進(jìn)行本地化銷售，對(duì)比國(guó)際知名工程機(jī)械廠家的全球布局的步驟，中國(guó)企業(yè)顯然走的太急，不夠穩(wěn)健，始終沒有解決好產(chǎn)品售后服務(wù)的問題。

　　相對(duì)卡特彼勒，小松等國(guó)際工程機(jī)械制造商，我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)缺乏的是對(duì)品牌有忠誠(chéng)度的客戶群體，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，在行業(yè)里涌現(xiàn)出了徐工、中聯(lián)、三一、山推、柳工等一些知名品牌，但其產(chǎn)品在國(guó)外客戶的眼里統(tǒng)一都是“中國(guó)制造”，價(jià)格低廉，故障率高是他們對(duì)產(chǎn)品的總體印象。近年來，雖然各個(gè)廠家的產(chǎn)品在部分區(qū)域有了一定的知名度，但相對(duì)卡特彼勒，特勒克斯等品牌在一些專業(yè)客戶的忠誠(chéng)度培養(yǎng)上我們還有很長(zhǎng)的路要走。

　　近兩年，由于市場(chǎng)下滑成本升高，工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了調(diào)整期。但困難和問題是暫時(shí)的，作為強(qiáng)周期性行業(yè)，工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展長(zhǎng)期持續(xù)向好的基本面并沒有改變。行業(yè)已經(jīng)止住了前兩年下滑的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展，正在向“制造強(qiáng)國(guó)”挺進(jìn)中，其發(fā)展動(dòng)力已由靠產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)支撐朝著依靠產(chǎn)品升級(jí)和創(chuàng)新服務(wù)驅(qū)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)變。

　　未來，伴隨著國(guó)家區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，海洋和新型油氣等資源開發(fā)，水利和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，節(jié)能減排的實(shí)施，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等各相關(guān)領(lǐng)域?qū)�工程機(jī)械必將提供更廣闊的市場(chǎng)空間和提出更高的技術(shù)質(zhì)量要求，也是我們各工程機(jī)械企業(yè)的創(chuàng)新目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)方向。