財新網(wǎng)援引多位信源消息稱,國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司,希望通過合并解決兩家公司在海外的惡性競爭問題,以便中國的高鐵技術(shù)更好地出口到海外。
報道稱,合并一事由國務(wù)院主導(dǎo),態(tài)度明確。但目前還在初步階段,受到鐵總公司的反對,且南北車企業(yè)內(nèi)部對合并都沒什么興趣。
南北車合并的傳言并非次出現(xiàn),據(jù)21世紀經(jīng)濟報道此前報道,2010年8月,王勇接任李榮融擔任國資委主任后,就計劃重啟南車、北車合并。但當時鐵道部和發(fā)改委就南車、北車合并存在不同意見。
南車、北車原本隸屬于鐵道部,2000年,原中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司被分拆為中國南方機車車輛有限公司(南車前身)和中國北方機車車輛有限公司(北車前身),并劃歸國資委管理,南車、北車兩大集團因此成為獨立的競爭對手,業(yè)務(wù)按地域劃分,南方的企業(yè)劃歸南車,北方的企業(yè)劃歸北車。