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　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的社會(huì)資本正在涌動(dòng)。“長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域一直處于國(guó)企壟斷狀態(tài)，隨著各項(xiàng)改革的深入，壟斷性行業(yè)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的矛盾日漸突出；為此，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將逐漸向社會(huì)資本傾斜。”全國(guó)工商聯(lián)城市基礎(chǔ)設(shè)施商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李占通近日表示，今后5年中國(guó)城鎮(zhèn)化投融資資金需求量將達(dá)42萬(wàn)億元，其中大部分資金將來(lái)源于社會(huì)資本。

未來(lái)5年城鎮(zhèn)化需42萬(wàn)億

　　換句話說(shuō)，往年我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資主要依靠政府財(cái)政，但隨著各級(jí)地方政府財(cái)政收入的下滑，地方平臺(tái)債務(wù)增加，社會(huì)資本參與大型項(xiàng)目的案例逐漸增多，目前山西、長(zhǎng)沙、黑龍江等多地正著手鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)營(yíng)運(yùn)，民間投資的各項(xiàng)“禁區(qū)”、“障區(qū)”將被不斷地打破。

　　半壁江山

　　“要想富，先修路。”基礎(chǔ)設(shè)施是支撐一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平和潛力，針對(duì)該領(lǐng)域的投資一旦相對(duì)不足，必然造成基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，構(gòu)成制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。

未來(lái)5年城鎮(zhèn)化需42萬(wàn)億

　　然而由于機(jī)場(chǎng)、橋梁、隧道等大型基礎(chǔ)設(shè)施為主的項(xiàng)目均有投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高等特性，其投資方式也一直是以政府直接投資為主，財(cái)政負(fù)擔(dān)很重；為此，雖然基礎(chǔ)設(shè)施投資的額度每年都有增長(zhǎng)，但占總投資的比重依然很小，單一的融資模式嚴(yán)重影響了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

　　2012年年底，國(guó)研中心副主任劉世錦表示，基礎(chǔ)設(shè)施投資在總投資中的比重在不斷下降，2006年是30%多，2012年已下降到22%左右。國(guó)研中心金融研究所副所長(zhǎng)巴曙松2013年再次稱，這一比重還在持續(xù)下降。

　　“過(guò)去，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施都帶有國(guó)有壟斷性質(zhì)，嚴(yán)重制約了這一領(lǐng)域的發(fā)展。不過(guò)，從去年開(kāi)始，針對(duì)這方面的政策密集發(fā)布，總的改革方向就是發(fā)揮市場(chǎng)配置資源中的決定性作用，打破行業(yè)壟斷，凡是能開(kāi)放的領(lǐng)域都向市場(chǎng)開(kāi)放。”12月10日，國(guó)家行政學(xué)院決策咨詢部副主任丁元竹表示，今年是基礎(chǔ)設(shè)施投資向社會(huì)資本傾斜方面政策的全面制定和地方部門(mén)逐步實(shí)踐探索的一年，制定政策的力度比較大，待到明后年實(shí)踐全面展開(kāi)后，問(wèn)題會(huì)逐漸出來(lái)，政策也會(huì)隨之調(diào)整。

　　據(jù)了解，2013年9月國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》，明確要求優(yōu)先加強(qiáng)供水、供氣、供熱、電力、通信、防災(zāi)避險(xiǎn)等與民生密切相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；隨后，2014年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化(2014-2019年)》，在表明了推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化決心的同時(shí)，再次強(qiáng)調(diào)了推進(jìn)交通、水利、能源、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　新型城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來(lái)了一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大市場(chǎng)需求。隨后，各地紛紛加大吸引社會(huì)資本的力度。數(shù)據(jù)顯示，從8月以來(lái)，四川、安徽、湖南等省市共推出31789.57億的投資項(xiàng)目，其中多的就是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，以四川第二批220個(gè)項(xiàng)目為例，交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目61個(gè)，總投資4024億，城市市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目25個(gè)，總投資484億，合計(jì)占整批次項(xiàng)目投資總額的67%。

　　“復(fù)蘇嫩芽”

　　如此大規(guī)模的投資額度，地方政府喜從中來(lái)。

　　自2008年4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激政策以來(lái)，地方政府承擔(dān)的債務(wù)迅速上升；同時(shí)，受今年房地產(chǎn)相關(guān)稅收增幅明顯回落等因素的影響，地方財(cái)政收入增速放緩，化解地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)表明，2014年年底地方債務(wù)約為22萬(wàn)億，同時(shí)，2014-2017年，地方政府還本付息規(guī)模約為6.1萬(wàn)億、7.1萬(wàn)億、8萬(wàn)億和7.4萬(wàn)億，其中債務(wù)利息年均約2萬(wàn)億左右，償債規(guī)�；�本是地方可自由支配財(cái)力的兩倍。也就是說(shuō)，“借新還舊”的資金已難以保持地方經(jīng)濟(jì)適度增速發(fā)展的需要。

　　地方政府的資金需求主要分為兩類(lèi)：償債需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及提供服務(wù)的融資需求。順?biāo)�推舟，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資作為短期內(nèi)對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)作用大、見(jiàn)效快的重要抓手，地方政府的基礎(chǔ)設(shè)施投資明顯將其向社會(huì)資本傾斜。

　　“我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但下行壓力仍較大；因此，需要把轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)放到更加重要的位置，而激發(fā)社會(huì)資本本身就是一個(gè)很好的方式。”12月10日，全國(guó)工商聯(lián)研究室副主任、中國(guó)民(私)營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)林澤炎強(qiáng)調(diào)，政府不可能永遠(yuǎn)成為投資的主體，社會(huì)資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有利于激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力。

　　然而，當(dāng)政府部門(mén)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域向社會(huì)資本放開(kāi)持積極態(tài)度之時(shí)，部分企業(yè)對(duì)構(gòu)建“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的公私合作仍存些許疑慮。

　　一位企業(yè)界人士向筆者講述了這樣一個(gè)案例：北京地鐵4號(hào)線是國(guó)內(nèi)次采用特許經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)，京港兩地成立的合資公司取得了30年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)需投入的資金接近100億元。按照特許協(xié)議的約定，京港地鐵核定的票價(jià)是3.34元，但后來(lái)北京市實(shí)行2元一票制后，分?jǐn)偟降罔F4號(hào)線的實(shí)際票價(jià)只有1.04元，比當(dāng)初協(xié)議價(jià)格的1/3還要少。后，北京市按協(xié)議給地鐵4號(hào)線提供票價(jià)補(bǔ)償。

　　雖然這是一個(gè)外商投資的案例，而且也得到較好處置，但從案例影響來(lái)看，政策的不穩(wěn)定性，對(duì)社會(huì)資本都有負(fù)面影響。

　　“確立一個(gè)穩(wěn)定的政策、法律、法規(guī)環(huán)境，給予社會(huì)資本長(zhǎng)期穩(wěn)定的預(yù)期，是吸引社會(huì)資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的關(guān)鍵。”12月10日，中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海強(qiáng)調(diào)，讓社會(huì)資本進(jìn)入一些具有自然壟斷性質(zhì)、過(guò)去以政府資金和國(guó)企投資為主導(dǎo)的領(lǐng)域，是保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間的重要舉措，同樣是化解地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，開(kāi)放程度會(huì)越來(lái)越大。