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 　　投資額超1.5萬億 

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年10月至今，國家發(fā)改委開始密集批復(fù)基建項(xiàng)目，共批復(fù)基建項(xiàng)目62個(gè)，分別為2014年10月批復(fù)15個(gè)項(xiàng)目、11月22個(gè)項(xiàng)目、12月14個(gè)項(xiàng)目、今年1月11個(gè)項(xiàng)目，保持了每個(gè)月2位數(shù)的批復(fù)數(shù)量。而在此之前，2014年前9個(gè)月僅批復(fù)基建項(xiàng)目30個(gè)，不足近四個(gè)月批復(fù)數(shù)一半，僅10月22日一天，發(fā)改委就批復(fù)了8個(gè)項(xiàng)目。中國人民大學(xué)金融與證券研究所副所長趙錫軍認(rèn)為，國家批復(fù)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目不只為了擴(kuò)大投資來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，還要從更深層次的角度來提升中國的經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量。

　　根據(jù)發(fā)改委公開資料顯示，這62個(gè)基建項(xiàng)目總投資額超過1.5萬億元。其中，10月30日批復(fù)的新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目，總投資為1930.4億元，為去年至今投資額高的基建項(xiàng)目。值得注意的是，這62個(gè)基建項(xiàng)目包括鐵路建設(shè)項(xiàng)目30個(gè)、公路項(xiàng)目16個(gè)、機(jī)場項(xiàng)目10個(gè)、城市軌道交通2個(gè)，其他項(xiàng)目4個(gè)。同時(shí)，涉及29個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)，中西部省份所占比重較大，云南、內(nèi)蒙古、廣西、甘肅等省份具有數(shù)個(gè)項(xiàng)目獲批。

　　基建投資“托底”地方穩(wěn)增長

　　目前全國地方“兩會(huì)”已經(jīng)進(jìn)入尾聲，從會(huì)議期間透露出的信息來看，多個(gè)省份都結(jié)合自身實(shí)際發(fā)展階段推出相應(yīng)投資計(jì)劃。據(jù)媒體報(bào)道，某中部省份發(fā)改委人士表示，2014年前三季度新開工項(xiàng)目明顯減少，增速為個(gè)位數(shù)，主要支柱產(chǎn)業(yè)大面積下滑。針對(duì)上述問題，財(cái)經(jīng)評(píng)論員李文海表示，我國目前正處于經(jīng)濟(jì)換擋期，保持一定增速存在切實(shí)必要性，而地方有效的投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長有托底作用。

　　據(jù)記者了解，2014年11月發(fā)改委密集批復(fù)了19條鐵路建設(shè)項(xiàng)目，批覆的鐵路等基建項(xiàng)目中，大部分向中西部傾斜，橫貫亞歐大陸橋，里程超1萬公里，從而推進(jìn)了歐亞大陸鐵路建設(shè)高峰。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的落實(shí)，必將推動(dòng)今后我國鐵路基建產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　此前有分析指出，各地投資從以前偏向重工業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向基建項(xiàng)目，反映了在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。而且，中國的基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，基建項(xiàng)目的密集推出，有利于化解產(chǎn)能過剩，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展，也將對(duì)促進(jìn)區(qū)域平衡發(fā)展、緩解經(jīng)濟(jì)下行壓力、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生積極作用。