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         料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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中國擬向俄羅斯首條高鐵投資320億人民幣

  外媒稱,三名了解中國方面建議的消息人士向俄新社表示,中國準(zhǔn)備向俄羅斯首條高速鐵路——莫斯科至喀山高鐵建設(shè)投資3000億盧布(約合320億人民幣),其中500億盧布作為公司法定資本投入,它將用于落實(shí)項(xiàng)目,另外2500億盧布以中國各銀行貸款的形式提供。

 

  據(jù)《俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)》3月30日報(bào)道,俄羅斯鐵路公司副總裁亞歷山大·米沙林此前曾表示,該公司收到中方伙伴建議,不過他當(dāng)時(shí)沒有透露融資細(xì)節(jié)。消息人士向俄新社表示,細(xì)節(jié)問題曾在閉門活動(dòng)——中俄博鰲(海南)對話期間提出。

 

  報(bào)道稱,一名了解中方建議的消息人士3月29日向俄新社表示:“米沙林在會談時(shí)說,收到中國方面的建議,涉及就高鐵項(xiàng)目建立合資企業(yè)的問題,股份為各占50%。中國建議投資500億盧布,并且向俄羅斯方面提供為期20年的2500億盧布貸款。”

 

  高鐵被認(rèn)為是專門的復(fù)線電氣化鐵路,供時(shí)速為200-400公里的列車使用。目前俄羅斯還沒有這種鐵路。計(jì)劃在莫斯科至喀山段落實(shí)試驗(yàn)項(xiàng)目。這條高鐵長770公里,能把始發(fā)站和終點(diǎn)站之間的路上運(yùn)行時(shí)間從目前的11個(gè)半小時(shí)減少到3個(gè)半小時(shí)。莫斯科至喀山的高鐵建設(shè)總投資估計(jì)為1.068萬億盧布。歐洲和中國公司都對參與這個(gè)項(xiàng)目落實(shí)表現(xiàn)出興趣。


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