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　　自2014年下半年開始，全球油價持續(xù)下跌，根據阿拉伯聯合大公國(阿聯酋)前央行行長所言，這種現況大概會延續(xù)三至四年的時間。作為世界大的石油生產地和輸出地，這無疑給以沙特阿拉伯為代表的中東地區(qū)經濟帶來危機，他們開始全面考慮從單一的石油經濟體向多元化的經濟體制改革轉變。去年，沙特資本市場管理局（CMA）發(fā)布了采集公眾意見的法律草案，其中包括外資機構成為合格投資人的低標準等內容。今年6月，中東地區(qū)大也是封閉的一個股票市場正式宣布對全球投資者開放。

　　與此同時，為解決基礎設施和可持續(xù)開發(fā)性金融面臨的挑戰(zhàn)，中國推動了一系列新的金融機構的設立，包括亞洲基礎設施投資銀行（AIIB），新開發(fā)銀行（即“金磚銀行”）以及配套的應急儲備安排等。并在“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步帶動下，投入總規(guī)模400億美元的絲路基金(SilkRoadfund)用于陸地和海上基礎設施項目的股權投資，以進一步加強中國與中亞、中東、非洲、歐洲以及其他國家的聯系。尤其是中東地區(qū)，其作為陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯點，獨特的地理位置和多元復雜的人文、宗教、民族，尤其是新時期能源在全球經濟社會生活的作用提高以后，作為能源富集帶，中東地區(qū)國際、政治、經濟地位在不斷上升。在建設“一帶一路”的過程中，其戰(zhàn)略意義自不必說。

　　整體而言，雙邊利好政策對近幾年非公路用車市場持續(xù)低迷的狀況會是一次難得的涅槃重生的機遇，尤其是對于已經或意欲躋身中東、歐洲和非洲市場的企業(yè)來說，中東地區(qū)大量的基礎設施工程建設將是未來非公路用車整機商、零部件供應商、經銷商和服務提供商的重要戰(zhàn)場。迎合這一良好行業(yè)形勢，都賽公司項目開發(fā)部在進行了一系列的行業(yè)調查研究后決定于2015年11月18-19日在迪拜舉辦2015EMEA非公路用車峰會（http://www.duxes-events.com/ohvemea1）。本次峰會將立足中東、歐洲和非洲等地非公路用車市場新政策法規(guī)、市場氣候和行業(yè)數據，就整機商的業(yè)務及戰(zhàn)略發(fā)展優(yōu)化、創(chuàng)新驅動與營銷渠道等議題，邀請當地政府官員、知名協會代表及國際領先非公路用車企業(yè)高管到會作深入解讀和剖析。此外，針對如何完成系統技術升級和產品創(chuàng)新，如何快速準確定位市場，如何大化后市場效益等問題，現場實際案例分析和討論同樣將大放異彩。

　　在過往7年-12屆非公路用車系列會議成功舉辦的經驗下，相信本次迪拜非公路用車之旅帶給您的除了無價的行業(yè)訊息和公司品牌宣傳，還有潛在的業(yè)務合伙人和廣泛的行業(yè)關系網。