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　　中共中央政治局常委、全國人大常委會(huì)委員長張德江12月1日至3日在萬象與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席朱馬里共同出席中老鐵路開工奠基儀式，分別會(huì)見了老撾總理通邢、國家副主席本南和國會(huì)主席巴妮。

　　2日上午，張德江和朱馬里共同為中老鐵路開工奠基。朱馬里表示，老中鐵路在老撾國慶40周年慶典之際開工，這不僅深化了老中傳統(tǒng)友誼，也是老中命運(yùn)共同體的具體體現(xiàn)。張德江表示，雙方應(yīng)以此為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略對接，深化利益融合，造福兩國和兩國人民，推動(dòng)區(qū)域共同發(fā)展。通邢、巴妮等老方領(lǐng)導(dǎo)人出席奠基儀式。2日晚上，張德江還應(yīng)邀與老方領(lǐng)導(dǎo)人出席了老撾國慶慶祝活動(dòng)。

　　12月2日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。這段鐵路預(yù)計(jì)將于2020年建成。

　　中老鐵路是個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營、與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。項(xiàng)目總投資近400億元人民幣，由中老雙方按照7：3的股比合資建設(shè)。

　　這段鐵路從兩國邊境磨憨、磨丁口岸進(jìn)入老撾境內(nèi)后，向南依次經(jīng)過孟賽、瑯勃拉邦、萬榮至首都萬象鄰近泰國的跨湄公河新橋，全長427.1公里，其中60％以上為橋梁和隧道。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級(jí)、單線設(shè)計(jì)、電力牽引、客貨混運(yùn)，高時(shí)速160公里。

　　按已經(jīng)運(yùn)行通車的同標(biāo)準(zhǔn)鐵路實(shí)際運(yùn)行時(shí)速計(jì)算，未來從萬象搭乘火車至磨憨可能仍需5個(gè)小時(shí)以上，而至昆明則可能需要10個(gè)小時(shí)以上，但這已經(jīng)是巨大的跨越。

　　記者12月2日從昆明鐵路局了解到，目前，中老鐵路時(shí)速200公里的昆陽至玉溪段建設(shè)如火如荼，架梁、鋪軌、隧道開挖同步推進(jìn)。玉溪至磨憨先期開工段也已開工建設(shè)，中老鐵路國內(nèi)段建設(shè)全力推進(jìn)。

　　中老鐵路國內(nèi)段分昆明至昆陽、昆陽至玉溪、玉溪至磨憨3段建設(shè)。其中，昆明至昆陽段已開通運(yùn)營。截至今年11月，昆陽至玉溪段已開工累計(jì)完成投資49億元，占總投資的96.5%，累計(jì)鋪軌44.9公里。全長7377米的全線重難點(diǎn)控制性工程寶峰隧道，穿越諸多斷層破碎帶、較大范圍分布碎巖體及深厚風(fēng)化層段，施工時(shí)涌水和突泥頻發(fā)，施工難度極大。在廣大建設(shè)者攻堅(jiān)克難、日夜奮戰(zhàn)下，目前僅剩55米未貫通，預(yù)計(jì)全線明年可開通運(yùn)營。此外，中老鐵路國內(nèi)段的后一段——玉溪至磨憨段，其先期開工段8月份已開工建設(shè)。

　　中老鐵路是個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營、與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目從昆明出發(fā)，經(jīng)玉溪，與中老兩國邊境磨憨—磨丁口岸連接，進(jìn)入老撾境內(nèi)后，向南到達(dá)老撾首都萬象，全長418公里。建成后，將與泰國、馬來西亞等國鐵路相連通，為我國與南亞東南亞實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通提供便利。