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　　臨近新春，各地一派喜氣洋洋的氛圍。

　　迎接新春佳節(jié)，工程機(jī)械企業(yè)并沒(méi)有放松，而且加緊研發(fā)步伐，各企業(yè)新品頻出，為新春佳節(jié)的到來(lái)獻(xiàn)禮。下面，讓我們一起來(lái)看看一下近期有哪些新品上市，為來(lái)年的工程機(jī)械是添彩吧。

　　卓爾不群精悍無(wú)比 德工DG920N輕型裝載機(jī)隆重上市

　　德工DG920N輕型裝載機(jī)在研制之初，便延續(xù)了公司精準(zhǔn)求精的制造理念。整車(chē)采用高錳鋼進(jìn)行制造，抗沖擊、耐磨損，可在條件惡劣的工況下進(jìn)行作業(yè)；合理車(chē)體布局，使整機(jī)運(yùn)行時(shí)更急平穩(wěn)，承載能力超強(qiáng)；驚人的4.5米卸載高度，可滿足大部分的裝卸任務(wù)。“農(nóng)用裝載機(jī)的價(jià)格，工程機(jī)械制造的工藝”，所以DG920N輕型裝載機(jī)完全當(dāng)?shù)闷?ldquo;卓爾不群、小而精悍”的評(píng)價(jià)。

　　中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的三款高空作業(yè)公路鐵路兩用車(chē)下線上市

　　由中國(guó)中車(chē)旗下的四方車(chē)輛有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的三款跨界公路鐵路兩用車(chē)(簡(jiǎn)稱“公鐵車(chē)”)系列產(chǎn)品于2015年末在青島正式下線上市。其中，ICON-10高空作業(yè)公路鐵路兩用車(chē)屬中國(guó)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)車(chē)型，現(xiàn)已通過(guò)歐洲CE認(rèn)證，并出口英國(guó)13輛。

　　公路鐵路兩用車(chē)是一種既能公路行走又能軌道運(yùn)行的專用特種車(chē)輛�？捎糜谲壍罓恳�、調(diào)車(chē)作業(yè)，也可在新線建設(shè)和后期維保時(shí)作為軌道工程機(jī)械使用，是一種適用于公路和鐵路的跨界產(chǎn)品。其機(jī)動(dòng)靈活是公鐵車(chē)與傳統(tǒng)軌道工程機(jī)械相比的大優(yōu)勢(shì)，全壽命周期成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)軌道車(chē)輛，更適應(yīng)現(xiàn)代化節(jié)能環(huán)保的主題。

　　據(jù)四方車(chē)輛有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司從1991年開(kāi)始開(kāi)發(fā)研制鐵路公路兩用車(chē)、鐵道運(yùn)輸機(jī)械等系列產(chǎn)品。1994年，研制出臺(tái)公鐵車(chē)。二十多年來(lái)，隨著國(guó)家軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展和城市軌道交通的快速發(fā)展，公司公鐵車(chē)產(chǎn)品的型譜化、系列化、模塊化建設(shè)工作取得長(zhǎng)足進(jìn)步，尤其是近兩年，各型工程用、牽引用公鐵車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)及投入使用，進(jìn)一步奠定了公司行業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先地位。

　　該負(fù)責(zé)人表示，本次發(fā)布的三款新產(chǎn)品分別是ICON-10高空作業(yè)公路鐵路兩用車(chē)、公路鐵路兩用清掃車(chē)、公路鐵路兩用放線車(chē)。其中，ICON-10高空作業(yè)公路鐵路兩用車(chē)為引人關(guān)注，它主要用于鐵路電氣化線路接觸網(wǎng)檢修、維護(hù)，信號(hào)安裝等高空作業(yè)場(chǎng)合。ICON系列高空作業(yè)公鐵車(chē)屬中國(guó)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)車(chē)型，采用液壓鋼輪驅(qū)動(dòng)方式，快速垂直上下道，電氣采用CAN-BUS總線控制，鉗盤(pán)式制動(dòng)，混合臂式高空作業(yè)，現(xiàn)已通過(guò)歐洲CE認(rèn)證，并出口英國(guó)13輛，受到歐洲市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可和青睞。

　　乘龍H7搭載玉柴6K新車(chē)型即將上市

　　YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)是由奔馳DD13/15開(kāi)發(fā)的AVL完整設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜、結(jié)合玉柴豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)用全球頂尖的零部件、根據(jù)國(guó)內(nèi)使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)使用了與歐洲2015年新冷卻系統(tǒng)同步的Top-Down Cooling冷卻技術(shù)，可大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等核心零件的溫度敏感性、材料機(jī)械強(qiáng)度熱衰退性，對(duì)整機(jī)剛度、燃燒及適應(yīng)不同溫度工作能力均有明顯提升，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠耐用。

　　通過(guò)對(duì)缸體、缸蓋、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的全面優(yōu)化升級(jí)，YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)品爆壓設(shè)計(jì)達(dá)到220bar，因而具有更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。玉柴6K460發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩為2200Nm，且經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬至1000～1500，低轉(zhuǎn)速大扭矩為乘龍H7帶來(lái)出色的起步加速以及爬坡能力，從而給用戶帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。再配合電磁離合風(fēng)扇等節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高動(dòng)力性的情況下，能減少不必要的功率消耗，進(jìn)而有效節(jié)油。

　　有了可靠強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，配合性能可靠的伊頓拉式離合器保證動(dòng)力順暢輸出。法士特12JSD180T鋁合金直接擋變速箱+方盛FS160 2.867小速比后橋，不僅提升了傳動(dòng)效率，更為用戶帶來(lái)了更高的經(jīng)濟(jì)時(shí)速和運(yùn)輸效率。

　　臨工重機(jī)高空作業(yè)機(jī)械上市發(fā)布會(huì)隆重召開(kāi)

　　事業(yè)新機(jī)遇，挑戰(zhàn)新高度。2016年1月12日，臨工重機(jī)高空作業(yè)機(jī)械上市發(fā)布會(huì)在山東 濟(jì)南隆重召開(kāi)。全國(guó)大型機(jī)械租賃商、臨工經(jīng)銷(xiāo)等300余位嘉賓參加了本次發(fā)布會(huì)。

　　本次發(fā)布會(huì)上，臨工重機(jī)向到會(huì)嘉賓闡述了臨工重機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、高空作業(yè)機(jī)械營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，充分展示了臨工重機(jī)高調(diào)進(jìn)入高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的優(yōu)勢(shì)、信心與決心。

　　本次發(fā)布會(huì)展示了臨工重機(jī)全系列高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品，讓與會(huì)嘉賓對(duì)臨工重機(jī)產(chǎn)品有了充分的了解。

　　臨工重機(jī)進(jìn)入高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)具備六大優(yōu)勢(shì)：高度的品牌知名度、遍布全球的分銷(xiāo)渠道、全面的工程機(jī)械組合優(yōu)勢(shì)、雄厚的技術(shù)研發(fā)和制造實(shí)力、堅(jiān)實(shí)服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)及先進(jìn)服務(wù)理念優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的融資平臺(tái)。

　　臨工重機(jī)在充分吸收了國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)融合了裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械的成熟技術(shù)，開(kāi)發(fā)了適合中國(guó)多種工況的高空作業(yè)機(jī)械系列產(chǎn)品，主要包括：高空作業(yè)平臺(tái)、高空取料平臺(tái)、高空作業(yè)車(chē)、伸縮臂叉裝機(jī)及特殊類(lèi)高空作業(yè)機(jī)械等5大系列，幾百個(gè)品種。

　　臨工重機(jī)高空作業(yè)機(jī)械業(yè)務(wù)自誕生之日起，就以“安 ? 穩(wěn)托舉新高度”的品牌口號(hào)，確定了以“整合全球資源、掌握核心技術(shù)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的產(chǎn)品發(fā)展路線，以及“立足中國(guó)，走向世界”的發(fā)展戰(zhàn)略，并依照“安全、可靠、平穩(wěn)、”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念進(jìn)行各產(chǎn)品線的規(guī)劃與開(kāi)發(fā)。公司產(chǎn)品的核心技術(shù)均采用了國(guó)外先進(jìn)、成熟的技術(shù)平臺(tái)，做到高起點(diǎn)、高定位，保持與國(guó)際行業(yè)先進(jìn)技術(shù)同步。

　　新機(jī)遇，新合作，新發(fā)展。2016年將是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更加嚴(yán)峻的一年、但也是臨工重機(jī)業(yè)務(wù)騰飛的關(guān)鍵之年。臨工重機(jī)將舉集團(tuán)之全力，整合各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)資源，快速切入高空作業(yè)機(jī)械市場(chǎng)，與新老朋友齊心協(xié)力，攜手并進(jìn)，抓住事業(yè)新機(jī)遇，共同挑戰(zhàn)新高度!

　　上依紅全新杰獅系列上市

　　2016年1月9日，全新杰獅全系產(chǎn)品在上汽依維柯紅巖2016年?duì)I銷(xiāo)商務(wù)年會(huì)上全面上市發(fā)布。據(jù)悉，全新杰獅全系產(chǎn)品傳承了依維柯Stralis的經(jīng)典基因，借鑒依維柯榮獲“2013年度世界卡車(chē)”的Hi-Way新技術(shù)。此外，全新杰獅系列還結(jié)合了國(guó)內(nèi)工況和道路運(yùn)輸特點(diǎn)，在全國(guó)各地進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)，并進(jìn)行60余項(xiàng)改進(jìn)和升級(jí)，更加符合當(dāng)前用戶的使用需要。

　　在品質(zhì)保障方面，上汽依維柯紅巖同步依維柯全球采用了WCM制造體系，該體系是菲亞特集團(tuán)在全球各個(gè)工廠所制定的貫穿于全生產(chǎn)過(guò)程的一整套集成管理體系,它以“零浪費(fèi)、零缺陷、零故障、零庫(kù)存、零事故”為管理目標(biāo)，保障全新杰獅的可靠品質(zhì)，圍繞質(zhì)量和效率兩個(gè)重點(diǎn)流程來(lái)滿足市場(chǎng)需求。

　　在外觀造型方面，全新杰獅保留了依維柯流線型經(jīng)典造型風(fēng)格，并從美觀與實(shí)用的角度對(duì)整車(chē)面罩、大燈、內(nèi)飾等諸多部位以及時(shí)尚專屬色彩等方面進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)。

　　在動(dòng)力與安全方面，全新杰獅系列動(dòng)力匹配更為廣泛，從9升、10升、11升、12升、13升進(jìn)行了全覆蓋，成為行業(yè)動(dòng)力匹配為完整的產(chǎn)品品系，可以有效滿足不同工況、不同用戶、不同車(chē)型的廣泛需要。此外，該系列車(chē)型還可匹配ABS、EBL 、ASR等諸多制動(dòng)或安全系統(tǒng)。

　　在環(huán)保排放方面，全新杰獅系列產(chǎn)品高度關(guān)注國(guó)家對(duì)整車(chē)排放要求，以環(huán)保節(jié)能為指導(dǎo)，積極推動(dòng)節(jié)能減排，全新杰獅將逐步升級(jí)到國(guó)V排放，2016年北京國(guó)際車(chē)展，上汽依維柯紅巖將主推國(guó)V系列展品并逐步投放進(jìn)入市場(chǎng)。

　　在可靠承載方面，源自菲亞特FPT技術(shù)、同步歐洲制造的紅巖全新車(chē)橋已全面投產(chǎn)，并全面應(yīng)用于全新杰獅系列產(chǎn)品，該系列車(chē)橋具備技術(shù)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)、承載強(qiáng)、速比寬等諸多優(yōu)勢(shì)，可廣泛匹配于杰獅系列自卸車(chē)、牽引車(chē)、載貨車(chē)、專用車(chē)等。

　　此外，全新杰獅積極響應(yīng)智能化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，全系產(chǎn)品標(biāo)配杰時(shí)達(dá)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并根據(jù)用戶需求提供專屬定制智能化終端，使杰時(shí)達(dá)成熟的通訊、管理、診斷、服務(wù)、金融等功能。

　　全新杰獅的價(jià)格也將更加貼近市場(chǎng)接受度，同時(shí)售后三包將延長(zhǎng)至3年不限里程，令全新杰獅系列更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　現(xiàn)場(chǎng)除了嶄新亮麗的各種展車(chē)之外，還有一輛運(yùn)營(yíng)超過(guò)121萬(wàn)公里的“老杰獅”。2009年3月，紅巖杰獅正式上市，作為上汽依維柯紅巖合資后的主力車(chē)型，目前已有一批客戶的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)公里無(wú)大修。

　　這輛杰獅車(chē)是上海鈞發(fā)物流有限公司的張志力用了六年的“老伙計(jì)”。張志力所屬的公司主要以物流散貨、汽車(chē)配件運(yùn)輸為主，公司的杰獅牽引車(chē)有十多輛，眼前這輛120萬(wàn)公里無(wú)大修的杰獅功勛車(chē)便是首批購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛之一。張志力每個(gè)月會(huì)接6趟活兒、總共能跑1.5萬(wàn)公里左右;每天跑10個(gè)小時(shí)左右。這臺(tái)服役超過(guò)120萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)為科索品牌Cursor9的380馬力6缸機(jī)。據(jù)張志力介紹，他在駕駛時(shí)，正常保持在75-80km/h時(shí)速為省油。除了一個(gè)月打一次黃油外，他會(huì)按照要求更換原廠配件，定期去服務(wù)站讓修理工換機(jī)油做保養(yǎng)。張志力對(duì)杰獅的品質(zhì)認(rèn)可。

　　福田戴姆勒歐曼GTL超能版國(guó)V產(chǎn)品上海震撼上市

　　2015年12月19日，北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司在上海穎奕高爾夫皇冠假日酒店舉行了國(guó)五新產(chǎn)品歐曼GTL超能版的產(chǎn)品品鑒會(huì)。

　　近年來(lái)，環(huán)境問(wèn)題持續(xù)聚焦，備受關(guān)注，我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)越來(lái)越快，今年1月在北京開(kāi)始實(shí)行國(guó)IV，明年起將在江浙滬部分地區(qū)率先實(shí)行國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，這必將帶動(dòng)全國(guó)國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的普及和推廣。福田戴姆勒汽車(chē)鏈合德、美、中三國(guó)頂尖重卡制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品排放突破，走在重卡排放升級(jí)的前列，率先推出歐曼GTL超能版460+國(guó)V產(chǎn)品，為綠色重卡節(jié)能減排做出努力。

　　升級(jí)不升價(jià)

　　歐曼GTL超能版搭載的是福田康明斯ISGe4 460發(fā)動(dòng)機(jī)，11.8L排量大輸出460馬力、發(fā)動(dòng)機(jī)在1100轉(zhuǎn)時(shí)就可爆發(fā)大2300牛米的扭矩，屬于典型的低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。而且它更加輕量化，減重300斤。ISG采用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒智能控制，更加省油。標(biāo)配iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，可以大幅提升車(chē)輛的主動(dòng)安全性能。下坡時(shí)，iBrake能夠更好的控制車(chē)速，下坡的時(shí)候就有更高的安全車(chē)速。

　　配合460大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用的是法士特16JSD220TA鋁殼變速箱，換擋順暢，性能可靠。標(biāo)準(zhǔn)版后橋選用469雙驅(qū)動(dòng)橋，速比為3.7，高頂高地板版后橋選用469雙驅(qū)動(dòng)橋，速比3.364。橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，既可以滿足車(chē)輛的動(dòng)力性要求，又能夠滿足時(shí)效性要求。采用前后少片簧的懸架系統(tǒng)，兼顧輕量化和承載能力。

　　歐曼GTL超能版460+標(biāo)配康明斯C-link智能魔力盒�？得魉笴-link智能魔力盒以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和GPS平臺(tái)為基礎(chǔ)，具有車(chē)輛定位和導(dǎo)航、車(chē)輛油耗管理、駕駛員行為管理、駕駛員安全行為分析、維保服務(wù)提醒乃至出具車(chē)隊(duì)管理分析報(bào)告等功能，高級(jí)的版本還具有駕駛員操作評(píng)分系統(tǒng)和貨物送達(dá)電子監(jiān)控功能。康明斯C-link智能魔力盒的標(biāo)配充分說(shuō)明了我國(guó)重卡市場(chǎng)逐步匹配國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)V在手，一“部”到位

　　客戶表示：“現(xiàn)在排放控制的嚴(yán)，而且排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)很快，現(xiàn)在國(guó)三的車(chē)在上海中環(huán)地區(qū)已經(jīng)不能使用，換國(guó)4的車(chē)看樣子也用不了多久又要換國(guó)五的車(chē)，還不如現(xiàn)在就直接換國(guó)五的車(chē)，減去了很多麻煩，而且國(guó)五的車(chē)殘值也高，再加上歐曼現(xiàn)在升級(jí)也不加價(jià)，買(mǎi)國(guó)四的錢(qián)就可以買(mǎi)國(guó)五的車(chē)，這很讓人心動(dòng)。”

　　作為排放升級(jí)的引領(lǐng)者，福田戴姆勒汽車(chē)率先推出真正可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的國(guó)V版歐曼GTL超能版460+，在我國(guó)尚未正式出臺(tái)政策要求重卡達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，以大馬力國(guó)V產(chǎn)品滲透市場(chǎng)，為用戶帶來(lái)一“部”到位的歐曼GTL超能版460+國(guó)V產(chǎn)品，滿足用戶對(duì)綠色高品質(zhì)重卡的需求，為用戶創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值。

　　新品下線&精品批量上市：山河智能“組合拳”逆勢(shì)出擊

　　12月18日，山河智能產(chǎn)業(yè)園喜慶洋溢，這里隆重舉行了SWE900LC大型液壓混合挖掘機(jī)、SWE150輪式挖掘機(jī)下線暨SWE10U、SWE25U迷你型挖掘機(jī)批量上市儀式。

　　中國(guó)水泥協(xié)會(huì)礦山委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉禮龍、福建興萬(wàn)祥建設(shè)集團(tuán)有限公司副總裁陳光華、廣東云浮恒宇爆破工程有限公司董事長(zhǎng)陳興友、韓國(guó)CNE公司董事長(zhǎng)洪仁植、越南關(guān)中機(jī)械公司總經(jīng)理阮增強(qiáng)應(yīng)邀出席此次儀式。山河智能裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)何清華、山河智能裝備股份有限公司總經(jīng)理陳剛及多位高層領(lǐng)導(dǎo)、200多位員工代表出席了此次活動(dòng)。

　　儀式上，山河智能裝備股份有限公司副總經(jīng)理魏道坦、挖掘機(jī)研究院院長(zhǎng)陶海軍分別針對(duì)山河智能的精益制造和研發(fā)創(chuàng)新以及四款產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)，做了重點(diǎn)闡述。四款設(shè)備還在現(xiàn)場(chǎng)分別進(jìn)行了操作演示，靈活的操控性博得了現(xiàn)場(chǎng)陣陣掌聲。

　　此次下線的SWE900LC挖掘機(jī)是目前國(guó)內(nèi)大噸位的液壓混合動(dòng)力挖掘機(jī)，它采用行業(yè)領(lǐng)先的新式節(jié)能技術(shù)，通過(guò)勢(shì)能增壓再生、降低液壓能耗來(lái)提高液壓能的利用率，進(jìn)而提高挖掘機(jī)的作業(yè)效率，終達(dá)到更、更節(jié)能、更環(huán)保的效果。

　　SWE150輪式挖掘機(jī)集聚了液壓挖掘機(jī)動(dòng)力、液壓、控制技術(shù)、越野式車(chē)橋、動(dòng)力換擋等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，徹底解決了原13噸輪挖在車(chē)橋和換擋上的難題，填補(bǔ)了型譜空白，拓寬了銷(xiāo)售領(lǐng)域。

　　而擁有行業(yè)“精致、時(shí)尚”美譽(yù)的SWE10U和SWE25U迷你型挖掘機(jī)，則代表了山河智能在“精”和“新”方面的重大突破，有實(shí)力在高端市場(chǎng)與高端品牌相媲美。

　　當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，工程機(jī)械行業(yè)調(diào)整持續(xù)進(jìn)行，各企業(yè)紛紛收縮戰(zhàn)線以備寒冬。當(dāng)此之時(shí)，山河智能卻選擇了逆勢(shì)出擊，打出了新品下線及精品批量上市這一“組合拳”，充分彰顯其“迎難而上，舍我其誰(shuí)”的勇氣與強(qiáng)大實(shí)力。

　　正如山河智能董事長(zhǎng)何清華在儀式上所言：只要恪守創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)，勝利的春天必將到來(lái)。山河智能已成立16年，正值青春年華，將承載夢(mèng)想，一路健康前行!